日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已经在多种场合阐释过看好聆风(LEAF)的未来，而这款纯电动轿车3月份刚刚在美国市场创造了逾2200辆单月最高销量，终于在历经数月的持平销售数据后摆脱了低迷状态。在纽约国际汽车展(NYIAS)期间，戈恩再次为电气化战略辩护道，”日产能够承受长期投资，同时，日产将携聆风技术进军中国。”

　　戈恩将聆风形容为”品牌资产”。他认为汽车电气化项目代表了环保友好和技术前端的公司形象。他说：”这表明日产敢于迈入这一领域，，并尝试全新产品的解决之道。”戈恩的言论虽然极具说服力，但是老问题依旧萦绕不去，即一个公司花费40亿欧元开发一个产品，仅仅是为了展示绿色形象?

　　日产汽车CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在纽约国际汽车展

　　一步一脚印

　　对于戈恩，聆风的价值远远超越了环境友好粉饰意义，这是汽车工业未来的一项长期投资。日产北美和英国的工厂现在已经做好准备，正如戈恩所说，”聆风将从技术壮举转换为销售业绩。聆风是一款出色的汽车，代表了尖端的技术，当前面临的主要挑战是销售。”

　　戈恩提出的几个重要步骤中的第一步已经实现。许多人曾认为电动汽车速度慢、令人厌烦、丑陋的就像高尔夫球车，但是聆风(和其他品牌电动汽车)一句否定了这种误解。聆风具有较高的客户满意度数据，性能表现良好，是真正意义上的汽车。

　　然而，正如戈恩坦言，聆风的价格仍然过于昂贵。日产的下一个步骤是在北美和欧洲实现”本土化”生产。这一举措是将日本生产线迁往海外策略的一部分，直接原因是日元目前的汇率水平过高，在美国生产可以降低入门级聆风价格。

　　下一步举措?

　　日产的下一个重要步骤是加强充电基础设施。公共充电基础设施建设，特别是快速充电，以吸引电动汽车的更多潜在消费者，同时使已经购买了聆风的车主更加满意。日产汽车在美国的经销商正在积极部署快速充电器。

　　戈恩还重申中国电动汽车规划的全球领导作用。他说：”中国的电动汽车发展计划非常庞大，日产的希望在中国。即使美国市场没有加速成长，聆风的销售若在海外回暖仍然可以使日产受益。”

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