最近，德媒发了一篇报道，叫“中国车市从来没这么卷过”，提及了中国车市的价格战、配置战，给出的结论是德国车商在中国要与时间赛跑，而留给他们的时间不多了。

当前，中国汽车和中国品牌越来越得到国人乃至全球的认可。而提到中国品牌的强大，就不得不提到去年突破中国品牌乘用车销量纪录、一举拿下中国车市冠军的车企比亚迪。

特别是其宋PLUS车系，其以PHEV和EV纯电动车的组合模式，分别切入两大新能源赛道，持续领跑SUV市场，为新能源车取代燃油车的进程注入了强劲动能。

近日，宋PLUS第50万辆车从西安工厂下线，迎来了宋PLUS车系的里程碑。从上市到第50万辆下线，宋PLUS用时不到两年，成为中国品牌最快突破50万辆销量的新能源SUV车型。

这50万辆宋PLUS，以15-20万元级主流合资SUV的价格，和新消费价值的满足，展现了这个车系颠覆式的成长速度，诠释了宋PLUS在A级SUV市场实现从追随者到领跑者的转变。

以新时代，重塑格局

SUV作为汽车市场中核心的细分市场之一，一直以来都是兵家必争之地。

过去五年，SUV广受中国消费者喜爱，各类产品如雨后春笋般接踵而至，市占率不断逼近甚至超越轿车，并以年销量千万辆级的存在，决定着一个品牌或一家车企的繁荣与兴衰。

回顾过去中国SUV市场的成长和变迁，从2014年之前途观、昂科威等合资品牌的绝对领导，到2015-2018年间哈弗H6、长安CS75等中国品牌的全面进击，从2019-2020年德系和日系合资SUV第二轮的卷土而来，再到2021年由宋PLUS开辟的新能源全新赛道，SUV市场格局和变迁，犹如一副宏伟且深刻的画卷，记录着中国品牌探索、进步和时代的蜕变。

站在当前节点上，回看宋PLUS对主流SUV市场的冲击，一面是销量上的突破。要知道在行业“缺芯、缺电”的2022年，宋PLUS车系持续保持热销势能，累计销售454,983辆，大幅领跑SUV和PHEV这两条细分赛道。其中，宋PLUS DM-i更是夺得了中国市场SUV和PHEV品类的年度双料冠军。

冲击的另一面则是价值上的进化。在过去很长一段时间，中国品牌的A级SUV难以进入15万元以上的主流市场。如今，站在50万辆的里程碑上，宋PLUS以15-20万元的价格区间，和日系、德系等同级合资车售价大面积重叠，在一二线城市的用户比例达到近七成。这意味着，宋PLUS 车系，以领先的新能源技术，终结了自主品牌只能“以价换量”的局面，重新定义了中国品牌A级SUV的价值标杆。

毫无疑问，无论是销量上的突破，还是价值上的进化，宋PLUS的出现和如今50万辆的达成，可以视为SUV市场格局的再次转变和重塑。

如果说合资品牌途观、CR-V、荣放等产品，以先驱者的身份启蒙了中国SUV市场的发展，哈弗H6、长安CS75等成为SUV市场转型和中国品牌愈加强大的推动者，那么宋PLUS如今的结果，则意味着一个新时代的开启。

这个新时代，是一个从传统燃油车到新能源的新时代，一个中国品牌从低端到高价值跃升的新时代，一个从合资品牌主导到中国品牌切入合资腹地、打赢价值之战、实现全面领先的新时代。

从追赶者到领跑者

可以明确的是，50万辆宋PLUS，是50万用户和家庭对宋PLUS的认可。

分析宋PLUS快速达成50万辆背后的成功，绝非过去随便一款SUV就能卖好的偶然，这不仅是新能源时代和大趋势的要求，是比亚迪技术积淀的实践，更是消费洞察和痛点解决的结果。

首先，近几年在国家和政策推动下，新能源市占率逐步朝着30%的方向发展，新能源已经成为汽车产业不可逆转的主流趋势。而比亚迪全面紧跟时代步伐，宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，走在行业前列。

其次，技术永远都是产业飞速进步的核心推动力。作为中国品牌中率先全面布局新能源产业的比亚迪，在蛰伏和厚积了数年之后，势必迎来全面爆发。插混专用发动机、EHS电混系统、刀片电池，甚至是车灯等核心、常规车身零部件，都实现了完全自研自产，不仅能够保证市场供应，还能通过自研自产的垂直整合能力，给到消费者更亲民的持有门槛，让用户获得更具价值比的产品和用车体验。

此时，再来看宋PLUS的50万辆，无疑是产品力全方位领先和满足消费需求方面的水到渠成。在宋PLUS到来之前，国内混动市场多被日系混动占据，但日系HEV车型存在明显的消费掣肘。于是，发现痛点，满足需求，难题迎刃而解。

能耗更低，动力更强，没有里程焦虑，科技化和智能化到位，更多消费者有机会用"燃油车的价格"体验到新能源技术带来的优越产品力，消费者自然就愿意买单。一时间，其他自主品牌竞相追随，纷纷在插混领域全面发力，宋PLUS毫无疑问成为了“加速新能源普及”的引领者和推动者。

用诚意，再塑价值

伴随销量与口碑的并行式上升，宋PLUS车系见证了中国主流消费认知的迅速转变。它以全面均衡的产品实力和不断扩大的品牌影响力，成为主流消费群体从燃油车“转投”新能源车的首选，引领了一种全新的主流消费价值观。

然而，宋PLUS并没有停止继续突破和开拓的脚步。3月正值宋PLUS车系上市2周年，再加上车系销量突破50万辆的契机，比亚迪推出了限时优惠回馈活动：3月10日—3月31日，下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV即可享受88元抵扣6888购车款，同时还可享受“2年0息”和置换补贴等众多福利。

实际上，作为领先者，目前宋PLUS在市场上供不应求，即使没有终端优惠，也可以稳坐冠军宝座。但比亚迪选择了提前发力终端市场，用回馈用户的终端优惠形式，去打动越来越挑剔和精打细算的主流消费者，帮助还在犹豫中的消费者，快速做出消费决策，进一步加深对"油电同价"的认知。

同时，随着产能提升，宋PLUS交车等待时间大大缩短。如今用户从下单到提车，宋PLUS DM-i仅需半个月，宋PLUS EV也只需一个月，大大提升了用户的购车体验，也为不少首购或换购用户节约了等待的时间成本。

比亚迪长期坚持在混动领域耕耘，以技术为领先，坚持长期主义，在市场最内卷的时候，开出了胜利之花，更显品牌实力和产品价值。而宋PLUS从追随者到领先者身份的转变，也推动着比亚迪和中国汽车，朝着更高的目标，和更懂消费者的时代前行。在走过50万辆节点、迈向100万辆的道路上，宋PLUS或将为行业、市场和消费者带来更多惊喜。

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