3月30日晚，长城汽车发布2022年度财报。
报告期内，长城汽车营业总收入1373.4亿元；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%。对此，长城汽车表示，是因报告期内公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。去年，长城汽车20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。
图片来源：长城汽车
2022年，长城汽车研发费用亦是直线上涨，高达64.5亿元，同比43.6%。长城汽车解释道，因为报告期智能化、电动化、新车型项目研发投入增加所致。去年，受到芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等不利因素冲击，长城汽车电动车成本支出也受到影响。
值得注意的是，长城汽车有近半利润来自非经常性损益项目。去年，非经常性损益项目收益高达37.9亿元，同比增长高达50%。其中，有18亿元来自政府补贴，还有19.3亿元来自其他符合非经常性损益定义的损益项目。
长城汽车去年全年销量106.17万辆，智能化车型渗透率达到86.17%。其中，海外年销售 17.22 万辆，同比增长 23.09%，创历史新高。
长城汽车表示，已经构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系，正持续赋能长城汽车向上发展。日前，发布了全新智能四驱电混技术Hi4。该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也将在2024年全面普及四驱。
接下来，哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型枭龙MAX、枭龙，魏牌蓝山DHT-PHEV也将于近期上市。
来源：盖世汽车
作者：向秀芳
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