【第一电动网】(作者 李媛媛) 继宣布2013年第一季度实现盈利后，美国电动汽车公司特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)于4月2日召开媒体会称，将联合两家银行推出Model S的车贷产品，并提供回购业务，特斯拉将此称为”革命性的新金融产品”。

　　根据协议，特斯拉将联合美国富国银行(Wells Fargo)和美国合众银行(US Bank)向Model S购买者提供首付10%的车贷。由于不同州的消费者可享受7500美元到1.5万美元不等的政府补贴(包括联邦补贴和各州补贴)，该补贴足以覆盖首付金额。扣除节省的油钱等因素，消费者每月最低仅需支付500美元就可以拥有Model S。

　　比车贷更诱人的是特斯拉的回购承诺。马斯克表示，使用Model S三年后，如果消费者愿意，可以将车转售给特斯拉，后者将按奔驰S级的折旧率返还车主现金，以显示Model S的高品质。马斯克强调，”这不仅是特斯拉的承诺，也是我个人的承诺”。

　　特斯拉并非第一家推出回购服务的电动汽车公司。2012年，两名日产聆风的车主投诉聆风里程严重缩水，日产公司随后对投诉车辆予以回购。对于众多质疑电动汽车性能的普通消费者而言，回购措施无疑让他们吃了一颗定心丸。

　　马斯克的信心不无原因。就在宣布回购服务一天前，特斯拉终于迎来上市以后的首次盈利(特斯拉未公布盈利金额)，2013年第一季度，Model S销量达到4750辆，高于预期的4500辆。与此同时，特斯拉宣布，由于需求较低，不再生产Model S 40千瓦时的电池组。

　　除40千瓦时的电池组外，消费者可以选择搭载60千瓦时和85千瓦时的特斯拉Model S，去除7500美元的联邦补贴，两款车的售价分别为6.24万美元和7.24万美元。

　　对中国车友来说，这款在北美和欧洲拥有众多支持者的豪华电动轿车何时入华，始终是热议话题。在日前落幕的底特律车展上，特斯拉负责人表示，特斯拉中国专卖店将于今年春天在北京开业，而两年前，这家来自硅谷的公司还无入华之意。

　　当然，鉴于特斯拉电动汽车一向走高端路线，售价高昂，能率在中国先体验Model S的消费者恐怕只能是高收入人群。马斯克在美国力推的回购业务是否会在华展开，我们将持续关注。

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