“双碳”目标下，新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高。为进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。

　　大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部等10家单位共同主办，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题。

　　作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会。本次大会有1,000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集大会现场，围绕着氢能与燃料电池、电动化转型、产业链协同与跨界、构筑智能生态等多个热点议题展开探讨。

　　汽车之家作为WNEVC 2022铂金赞助商及战略合作媒体，在大会现场为大家带来与会嘉宾的精彩观点。在8月27日下午举办的主论坛“全球产业链协同与跨界融通”上，极氪智能科技副总裁 赵昱辉发表精彩演讲。

　　以下内容为现场演讲实录：

　　各位朋友各位来宾大家下午好，我是来自极氪的赵昱辉，在此我将跟大家分享极氪对用户企业的探索，以及用户运营2.0的实践。极氪是去年刚刚成立的品牌，极氪致力于成为一家用户型企业，在过去一年多里，我们有过高光时刻，也经历过风波，但在和用户的共同努力下，我们迈出了坚实的一步又一步直至今天。

　　大家都知道，在新能源的赛道上，现在是非常拥挤，非常热闹的。有些人，是来实现弯道超车、有些人是从其它赛道而来。对极氪来说，我们的方向非常明确，极氪开创了智能纯电产业的第三赛道，将巨人的力量与纯粹的用户思维相融合。并且，我们也不断去探索用户价值的最大化。

　　在我身后的这句话（共创极致体验的出行生活），大家看上去稍微有点绕口，这是极氪的愿景，这里面有三个核心关健词。第一个就是用户共创，我们从一开始就定下一个基调，与用户的共创，是我们一切成功的根本。

　　第二个刚才我已经提到了，就是对极致的追求，对极氪来说，如果这个产品不能给用户极致的体验，我们不做，我们要给用户呈现的就是最好的，可以进化的能持续让用户获得极致体验的产品。同时，极氪为用户提供的不止于车，当用户拥有一辆车之后，他的车生活刚刚启航，我们则会为用户提供“产品的全生命周期管理以及用户服务的全场景覆盖”，这是我们极氪在努力做的事情。

　　在用户的支持下，我们从去年4月的15号走到今天也取得了一些成绩。自交付以来，极氪001已累计交付突破三万辆，在行业内可以称得上是创纪录的速度。从品牌发布到开启交付只用了短短192天；从零到交付第一个万台我们用了110天；完成第二个一万台交付，用了107天；刚刚过去的7月份，我们完成第三个一万台的交付，仅用了64天。我们从三万到四万这个里程碑很快就能到来，而且我非常有信心速度可以更快！在这里还是要感谢每一位用户对我们的支持。

　　刚才杨总也讲到线下门店重投入、周期长，是一件苦活，但对我们来说，要做一个用户型企业，我们一定要让用户有一个公共空间，有一个线下可以相聚的专属场地。我们目前有三种线下门店的形式，极氪中心、极氪空间和极氪交付中心，从去年9月份我们第一家门店开业到上周，不到一年的时间里，我们一共建成了168家门店，这个在业内也是一个奇迹，大家可以看到，极氪人很拼。

　　对于用户运营这件事来讲，这是我们去年一直在努力探索和尝试。大家知道，用户运营这件事，从互联网兴起，各个行业和各个品牌就在讲，如何对用户好，如何去洞察用户，如何响应用户，现在极氪也慢慢做出了自己的味道，我们认为我们已经开始在做用户运营2.0的事情了。1.0、2.0在我们的字典里他们的区别是什么？我们认为用户1.0更多是基于做好服务，解决好问题，响应好用户，甚至有那行业的佼佼者，还在尝试创造向往感可以引领用户，以此树立自己的品牌，但核心其实都是洞察用户满足需求。但我们认为，有的时候用户不太了解自己真的想要什么，很多时候我们去做调研，用户也非常认真的给你很多答案，但是这是他真实的想法吗？事实上我们在满足用户的很多想法时，用户会觉得这个似乎也不是我想要的。后来我们发现，真的是要和用户共同探索，然后一起去共创解决，才真正的能够解决痛点，所以说接下来我也会跟大家简单分享一下极氪在过去一年多的时间里，我们的探索和实践。

　　我们用了六个阶段，首先我们认为，要能够保持和用户紧密的连接，所以，我们也投入推出了极氪App，现在大家都非常重视App的投入，但是很多都非常像手机版的官网。对于极氪而言，我们认为它是用户和品牌连接最最紧密的工具，它是用户的社群。我们从去年6月30号上线到现在，我们大大小小已经迭代了40多次，我们一直在和用户交流沟通，把他们的想法快速落实到我们的产品中。

　　第二步和用户建立连接之后，马上建立官方的用户社群，用户是有社交的需求的。大家知道，每一个品牌，如果官方不这么做，用户一定也会有自己的民间群，所以这一步非常重要。

　　第三，是线下渠道必须要有，用户一定要有一个线下的交流空间。如果只停留在线上，大家只能叫网友，只有线上线下打通才是一个社群。

　　第四，组织线下活动，并让这些活动有所积累沉淀。目前极氪的活动，正在逐步的IP化，稍后我会和大家展开的讲。

　　第五，用户通过参与不同的活动，找到志同道合的人慢慢形成了圈层。

　　第六，我们开始外溢我们的能力，我们把舞台给到用户，让用户开始展示自己，这个时候，我们可以影响到触达到很多品牌影响不到触达不到的群体。

　　简单展开一点，大家可以看到第一步，我们的App，从去年的6月30日上线到现在，整个APP已经有80万的注册量，每个月用户和极氪之间互动量平均超过了466万次。我们更是从用户那里收集来了超过7500条的有效共创建议，这是一个非常夸张和惊人的数字，如果用传统的调研方式，大家都应该可以知道我们将会付出多少时间和经济成本。

　　现在我们通过自己的官方社群，每个月都会有超过三百场的活动，每个月亲临现场参加活动的用户也有近5000人次。

　　线下触点的建立，极氪中心是用户的社群空间，也是用户的都市会客厅，也是用户的城市驿站。因为我们为朋友而来，为线上结缘的圈子而来。

　　我们上个月刚刚在北京开了一家极氪空间，就在二环边的悠塘，在活动的分享会上，有一个创业的小伙子，他跟我们分享，说现在如果每个星期到周末，没有参加极氪的活动，就觉得心里空落落的，好像这周有点事没做完，他告诉我们，如果以后官方不组织活动的话，他就会自己组织。这就是我们非常渴望得到的用户反馈。到今年年底，我们的极氪中心和极氪空间还会在全国更多的城市铺开，我们要在都市的核心地带，给用户一个非常好的社群空间，可以让他们沟通交流。

　　我们的活动开始IP化，不同用户也在我们的活动上找到了志同道合的伙伴。经过一年多的沉淀，现在将近20多个IP。而在我们的用户中，也有各行各业的大咖，有研究人工智能算法的，也有气象专家，也有运动健将等等，我们会把他们也请到我们的活动中来，把他的知识领域和更多人分享，现在有很多用户都会主动找我们，想和我们一起策划活动。

　　去年我们有一个最最受用户欢迎的活动，叫做开城，也就是我们的服务团队入驻各大区的启动仪式。我们做了八站，但我们一站比一站会退的更靠后一些，会让更多的用户走上前台。最后一站南京站的时候，几乎是用户大联欢，效果是非常成功的，我们开城系列活动也进入某商学院的案例库。

　　今年我们在想，城市是用户社群的基本单位，我们今年在城市上有哪些探索？后来我们说和用户一起来探索城市底色如何，挺浪漫的想法，这是我们今年设计好的七站，其中青岛，我们当时做这个活动的时候，请来青岛的用户，说青岛的颜色该是什么，我们怎么展现它，青岛的用户说，我们面朝大海春暖花开，当然是蔚蓝色，我们怎么呈现呢？我们的用户非常有创意，给我们出了一个方案，在青岛的海边，我们租下来一个三层的小楼，非常漂亮的德式小楼，里面有咖啡吧，有健身房，还有会客厅，还有像酒店的客厅，我们把它打造成海边小店，主题是贩卖自由，它存续期间有两位店长和八位店员全部是极氪的用户，我们搭这个小店以后，所有的物料，所有的成本我们负担，它的内容它的经营全部由用户说了算，所以在它存续期间，用户每天都玩的不亦乐乎，从早晨开始，瑜珈、街舞，各种花式的拉花培训，各种论坛，还组织来青岛旅游的外地的车主带着小朋友到海边捡垃圾，告诉小孩我们怎么保护海洋。

　　我们完全可以站在旁边什么都不用做，将整个场地交给用户。而且，大家在参加活动之后的感受，不仅会在我们自己的App上发表，同时也会在其他各大平台上分享。我也和用户讲，你们来了活动不要老提车，大家应该一起聊点别的，把自己的兴趣爱好分享出来，大家玩的尽兴才是最重要的。但其实大家聊着聊着就会回到车本身，因为大家是因车结缘的一群人，大家也都感受到了，极氪品牌的温度，在彼此更加信任的同时，也会对我们的品牌有更多的好感。所以这些活动给到我们很多的思考和探索，所以我们相信我们明年在打法上会更成熟。

　　最后一点，和用户的共创，已经能够渗透到公司最核心的产品战略上了。比如今年我们在7月11号举行的一场发布会，发布了今年一个非常重磅的新版型，极氪001 ME版。它的诞生完全来自于用户的共创。用户需要长续航和高性能，所以我们应用户的强烈呼声，在产品研发这么重要的事情上，我们积极的去尝试用户提出的组合方式。所以在今年7月11号终于推出用户呼声最高的双百组合，推出了极氪001 ME版。非常开心的是这个款型推出之后，订单非常好，所以也是我们从我们用户运营的思索和探索里面获得的很多的收益。

　　所以对于极氪来讲，做用户企业，我们会持续倾听用户的声音，探索和用户的关系，我们非常期待能够在这个时代里面，把用户运营这件事做出一个新的模式，以后期待和大家继续分享，谢谢。（编译/汽车之家 李娜）

返回第一电动网首页 >