市场概述：这几年尤其是去年，中国汽车品牌无论是市场声量还是份额日益扩大，甚至多个月份完成了超过50%份额的突破。在这样的大前提下，还带来了高价格产品的持续上涨，以及新能源领域的主导权掌握。这样一个黄金时代，是自主品牌们不断奋进的结果。
因此，我们也看到了比亚迪、长安、埃安、极氪等品牌的茁壮成长。尤其是在对合资品牌的对垒中，比亚迪和长安等头部品牌起到了关键作用。而极氪、理想、蔚来等自主新能源品牌更是完成了对中端和豪华品牌的赶超。
当然在相对稳定的总体市场容量中，有增长就必然有落后，即便是强大的吉利、哈弗在2022年的12月以及全年的表现都出现了不同程度的下滑，更不用说荣威、欧拉等中下游品牌。可以看出，无论是传统油车品牌还是电动品牌，都不能幸免。
实际上，在12月份的榜单中，有10家品牌没有公布销量。在有据可依的73家自主品牌中，年销低于10万辆的企业有46家，而第一名的比亚迪的销量是第四名五菱的两倍。当竞争越激烈，分化也就越大，在这样一个关键节点，任何一家品牌都需要不断努力。
来源：汽车公社
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