车型：斯巴鲁 BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight

售价：33.08万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：CarLife、WeLink

智能驾驶配置：EyeSight驾驶辅助系统

2013年，平民化跑车BRZ和86一同进入中国，让很多年轻人尝到了赛道驾驶乐趣，尽管它的销量不如很多轿跑高，但是却挡不住年轻热血...但是，后续听到BRZ或将停产，确实也让很多人遗憾，从而导致二手车市场BRZ的价格突然高涨。现在，全新BRZ就停在这里，我心里甚是激动。

全新BRZ升级是全方位的，比如外观造型就变得更加偏向欧美风格，依旧是轻量化、低重心以及小巧尺寸的车身设计，最重要的进化之处则是使用新一代SGP模块化底盘平台。轮胎进行全面升级，五幅轮辋视觉更漂亮，轮胎升级至18英寸，轮胎搭配前后215/40 R18 米其林PS4。尾部造型也比老款更加立体，3D尾灯看着有很高辨识度，内部C型LED尾灯夜晚也很漂亮。尽管没有位置老款的大尾翼，但是小鸭尾的出现还是提升了尾部运动气质，这里还有高位刹车灯。

坐在车内，我一瞬间觉得斯巴鲁设计师这几年都干啥了？这跟老款有啥区别吗？还是非常简单的中控设计，一些按键的优化，还有啥？还别说，还真有。首先，7寸全液晶仪表，可以显示各项型信息以及重力、功率/横向离心力与油耗等信息，且可以依照不同驾驶模式而变换不同色调与图示背景。

中控屏幕不再是一个简陋的80年代收音机，8英寸多媒体屏幕,内置百度CarLife，Apple CarPlay，不过显示的画质依然是非常“斯巴鲁”，但还是那句话，有总比没有强。

相比老款2.0，新款升级搭载了FA24D D-4S 2.4L自吸发动机，马力增加到234Ps，扭矩250Nm，提供纵置6AT、6MT变速器，依旧没变的是水平对置。发动机位置与老款更低，扭转刚度提升50%，前轴塔顶刚度增加60%，整备质量仅有1315kg。

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