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SUV千千万,选择宋PLUS DM-i,究竟是什么打动了她?

汽车公社

刚刚结束的春节假期,终于有时间返回了家乡兰州,一座处在西北的工业重镇。而这一次,我也有幸见证了一个非常值得分享故事,由此开启今天的文章。


实际上,较为了解兰州,甚至诸多内陆城市的读者必然知晓,悉数过去多年间,或许是被烙印上的认知太过根深蒂固,“传统燃油车”与“合资品牌”已然成为当地大多消费者的首选。

相比之下,碍于种种原因,“新能源车”与“自主品牌”,长久以来都不太受待见,甚至不可避免的需要遭受诸多偏见。

可今年,绝不是杜撰,当身边一位关系较好的姐姐,咨询20万元购买什么车比较稳妥,我给出的建议更集中在大众途观、本田CR-V包括丰田荣放,她却最想入手比亚迪宋PLUS DM-i时,突然深刻感受到了变化的发生。

而在进一步交流后,渐渐明白了其为何做出这样的选择。的确,站在各个维度,后者都是现阶段最合理的答案。

“我想买销量高、保值率高的。” 

实际上,在本文主人公的选车理念中,就和买手机和衣服、包包类似,只买销量够高、保值率够高的,这样才最稳妥的。作为旁观者,同样赞成如此做法。毕竟,对于普通消费者,前期风险最小化与后期利益最大化,都显得非常重要。


顺势,以此作为衡量标准,必须知晓的是,整个2022年宋PLUS DM-i的销量达到十分傲人的38.8万辆,已然成功夺得中国车市SUV与PHEV年度销量双冠军。

更为重要的是,宋PLUS DM-i几乎以一己之力,改变了所处细分市场头部几名,被合资品牌长期垄断的局面。

而在宋PLUS DM-i的强势销量领跑下,宋PLUS车系2022年度销量也高达454,983辆,不仅为比亚迪海洋网提供了过半的销量,也成为当前比亚迪销量最高的车系之一。

显然,明晃晃的数字不会说谎。一张张订单就是一位位车主所投出的信任票。就最终结果而言,宋PLUS DM-i没有辜负大家。


甚至口口相传之下,让愈发繁多的用户,间接认识到了新时代一款优秀新能源SUV应该具有怎样的特质,而这恰恰也成为吸引本文主人公购车的最先要素。

与此同时,在后者看重的保值率方面,得益于种种利好,根据某头部平台大数据显示,宋PLUS DM-i的一年保值率已高达85%,根据汽车流通协会的保值率榜单显示,宋PLUS DM-i在插电SUV里保值率排名第二。

至于取得上述成绩背后的根本原因,除了新车价格的坚挺、终端保有量激增之外,从大环境来看,得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势,越来越多的消费者认可,因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。


宋PLUS DM-i作为其中的佼佼者,其核心技术DM-i超级混动技术经过这些年市场检验与各种极端环境考验,其可靠性毋庸置疑。

外加其完善的质保方案——非运营车三电系统终身保修(首任车主),整车包修期6年或15万公里,也打消了二手车卖家的顾虑。

综上,实现高保值率更像是水到渠成。而无论销量端,还是该维度,宋PLUS DM-i无疑都做到了符合本文主人公符合要求。当然,在剩余很多方面,它的表现也没有令人失望。

“我想买没有缺点、物美价廉的。”

如本段小标题所言,站在终端消费者的角度出发,在购车过程中每一位几乎都带着类似的心理,而本文主人公对于心仪SUV给出最重要的关键词,同样集中在“没有缺点”与“物美价廉”两项上。


由此反观宋PLUS DM-i,没有悬念的再一次完美满足了她的要求。首先最重要的一点便是其所拥有的混动系统,让整个车辆将综合能耗与动力表现的平衡,几乎做到了同级别最优。

举一个最简单的例子,宋PLUS DM-i拥有110公里的纯电续航,能够让本文主人公在充电便利的地区,日常通勤完全可以当做纯电产品使用,日常开销相比燃油车降低的不是一点半点。

即便忘记充电,宋PLUS DM-i的亏电行驶油耗不过每百公里4.4L,横向对比同级别的日系混动SUV也占据绝对优势。并且满油满电综合续航更是超过1200公里,长途跋涉同样丝毫没有里程焦虑。


总结下来,兼具电车的低使用成本和燃油车的高便利性,使得宋PLUS DM-i在油价仍居高不下的今天备受消费者推崇,并且整体驾驶质感也足以媲美纯电动车。

其次,相较部分合资品牌“套娃式”的内外饰,宋PLUS DM-i在该维度明显更为用心,兼顾了足够的高级感、时尚感与科技感。

就像本文主人公谈到的那样,“我觉得你推荐的途观、荣放、CR-V不太适合现在的年轻人,反而宋PLUS DM-i的样子更为出挑。” 

的确,将视角进一步放大,在设计维度,比亚迪最近几年的快速进步,相信是所有人都有目共睹的,追求款款精品也成为了其品牌愿景之一。

当然,相较合资品牌的吝啬释放,宋PLUS DM-i在智能化与舒适性配置上,和大多自主品牌类似,基本采取了“应给尽给”的方针,而在新车价格上却比前者更低。


另外,与某些新车只知道无脑的堆砌不同,宋PLUS DM-i采取了一种站在用户角度出发,更为理智与客观的方式,把车主真正想要的全部给到。

譬如,在辅助驾驶、音乐座舱、智能语音、内饰用料,甚至车机屏幕流畅度、座椅舒适度、以及后排空间布局等方面着重发力。

最后,不可忽略的一点还有,相较传统燃油车,国家针对新能源车型位于部分城市的“绿牌”照顾,以及仍然免除购置税的福利政策。反观本文主人公,同样获得了真真切切的普惠。


总之,上述种种优势的堆积,共同给予了她下定的决心。进而将视角放大,相信与其想法与选购过程趋同的车主并不在少数。

放弃途观、荣放、CR-V,选择宋DM-i,已然可以最好的证明新能源车逐渐替代传统燃油车的节点真的来了。

而这样的悄然改变,也体现出比亚迪通过整车配置、驾驶质感、使用成本包括售后服务、保值率等多维度,实现了对于合资品牌彻底的超越。


来源:汽车公社

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/195731

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