特斯拉汽车公司今年股价飙升超过250%，有鉴于其股价已经逼近120美元的水平，高盛集团一名分析师警告说，特斯拉目前的股价或许只有完美无缺的公司才配得上。

　　高盛集团(Goldman Sachs)分析师帕特里克·阿尔尚博(Patrick Archambault)17日发布了一篇涉及更广泛汽车行业的研究报告，其中根据三种不同的情景假设，对特斯拉(Tesla Motors)的理想状态进行了设想。

　　第一种设想是特斯拉全年卖出10.5万辆汽车，运营利润率为14.6%;第二种设想要更利好一些，假设埃伦·穆斯克(Elon Musk)的公司汽车销量为20万辆，在全球豪华汽车市场占据3.5%的份额————”与过去十年来多个豪车细分市场中最成功的公司在3到5年内实现的市场份额增长保持一致”————这种情况下运营利润率为15.2%;第三种假设情况，或者中等情况是，销售量为15万辆，运营利率在14.8%。　　

　　阿尔尚博毫不隐瞒地指出，在悲观情景假设下，特斯拉的股票目标价是58美元，即使在乐观情景假设下，它的目标价也只有113美元，而在中间情景假设下的目标价则是83美元。阿尔尚博据此给出了特斯拉的综合目标价是84美元，这大大低于该股当前价格。

　　受此影响，特斯拉周二收盘报109.05美元，大跌14.31%，这依然接近高盛乐观情景假设下的113美元目标价，不止如此，也远高于该股发动这轮不可思议的涨势前长期徘徊的40美元左右价位。

　　特斯拉股票在最近的大涨并不是汽车行业唯一的喜讯。底特律三大汽车公司————通用汽车公司(General Motors)、福特汽车(Ford Motor )和克莱斯勒汽车公司(Chrysler)在美国的销量大增，有效抵御了欧洲业务持续萎靡的势头。

　　阿尔尚博指出，在利率上升时期，汽车股的表现一般会弱于大盘。他还警告说，汽车股的估值水平已经不如六个月前估值倍数远低于平均水平时那么具有吸引力。

　　高盛在报告中指出，通用汽车和福特汽车等厂商能够实现”有益的长期增长”，并指出这两家公司”在多个地区享受着产品导向型的增长”。虽然高盛给予这两家公司”买入”评级，但是它认为通用汽车享有”更强的短期助涨因素”，这其中包括受北美地区的卡车销量势头的推动，利润率在下半年出现改善，以及在年内可能重新开始派发股息。通用汽车今年6月表示，将开始派发优先股股息。

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