我们的成就：增长、韧性、现金流增长和去杠杆化

●  增长：2022年的销售额为255亿欧元，在报告的基础上增长了63%，内生性增长为17%；

●  韧性：2022年下半年营业利润率为5.0%，2022年全年营业利润率为4.4%；

●  现金流增长：4.71亿欧元的强劲净现金流；

●  去杠杆化：年末净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率为2.6倍，而2022年6月30日为3.1倍。 

我们的首要任务：去杠杆化、整合及可持续增长

●  去杠杆化：通过迄今为止宣布的预期交易完成了10亿欧元的剥离计划；

●  整合海拉：得益于2022年18亿欧元的联合订单，成本协同效应提升至3亿欧元以上，销售协同效应提升至4亿欧元以上；

●  可持续的盈利增长：2022年订单量强劲，达到310亿欧元，平均利润率超过7%，支持中期盈利增长目标。

2023财年指导目标

基于以下假设：

• 2023年全球汽车产量为8200万辆，与2022年的实际产量基本持平。

• 基于美元/欧元1.10及人民币/欧元7.50的平均汇率。

FORVIA佛瑞亚2023年全年指导目标如下：

• 销售额：在252亿至262亿欧元之间（包括目前已宣布的、估值在13亿欧元的剥离交易将带来的预期效益）

• 营业利润率：占销售额的5%至6%之间

• 净现金流：占销售额的1.5%以上

• 2023年12月31日，净债务与调整后息税折旧和摊销前利润的比率在2.0倍至2.4倍之间（包括将在2023年底完成的10亿欧元资产剥离计划所带来的预期效益）

佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）先生表示：

“2022年对集团来说是具有历史意义的一年，我们完成了对海拉多数股权的收购，并结合两家公司的互补性解决方案和优势，成立了全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚。

2022年，因俄乌战争爆发，半导体持续短缺，供应链问题加剧，并遭遇了更多的挑战，包括高通胀、能源价格飙升、利率上升以及我们退出俄罗斯市场。

在这种不确定的环境下，FORVIA佛瑞亚集团2022年的业绩反映了集团的新规模，综合销售额超过250亿欧元，营业利润率在下半年达到销售额的5%，彰显经营韧性，并创造了4.71亿欧元的强劲净现金流。

我们已经为收购海拉的过桥贷款和过桥权益完成再融资。

我们迄今为止已宣布的出售项目正稳步推进我们的10亿欧元非战略性资产剥离计划。

在整合海拉方面取得的重大进展促使我们能够提高成本和销售协同目标。

基于2023年全球汽车销量将与2022年基本持平的预测，我们的目标是在2023年改善财务业绩。

我要感谢佛吉亚和海拉团队对创立FORVIA佛瑞亚集团所作出的贡献，他们在艰难的环境中成功交出具有韧性的财务业绩。他们在去年取得了价值310亿欧元的稳定订单量，为未来的成功和盈利增长创造了条件。”

• 2022年的合并财务报表已在2023年2月17日举行的董事会上获得批准，董事会主席为Michel de ROSEN。

• 这些财务报表已经过审计。

• 2021年报告的数字和2022年报告的数字之间没有完全可比性，因为：

•  于2022年2月披露的2021年的报告数据，与佛吉亚“独立实体”有关。

•  2022年报告的数据包括自2022年2月1日起合并海拉所带来的一个主要范围效应（即2022年的11个月，占集团总销售额的26%）。

2022年主要成就

• 2022年：从佛吉亚到FORVIA佛瑞亚，结合佛吉亚和HELA的优势创立全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团，2025年的预期销售额约为300亿欧元

2022年1月31日，佛吉亚完成了对海拉82%的多数股权的收购。自2022年2月1日起，海拉合并至佛吉亚账户。

新合并的FORVIA佛瑞亚集团的使命是：“WE PIONEER TECHNOLOGY FOR MOBILITY EXPERIENCES THAT MATTER TO PEOPLE.”

2022年11月3日，佛吉亚和海拉在巴黎举行了首次联合资本市场日活动。活动期间，FORVIA佛瑞亚发布了Power25中期计划，推动实现盈利性增长、现金流增长，并加速集团去杠杆化。（详见www.forvia.com）。

FORVIA佛瑞亚的Power25关注三个关键战略重点：

• 以创新和可持续推动销售增长

• 提高盈利能力，降低盈亏平衡点

• 创造强大的现金流，并积极管理资产组合，以加快集团去杠杆化进程

由此而确定的2025年财务目标（基于2025年全球汽车产量为8800万辆的设定，以及将于2023年底完成的10亿欧元资产剥离计划所产生的预期效益）：

• 2025年销售额：约300亿欧元

• 2025年营业利润率：占销售额的7%以上

• 2025年净现金流：占销售额的4%

• 截至2025年12月31日，净负债与调整后息税折旧及摊销前利润的比例：低于1.5倍

2023年1月，FORVIA佛瑞亚集团亮相在美国内华达州拉斯维加斯举办的2023国际消费电子展（CES），呈现佛吉亚与海拉的组合技术，以应对电气化、自动驾驶以及个性化座舱领域的大趋势。集团推出的全球首款高分辨率固态照明前照灯（SSL|HD）荣获CES 2023创新奖。

自2023年起，佛吉亚和海拉的财务年度将保持一致。

与海拉的整合取得重大进展：成本协同效应提升，2025年息税折旧和摊销前利润运行率超过3亿欧元（此前为2.5亿欧元以上），得益于2022年强劲的18亿欧元联合订单，销售协同效应在2025年提升至4亿欧元以上（此前为3亿至4亿欧元）。

自从海拉有效并入集团以来，两家公司在各自管理团队的领导下，加快合作进程，并在产生协同效应方面取得了重大进展。

在成本协同方面，佛吉亚和海拉的团队已经采取了超过200项单独的协同措施。这些措施可以细分为1000多项具体操作，并配有强有力的跟踪和管理。

因此，成本协同效应和优化目标提升为2025年息税折旧和摊销前利润运行率超过3亿欧元（此前为2.5亿欧元以上）。

在销售协同效应方面，佛吉亚和海拉合力在2022年成功实现了18亿欧元的强劲订单量，彰显出未来几年联合商业报价和机会的潜力，尤其是在CES 2023上取得瞩目成功。2022年的18亿欧元联合订单已经展现出在2025年超过3亿欧元的销售协同效应或在2026年超过4亿欧元的运行率。

到2025年，销售协同效应将提升至4亿欧元以上（此前为3亿至4亿欧元）。

• 2022财年310亿欧元稳固的订单量推动中期盈利增长

2022年，FORVIA佛瑞亚（佛吉亚+海拉）获得310亿欧元的稳固订单量，营业利润率超过7%，已经达到Power25计划的目标利润率。

2022年的新订单反映了FORVIA佛瑞亚专注于关键业务的战略，包括：

• 电子业务获得84亿欧元的订单量，占集团总订单量的27%，展现出在电子领域的强大潜力。

• 电动汽车相关业务（纯电动汽车和燃料电池电动汽车）获得133亿欧元的订单量，占集团总订单量的43%，体现出集团在零排放业务领域的加速。

• 中国市场获得62亿欧元的订单量，占集团总订单额的20%，彰显出集团在这一有利市场继续保持强劲增长。

• 高端车和SUV相关业务获得188亿欧元的订单量，占集团总订单量的61%，突显出集团在单车部件价值最高的细分市场的强势地位。

• 收购海拉的再融资完成

收购海拉82%的股份，总投资达54亿欧元。

通过2021年8月签署的55亿欧元的承诺过桥融通，融资得到了充分保障。该过桥融通包括一个过桥权益部分，其最后期限为2023年2月中旬，以及一个过桥贷款，其最后期限为2023年8月中旬。

再融资已经全部完成，尽管乌克兰战争爆发和高通货膨胀使市场环境更加困难。

在54亿欧元的总融资中：

• 通过一项佛吉亚增资，向Hueck/Roepke家族以股份形式支付了5亿欧元（目前持有佛吉亚9.22%的股份）。

• 通过2022年6月发行的一项具有优先认购权的增资，筹措7亿欧元（45,482,154股新股，认购价格为15.50欧元）。

其余的资金通过发行债券和使用现金筹措，总金额为42亿欧元。

与海拉相关的42亿欧元的平均融资成本总额估计为4.5%左右（根据欧洲银行1个月的利率2.50%进行估算）。

• 通过迄今宣布的剥离交易，在2023年底前完成10亿欧元的非战略资产处置计划

随着近期宣布Motherson集团承诺收购佛吉亚的SAS座舱模块部门，迄今宣布的预期交易推动FORVIA佛瑞亚集团在2023年底前完成10亿欧元的非战略资产处置计划，将加速收购海拉后的去杠杆化。

2022年7月：

• 海拉宣布以2.9亿欧元将其在HBPO所持有的33.33%的股份出售给其共同股东Plastic Omnium，该交易如期于2022年12月完成。

2022年12月：

• 佛吉亚宣布将其在印度的内饰业务出售给TAFE（Tractors and Farm Equipment Ltd）。

• 佛吉亚、米其林（其在Symbio的50/50合作伙伴）和Stellantis宣布，他们正在就Stellantis收购Symbio的大量股份进行独家谈判，Symbio是零排放氢能交通领域的领导者。该交易预计将在2023年上半年完成，并必须遵守惯例的成交条件，包括监管部门的批准。

2023年2月：

• 佛吉亚和康明斯宣布，他们正在就佛吉亚在欧洲和美国的商用车排气后处理业务指定部分的潜在出售进行独家谈判，企业价值为1.5亿欧元。

• 佛吉亚近期宣布，Motherson集团已承诺收购其SAS座舱模块部门（组装和物流服务），该部门是佛吉亚内饰业务的一部分，企业价值为5.4亿欧元。

• 退出俄罗斯市场

佛吉亚已决定退出俄罗斯市场，并在2022年底完成相关资产的折旧。

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