打工人，打工魂，打工人都是人上人。

哪怕身处车圈大环境，打工人也依旧需要遵循三大准则：背黑锅，受委屈，钱少活多。不难感同身受的是，余承东之所以满脸辛酸，其直接原因就在于，全心全意干活之后，不仅没有得到领导的认可，甚至还要追责。

直接就是打工人本人了！

坊间对于余承东的遭遇，深表同情，更有好事者，给其安排好了一条后路——跳槽小米。

余大嘴搭配雷布斯，听起来确实不错，但一山难容二虎，两个人的属性、地位多少有些相冲。退一步讲，两个人相爱相杀多年，与其说余承东会跳槽小米，倒不如造谣余承东“单干”，做华为造车的“白手套”，来得实在。

当然，只要余承东脑子不热，足够克制，估计也就是借机发发牢骚。毕竟，打工人的特质便是，可以自我宽慰，给自己理由。反过来看，被制裁多年，华为确实也不能大张旗鼓的做事情，如果造车，再被进一步制裁，无异于第二次受灾。

更何况，汽车行业的江湖可不全是打打杀杀，也有更多的人情世故。

你搭台，我唱戏，虽然价格战打得死去活来，但面子上还是要说的过去。无论是华为内部战略的改变也好，还是特斯拉、比亚迪的各怀鬼胎也罢，可以确定的一点，未来汽车市场的竞争会愈演愈烈。

降本增效是应对即将到来不确定性的不二法宝，只不过这里面的潜台词是，“降”打工人的本。

也是在本周，坊间突然传来消息称，4月初上汽集团已宣布全员降薪，并开始计划裁员。更有媒体报道表示已有员工确认，高管下调20%，部长下调15%，员工10%。上汽研发总院面临全员降薪、裁员，甚至连加入不到一年的应届生，都可能被裁。

假亦真时真亦假，其中辛酸苦辣，恐怕只有真正息息相关者，才会深有体会。

当然，芸芸众生之中，也有打工人做得很好。就比如原特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤，即将正式出任特斯拉全球CEO，一跃成为马斯克一人之下，万万人之上的角色。

回顾朱晓彤的履历，其实算不上特别出彩。根据公开资料显示，朱晓彤在辽宁沈阳出生，大学毕业于新西兰奥克兰理工大学，之后前往美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。

加入特斯拉之前，朱晓彤曾参与创办了楷博国际，从事物业管理与工程实施相关的工作。到2014年4月，朱晓彤才正式加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监，负责补能网络的扩建。

而在其身上可以看到的是：成功，确实需要一点运气。

在朱晓彤加入特斯拉之后，由于前特斯拉大中华区总裁吴碧瑄，因在华推新效果不及预期，选择闪电离职，朱晓彤也就顺势接替了她的职位。而真正让朱晓彤“一鸣惊人”的是，其亲自主导了特斯拉上海工厂的签约、建设、落成。

特斯拉上海工厂的重要性不言而喻，而且全世界范围内，特斯拉之所以在中国卖的最便宜，该工厂的作用更是不容忽略。

值得一提的是，特斯拉于当地时间4月5日发布了其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件。文件提到，紧凑型电动汽车（特斯拉车型未定）将配备53kWh磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆。   

如果再依托上海工厂、中国供应链的加持，那么这一全新车型的售价，恐怕比马斯克说得2.5万美元还要低上不少——特斯拉，不愧鲶鱼之名。

相对应的，其实国内的造车新势力们，如蔚来、小鹏、理想也都没有闲着，而是在秣马厉兵、偷偷潜伏，试图一鸣惊人。

就比如，与蔚来、小鹏相比，理想过的确实最为滋润。但在纯电车型的布局上，理想却要落后一筹。这不，为了赶一下进度，理想的纯电战略，也将正式摆在了台面之上。

据理想汽车官方消息，理想将在4月18日的上海车展上，正式发布纯电解决方案，并全面启动双能战略，决赛新能源汽车市场。目前已知的是，为推进纯电战略，理想已经开始大范围铺设超充等补能设施，计划投入100亿元，预计在2025年建设3000个超充站。

毫无疑问，接下来的行业格局会很有意思，竞争、合作、机遇、挑战并存。

在这其中，打工人又将发挥什么作用？车企又将扮演什么角色？谁会是被牺牲的一次性用品？谁又能力挽狂澜，翻身农奴把歌唱？

未来已来，拭目以待！

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！

返回第一电动网首页 >