1月9日，长安汽车发布了最新产销快报。数据显示，12月长安汽车新车销量达25.58万辆，同比大增43.69%。其中自主板块表现尤为亮眼，12月共计销售新车218,491辆，同比增长77%；合资阵营持续低迷，长安福特和长安马自达均出现了不同幅度的下滑。

2022年1-12月，长安汽车累计销量达2,346,151 辆，同比增加 1.98%，归属于自主品牌的销量为1,874,569 辆，同比增加 6.83%。

图片来源：盖世汽车

2022年长安自主品牌出色的表现背后，自主乘用车起到了重要拉动作用。去年，长安自主乘用车共计销售新车1,390,387辆，同比增加 15.46%，其中12月销量为172,454辆，同比暴增121%。

目前，长安自主乘用车下面有CS、UNI序列、逸动等多个成熟的产品系列。其中，CS系列+UNI序列在长安自主乘用车板块占据了半壁江山，去年累计销量分别突破49万辆和20万辆。

与此同时，长安汽车也在积极推进电气化转型，并先后推出了长安Lumin、奔奔EV等新能源微型车，同时布局深蓝、阿维塔两个全新的新能源品牌，覆盖新能源汽车高中低各个级别的细分市场。

得益于完整的产品体系，2022年，长安自主品牌新能源累计销量达271,240 辆，同比暴增150.06%，其中12月销量为45,225 辆，同比增加 202.21%。

具体来看，长安Lumin、奔奔EV在微型车市场表现较为亮眼。据此前乘联会公布的销量数据，11月销量达11,020辆，自9月份以来已连续三个月销量破万。而奔奔EV，前11个月累计销售了8.6万辆新车，同比增长29.9%。毋庸置疑，这两款车型为长安汽车2022年销量的增长提供了重要助力。

图片来源：长安深蓝

长安深蓝目前只有深蓝SL03一款车型在售，据长安深蓝月初公布的交付量数据，在刚刚结束的12月，长安深蓝SL03交付量突破万台大关，达11,650辆，环比增长42%。

为更好地服务终端用户，长安深蓝已经宣布，自2023年1月1日起，特别推出新的质保政策，将三电系统（含增程系统）纳入终身质保范围，据悉这是行业中首次将增程器纳入终身质保范围。

另外，在工信部最新公布的第366批新车申报目录中，长安深蓝还申报了全新车型深蓝S7。据悉，新车定位中型SUV，提供纯电和增程两种动力，其中增程版纯电续航为160km，业内预计新车新车售价在25-30万元之间。届时，深蓝S7将与深蓝SL03构成新能源智能双子星的产品矩阵，为用户带来更丰富选择。而到2025年，长安深蓝目标推出6-7款全新产品，覆盖从紧凑型到大型的更多细分市场，满足用户不同场景的出行需求。

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阿维塔也已开始交付首款车型阿维塔11。据官方消息，阿维塔11第一波预售10天时间就斩获了5000辆订单，新车正陆续交付到用户手中。接下来，据阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏透露，阿维塔将于今年下半年推出第二款中大型轿车，并实现阿维塔的渠道触点超过500家。

另外，据华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示，阿维塔11的车主在2023年3月将可以在深圳、上海和广州率先体验城区NCA智驾导航辅助功能，未来逐渐开放其它城市，进一步提升用车体验。

除了在国内市场表现亮眼，2022年长安汽车在海外市场也取得了不错的成绩，自主品牌海外累计销量达169,773 辆，同比增加 48.83%。按照长安汽车此前的规划，到2025年，长安海外规划出口将达到40万辆，其中基地市场占比将突破20%。到2030年，长安品牌整体销量目标达450万辆，其中海外销量占比达到30%，即135万辆。

图片来源：盖世汽车

合资板块，长安福特12月销量达19,084，同比下滑48.25%；1-12月，长安福特累计销量达251,019辆，同比下滑17.61%。

目前，长安福特仍在持续优化产品体系。近日，长安福特正式对外公布了新一代福特锐界的设计图，新车被命名为锐界L，动力方面将提供燃油版和混动版供消费者选择，预计于2023年4月在上海车展上正式上市。

长安马自达12月销量为6,372辆，同比下跌8.07%；1-12月，长安马自达新车总销量达104,032辆，同比下滑21.43%。

12月底，长安马自达也公布了最新产品规划。2023年，长安马自达计划推出两款新产品，第一款为MAZDA CX-50，预计在4月上海车展预售投放市场；第二款为马自达旗舰SUV车型MAZDA CX-90，预计2023年下旬推出。新产品的推出，能否改善合资板块的低迷表现，我们拭目以待。

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