由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月28日下午举办的技术研讨“动力电池关键技术创新”上，三星SDI中国销售法人总裁崔勋发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

崔勋：尊敬的理事长，线下的各位来宾，下午好。我是三星SDI中国区总裁崔勋，感谢中国汽车工程学会给三星SDI这次机会，分享SDI对于电动汽车产业的理解和展望。为了遵守防疫政策的规定，今天我没能正常出席现场，感到非常的抱歉，请允许我用视频的方式参与大会。我要发言的题目是《三星SDI，助力中国电动汽车发展》。 

中国有14处世界自然遗产，每处都是让人惊叹不已的美景，如何保留，把这些美好的事物留给后代，成为全球共同思考的问题。全球启动了碳中和行动，中国作为负责任的大国，也设定了2030年碳达峰、2060年碳中和的远大目标。实现碳中和的道路上发展电动汽车是重要的解决方案，作为新能源汽车的核心零部件，动力电池产业的发展至关重要。中国拥有设备引擎、动力电池，到下游的废旧动力电池回收利用最完整的电动汽车产业链。

同时作为全球最大的电动汽车市场，中国引领着全球电动汽车产业的发展，将为全球碳中和做出最大的贡献。有行业专家预测，今年中国销量将超过600万台，渗透率高于27%。中国、欧洲、美国是目前电动汽车市场的三大主力军，在市场规模方面2030年全球电动汽车需求预计达到5000万台，其中中国电动汽车需求2100万台。中国的市场规模、发展速度均走在世界前面；欧洲电动汽车市场是多个国家的集合体，德国、法国、英国和挪威、瑞典、荷兰，在推动电动化；美国电动化推动速度并不是很快。中国的电动汽车市场消费群体以年轻人为主，市场以智能化、高端化、高性能化发展，最大售价30万以上的标杆车型在快速成长。2022年上半年中国内销市场显示，整车销量，电动汽车占比23%，尤其在30万以上的高端车型中，电动化比重达31%，主要车企均在推出高端车型，高端车型对动力电池的要求在不断提高，长里程和快速充电是高端电动车的特点，也是高端车型对电池的基本需求。

电动汽车的发展离不开动力电池的技术支持，三星SDI愿为中国电动汽车发展做奉献。我们三星SDI追求不懈的创新，帮助我们的客户创造未来。我们相信电动汽车的未来是无限的和可持续化的。三星SDI 1970年成立，1999年开始电池材料的研发，2000年实现电池的批量生产，今年是三星集团进入中国市场开展电气业务的十周年，三星在中国致力于做中国人民喜爱的企业。

公司概况。2022年三星SDI实现118亿美金的销售额，目前在全球11个国家拥有12家生产基地，电池年产能已经达到48GWh。我们非常重视研发，2021年研发投入了7亿美金，占总销售额的7%，拥有17868项锂电池的相关专利。中国有两个生产基地分别在西安和天津。随着电动汽车快速成长，三星将继续扩大动力电池产业，以满足国内客户发展需要。

三星认为追求最高品质是SDI企业经营的根本，SDI通过MES系统确保卓越的品质管控，2000个以上的品质管控点， 100%的产品追溯能力，提供更高的品质保障。

三星SDI的动力电池解决方案集中在两个方面，一是高电池能量密度，二是缩短充电时间。高容量技术方面，三星拥有工艺和结构等方面的优势，工艺方面通过表面处理提高镍含量，通过结构创新保证高能量密度的同时具有高安全性。快速充电我们通过高嵌脱率石墨材料和优化离子分散通路的极片结构提高快充能力，目前量产的技术实现了充电20%-80%需要17分钟的时间，未来目标缩短至10分钟。

电动汽车时代我们正在加快研发具有新的动力电池解决方案。圆柱新规格Φ46电芯具有更高容量和更高得能量密度。三星SDIΦ46电芯采用镍含量90%以上，匹配硅碳负极，提高电池能量密度，防止热扩散，提高安全性能。目前SDIΦ46圆柱电芯处于产品开发阶段，预计2023年确定设计方案。

三星SDI重视技术领域对行业的发展，同样也重视企业的社会责任，三星SDI认为，ESG不止是社会责任问题，更是决定企业未来长期发展的重要因素，公司董事会设立了可持续经营委员会，重点布局电池回收领域，目标到2050年，使用100%可再生能源，实现零碳排放。

最后，三星SDI会运用我们的核心技术，助力中国电动汽车发展，愿中国早日实现碳中和的目标。

今天，我分享的内容就到这里，非常感谢在座各位的倾听，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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