“我可以明确跟你说，如果是上周（3月10日前）交的定金，一定能提到车，但这几天订的话，别想了，雪铁龙C6(参数|询价)和雪铁龙C3-XR都没车了。现在纯排队等退订单的人也很多，要不你去看看其他车型吧。”一位坐在店内的销售，很疲惫的给我以及我身后的多名进店消费者做出解答，想必这几天，他不停地再重复这些话。

　　最近一段时间，湖北省政府联合多个东风系汽车品牌，提供了大额现金优惠补贴，开启“史上最强购车优惠季”让即将迎来樱花旅游季的湖北地区，提前迎来“观光热潮”。以售价21.68-27.59万的雪铁龙C6为例，常规终端优惠入门版车型需要将近17万左右，而此次政企联合补贴共计9万元，使其门槛进一步下探，仅需12万元左右，引来全网关注。而由湖北省联合车企进行的大幅度“政企补贴”引发的全行业“降价潮”，也在持续蔓延。而在本周，我们前往湖北武汉，实地探店多家品牌经销商，看看补贴究竟如何？以及广大消费者关注的非湖北地区指标是否可以享受此次补贴？您继续往下看。

◆ 热度/呼声最高的东风雪铁龙和东风标致品牌现状
想抄底“全是优点”的雪铁龙C6？基本没戏！标致508L倒可以考虑

　　从北京飞往武汉的飞机落地之后，我便马不停蹄直接前往武汉市三环内的一家雪铁龙经销商，进入店内，映入眼帘的就是一张放置前台的『全款购车指南』，里面将雪铁龙C3-XR和雪铁龙C6的全款购买方式标记的一清二楚，主要也是减轻销售近期降价潮带来的接单压力。

　　据店内销售表示，目前关注度最高的雪铁龙C6和雪铁龙C3-XR两款车均为2021年生产的库存车辆，同时车辆基本被订空，也无法再从省外调出新的配额。当然，即使有缴纳订金用户后悔退订，后面也有百余人排队，按缴纳定金顺序替换订单。值得注意的是，该品牌的政企补贴仅支持湖北当地消费者及在湖北地区缴纳半年以上社保的消费者可以参与此次政企综合补贴福利。

　　同时，店内除了这两款“明星”车型，其余车型均不享受此次政企补贴，并且暂时没有优惠。此外，销售也表示近期倒卖订单的黄牛也比较多，不要盲信黄牛说的话，出了问题没地儿找。

　　在看完东风雪铁龙之后，我们来到旁边的东风标致经销商，相比前者，标致的综合补贴涉及车型要更加丰富，分别为标致508L、标致408以及标致2008三款车型。同样通过与店内销售沟通了解到，目前这三款车均为2022年生产的车型，订金5000元。其中，标致508L高配已经没有现车，标致408入门配置没有现车。

　　值得一提的是，相比购买限制严格的雪铁龙，标致这边的销售人员看我们不像是在湖北地区生活的人，便低声表示，如果诚心要，可以跟上级领导申请到“购买资格”，不过由于现车数量有限，还是尽快决定。

　　在我从标致、雪铁龙店面出来之后，刚想拿起手机拍照，就被旁边“窜”出来的保安大爷及时制止，并连忙问道“你们是不是媒体的？你们有得到拍摄批准么？没有的话不能拍摄！”为了不给保安大爷增添工作量，我也快速的从这两家品牌的园区出去。不过，现在回想，想必从政企补贴开始，不论是经销商的销售人员还是门口的保安大爷，估计都被累坏了。

◆ 东风本田/东风日产
比精品二手车都值的艾力绅/UR-V还有现车！

　　从标致、雪铁龙两家店面出来之后，我们来到更多网友点名想看的东风本田店面，不夸张的说，前两家店面更多的是“看热闹”的群众，而进到本田店面之后，能看到基本都是签单和等待签单的消费者。

　　通过与店内销售人员了解到，目前消费者关注最高的就是本田UR-V和艾力绅两款车型，分别享受政企补贴6.8万和5.4万，目前处于无车状态，正在通过渠道调车，其中本田UR-V 370TURBO两驱尊雅版/四驱尊享版/四驱尊耀版本月可以提车上牌，完成补贴发放；本田艾力绅2.0L e:HEV 豪华先享版/豪华版/至尊版本月可以提车上牌，完成补贴发放。

　　至于英仕派、享域、LIFE、思域、本田CR-V等车型基本有少量现车，不过销售表示以自家店面为例，周末两天成单量基本百余单，工作日也基本大几十单的成交量，所以也不敢保证目前的现车数量能撑多久，毕竟像艾力绅、本田UR-V的展车都被定走了。

　　在本田店面边上的便是东风日产经销商，这家店似乎怕别人不知道有政企补贴这件事儿，特地做了个“东风日产全车系专享企业促销优惠，至高优惠80000元”红色横幅，悬挂在店面门口，只要有消费者走这条路，都会被吸引到。出于好奇，我在旁边待了一会儿，数了数驻足之后进店的顾客，结论是：这条横幅的引流率很高！

　　走进店内，基本跟刚才的本田一样，也都是排队等待分配销售人员讲解的顾客。在我们经过一段时间等待之后，店内的销售表示，目前关注度最高的是2021款的楼兰车型，可享受政企补贴8万元，但目前店内没有现车，在途的也仅剩两台。像上市不久的纯电动紧凑型SUV――ARIYA艾睿雅也能享受6万元的政企补贴，不过或由于产品的整体门槛较高，关注这款车的消费者基本没有。 

　　当然，像网友留言比较多的骐达、轩逸、天籁、逍客、奇骏以及劲客等车型，目前均有少量现车，并且店内还赠送部分装饰，也算是留下消费者在店内完成订单的一种促销手段。

　　值得一提的是，据东风日产和东风本田两家店面的销售表示，外地用户也可以购买这两个品牌的车型，由于湖北地区不限牌，所以消费者需要一个人名义上一个湖北地区牌照，等三个月之后在联系自己所在省市的车辆管理机关登记办理，就可以完成迁户了，不过车辆会变成“二手”状态，需要看自己是否在意。

◆ 非东风系的品牌有没有优惠？
“蛋糕”就这么大，你都抢走了，我们怎么办？不就优惠么我们也跟！

　　除了东风系品牌，我们也在武汉当地找了其他几个品牌，例如上汽大众、雪佛兰、凯迪拉克、广汽本田、吉利等品牌，也纷纷参与这波购车热潮，针对旗下部分车型，推出补贴政策。例如雪佛兰、现代品牌估计是担心有的消费者不知道自家品牌有企业补贴，也特地做出红色横幅张贴在店面大门口来引流。

　　不过，我们也也根据同品牌分别找了不同的店面，发现部分车辆存在优惠不同。如果您想前往湖北地区去抄底买车，特别是非东风系品牌，还是建议您多转几家店，看看综合优惠以及现车情况。最重要的是，车辆的生产年限（一般是在车辆副驾驶B柱侧的铭牌上）。

◆ 聊到最后

　　值得注意的是，此次以湖北地区带动周边省市推出的政企联合补贴，主要时间限制在3月31日截止。我们在探店过程中，有销售表示，在3月31日政企联合补贴结束后的一个月内，陆续车主将收到补贴，三个月后或将有大批量新车涌入各省市二手车市场，所以您近期想购买新车/二手车，建议可以等到二季度末，或者持续观察市场行情波动。

　　在这里我们也要提醒各位，当各家品牌车型价格回归常态之后，消费者的消费也将逐渐回归理性。当我们在购买新车时，更需要看重品牌以及车辆的保值率，而优惠频繁出现波动的品牌或车型，需要了解更多详情或者考虑在二手车市场的表现来做判断。

　　如果上面有您感兴趣的品牌，可以趁放假或请假前往湖北当地去看看，即使不买，也可以赶上樱花季权当旅游了。关于此次补贴，您有什么想说的，欢迎在评论区留言，我们也将挑选出1-2位优质评论，送出武汉当地特产――热干面。（文/汽车之家 周易）

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