日前，据外媒报道，马自达总裁兼首席执行官Akira Marumoto就公司的未来发表了长篇讲话，承认向电动化转变。这是所有主要汽车制造商都面临的问题，如果不对新技术进行大量投资，这是不可能的。

　　据悉，马自达计划到2030年投入约1.5万亿日元（合106亿美元）来应对电气化转型，以扩大电动汽车产量。这将包括研究和制造，以及与公司在电池开发、半导体、电驱动装置等方面的合作。

　　为了实现马自达雄心勃勃的电气化目标，该公司已经制定了三个阶段的电气化计划。首先，该公司将“利用由多种电气化技术组成的技术资产，实现减少环境足迹和生产有吸引力的产品”。第二，马自达将在中国推出其下一代混合动力系统和第一批新的电动汽车，这些汽车后续将进入其它市场。第三，该公司将“促进电池电动车的全面推出，并考虑对电池生产进行投资”。

　　另外，马自达计划在广岛总部工厂生产电动汽车，并出口到美国等其他国家。该公司目前预计，到2030年，电动汽车将占其总产量的30%至40%，而此前的目标是25%。

　　电池在电动汽车中非常重要，约占电动汽车生产成本的30%。马自达试图通过外部采购降低固定成本，该公司预计到2030年将在电池采购上花费数千亿日元。

　　知情人士透露，马自达将与汽车电池制造商远景动力合作，以确保电池供应，并提高马自达日本工厂电动汽车产量。马自达还将从丰田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采购电动汽车电池。

　　不仅如此，马自达将加大电动汽车专用车身和e-axle（电机）的研发力度，以便在2025至2030年期间正式推出纯电动汽车。该公司还计划与日本半导体制造商罗姆（ROHM）合作，开发用于电动汽车驱动设备的半导体组件。

　　针对驾驶员辅助和安全系统方面，马自达采取了更为雄心勃勃的方法。该公司将致力于开发基于人类研究的先进驾驶员技术，使其车辆对附近的乘客和车外行人更安全。Marumoto在演讲中表示：“我们的目标是，到2040年，任何一辆马自达不会因为驾驶技术问题造成致命事故。”（消息来源：motor1、盖世汽车；编译/汽车之家 李娜）

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