众所周知，目前人机交互的发展方向正从传统的视觉、语音交互走向“五感”自然交互阶段。

2023年3月17日，由盖世汽车主办的2023第三届中国汽车人机交互创新大会上，盖茨电子销售总监高玮键认为，未来人机交互的发展趋势有三：一是功能上从复杂向简单进化，从抽象向具体演变；其次信息的接收方式上，从传统被动式的交互向主动交互进化；三是从传统的人类适应机器向机器适应人转化；从指令变化的方式来看，从被动式接收进化到人与人之间的顺畅交流。

盖茨电子销售总监高玮键

以下为演讲内容整理：

接下来我将从4个方面为大家阐述一下盖茨电子在五感自然交互方面新的理念。

第一部分：人机交互的发展方向。目前人机交互的发展方向包括传统的视觉、按键、旋钮、触觉、显示屏、语音命令和语音交互，以及未来规划中的“五感”自然交互。盖茨电子认为，未来人机交互的发展趋势主要有三条：一是功能向简单化和具体化演变，从抽象的操作到具体的操作；其次，从传统的被动式交互向主动决策进化；第三，从传统的人适应机器到机器适应人，也就是更加智能化和科技化的人机交互方式。

了解这些趋势后，盖茨电子认为，目前行业的痛点主要来自于五个方面。首先，从单一的感官通道来看，仅从视觉或听觉等单一通道来获取信息容易达到负载上限，从而降低信息判断的效率，进而影响驾驶体验或安全。因此，我们需要更多的多模态或多感体验，例如听觉、视觉、触觉等方式来拓宽渠道，以便为驾驶员提供更多的信息判断方式。

第二部分：当前人机交互的不同模块之间会存在一些边界问题，例如显示屏和人机识别之间的优先级处理、逻辑判定以及流畅性等方面需要进行优化。盖茨电子旨在打破传统产品的边界，实现无界的概念，与合作伙伴合作进行更多的开发。

第三部分：目前的识别模块如果仅从单一的识别模块出发，例如摄像头、雷达或其他语音识别模块，会存在高误判率和无意识或被动式的误判。例如在手势识别中，当我俯身拿物品时，手势识别模块可能会将我的手势误判为下一首歌曲或打开右转向灯。为解决这一问题，需要使用多模态的判定，例如视觉判定辅助修正手势判定结果。

第四部分，不同的主机厂采用不同的电子电气架构，未来一个家庭可能会拥有多辆车，同一个消费者在驾驶不同平台的车辆时，需要付出较高的学习成本，这种人机交互平台的差异可能会导致使用上的困难。盖茨电子提出了一些解决方案，即为主机厂提供硬件平台，将软件与硬件解耦，采用可升级或模块化的代码来优化各种逻辑和通信的即时性。

第五部分，在现今的人机交互领域，最近比较流行的ChatGPT交互更多依托于车云计算，无法达到人机交互的最终形态。我们认为人机交互的终极形态应该是机器的拟人化，即实现智能化而不是单纯的数据库调用或语义识别，未来盖茨电子也会向主机厂和消费者提供更多的边缘计算产品来实现这一目标。

人机交互的发展方向

因此，我们做出了大胆的推论：“五感”自然交互是人机交互的理想模型，也是人机交互进化的终极形态。提到“五感”自然交互，大家可能有疑问，什么是“五感”自然交互？哪“五感”被体现了？“自然”体现在哪里？

我们的图表展示了许多大家熟悉的汽车路线，并通过创新的方式打破了传统对汽车领域、包括底盘、热管理、座舱和人机交互等传统区域的定义。我们希望汽车是拟人化的，成为懂我的、知晓我的平台。

因此，我们认为人机交互的终极目标是机器的拟人化。人机交互的最高境界是与人和车情感的连接，“自然无界”就是体验的关键性因素。我们的愿景是：驾驶员进入座舱之前；进入座舱后；离开座舱后这些不同的阶段里，座舱都为这些人创造心情和情感价值，提供更多的情绪价值。这就是盖茨电子在自然人机交互方面的愿景。

五感无界融合：盖茨电子产品的进化方向

为了实现这种愿景，盖茨电子提出了一个大胆的未来展望，这也是盖茨电子产品的进化方向。首先，盖茨电子的五感自然交互将达到“无我”境界，我们的愿景是“以人为本、普惠世界”。在“我将无我”这个理念上，我们认为“无我”意味着“无私忘我”

盖茨电子的理念与传统思想相融合，"我将无我"意味着与生态合作伙伴开放技术价值，打破产品边界，做共享型平台。盖茨电子在生态融合中扮演连接者的角色，与主机厂、tier1、软件架构公司、高算力芯片和虚拟引擎合作。产品理念是“大道至简、物载天成”，注重智能判定、安全冗余、功能体验和一键式操作，追求简单、极致、专注、随心和自然的产品实现。

此外，盖茨电子在“以人为本”上也有一些愿景，盖茨电子是一家新兴本土化的汽车电子企业，我们从创立之初就提出了“以人为本”的企业理念，所以整个市场团队、销售团队以及产品团队都始终秉持“以人为本”的理念。我们相信，产品更多的价值不仅仅是为企业创造多少利润，而更多体现在为这个社会、为人类创造更多的价值。

我们希望未来的人机产品可以改善大家的情绪，提供更多的情绪附加值。无论是为职场中年人提供精神慰藉；还是帮助青少年、Z时代建立身份认同；或是帮助独生子女消除孤独感；以及对行动不便的老人提供关怀，这些都将是盖茨电子着重投入的一些板块，也是我们“普惠于世、以人为本”理念的具体体现。

盖茨电子的产品实现及场景创新

讲完产品理念后，接下来我会为大家展示一个场景，借此场景体现盖茨的“五感”自然交互。

在我们看来，人与车之间的交互分为三个阶段：进入座舱前、进入座舱后和离开座舱前，这三个阶段涵盖了整个乘车体验。

在汽车启动之前，用户可以通过可穿戴设备和其他一系列移动设备，告诉汽车要去哪里。在乘务员进入座舱前3分钟，汽车会自动调整相应的参数，如迎宾系统、座椅调节系统、香氛系统和温度系统。进入座舱后，在常规驾驶方面，盖茨电子提出了座舱智慧助手的概念。座舱智慧助手会根据“五感”自然交互的划分进行实时的边缘计算和语音交互。通过个性化ID的绑定和参数记录，座舱智慧助手能够实时响应消费者的需求，通过变色玻璃系统、香氛、音乐和氛围灯的综合联动，能够提升驾驶员的情绪体验。

在无人驾驶这一方向上，盖茨电子能为主机厂打造车载会议室和车载影院等场景。为此，盖茨电子考虑将屏幕的交互功能移到侧窗或者天窗上，并与座椅系统、底盘系统和智能人机交互系统联动，打破传统区域的界限，从而实现场景落地。这些是盖茨电子正在积极推进的事情。

此外，盖茨电子会为座舱提供一些新功能的菜单，比如“踏板伸出+氛围灯”的迎宾系统，提升乘客的身份感、尊贵感和被服务感，这也是盖茨电子为主机厂和运营平台提供的附加值产品。盖茨电子目前已经同一些车企、智能家居平台联合并合作完成相应的功能互动：比如在到家之前，乘客可以告诉智能座舱系统需要调节室温或水温到30℃，并播放舒缓的音乐。座舱助手则会提前告诉乘客如何在智能家居里实现相应的功能，这是盖茨电子已经比较成熟的功能。

总结与展望

盖茨电子是一家本土的、新兴的、发展迅速的汽车电子公司，我们的产品定位是汽车电子领域的控制器和中央计算平台。我们希望为全球客户提供全流程的开发、创新、实验和生产服务。

盖茨电子敢于提出“五感”自然交互的理念和产品落地方向，是因为我们在座舱智慧域、车身交互域、整车热管理域以及底盘舒适域方向都完成了多节点、多融合的项目落地。我们已经为近50家客户完成了100多个项目，积累了丰富的经验，包括软件控制算法和电子感应算法的积累，实现了硬件设计平台化和软硬件解耦。我们能够快速地完成软件模块化的调用，实现优先级和逻辑的判定，这让我们更加自信地提出盖茨电子的快速创新和落地。

不仅在创新领域，盖茨电子在开发工具、实验室综合性以及上下游生态链搭建方面都具备核心优势。我们在人才储备和校企合作方面也取得了优秀的积累。依托这些方面的积累，我们获得了2022年度最具成长价值奖，同时在底盘优质供应商和汽车电子域控制器的供应商上也获得了很好的奖项和认可。

接下来，我想介绍一下我们在“五感”自然交互方面的总结和展望。从生态链的角度来看，我们能够为主机厂、Tier 1以及运营平台提供更多共创平台的搭建，体现生态集群效应，支持车厂品牌力提升，补充未来的增值服务等。

在C端上，盖茨电子致力于为客户提供及时的功能体验，如及时响应、消费和娱乐。此外，在人文社交领域，我们的目标是帮助车主在未来真正的人机交互中完成相同社群身份的认知。特别是对于Z时代或独生子女等无兄弟姐妹的人群，我们将依托汽车打造一个大的粉丝经济或社群，以寻找更多伙伴并完成探索或精神慰藉。

总而言之，我们致力于在未来的增值服务方面为车企和运营平台提供更多盈利可能，同时为C端消费者提供快速响应，提升服务体验。盖茨电子将自己作为“五感”自然交互生态的连接者，对B端而言，盖茨电子具备场景发现、消费者需求定义、画像以及基于场景的持续输出能力，为主机厂、Tier 1客户以及运营平台提供更多创新的服务模式。

为了为同级别或下游伙伴创造更多价值，我们需要更多的传感器模块，如雷达和摄像头等合作供应商，以实现指令逻辑和优先级判断，并实现信息传输。此外，盖茨电子凭借自身在域控领域产品的积累，在虚拟引擎和高算力AI芯片的搭载方面提供相应的平台，以实现这些产品的落地和产品生态的拓展。

我们的终端目标始终是为最终用户提供可持续、变革的品牌价值，并听取用户反馈。盖茨电子以“提升中国汽车工业品牌价值”为使命，会持续以开放的态度拥抱市场变化，与更多生态伙伴打破边界，提升品牌价值。

（以上内容来自盖茨电子销售总监高玮键于2023年3月17日由盖世汽车主办的2023第三届中国汽车人机交互创新大会发表的《"五感”自然交互的开发与探索》主题演讲。）

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