一百年前，Coco Chanel设计出宽松自在的女性裤装，她对当时的所有女性说：“你可以穿不起香奈儿，但永远别忘记那件叫「自我」的衣服。” 

如今曾经代表反叛和边缘化的女裤早已成为大众时尚，社会产业链条中各个环节的结构与形式也都已发生了根本性变革。有时不免感慨，即便在当下的各行各业里，杰出女性一直在不断涌现，可这个世界对她们的想象，还是显得有些匮乏。

女性，需要自转

是的，回首百年，女性解放的思想已经遍地开花。但有时候，我们又不得不承认，在世俗观念中，对女性还是有刻板印象的。

女孩子就应该有一份安稳的工作，到了年龄就该生儿育女、相夫教子，当了妈妈就该以孩子家庭为重……似乎女性的自我需求一直被压制，她们总是处于一种“被安排”的生活之中。

前段时间，不管是众多热播的女性剧集，还是引起广泛讨论的女性综艺，之所以能够出圈，在很大程度上也是归功于“女性不设限”的精神内核引发了大众的共情。

无独有偶，近期，“更爱女人的汽车品牌”欧拉也在央视播出了全新TVC——《活出自己的圆心》，道出了诸多女性的心声：奔波在家庭与事业的双重操劳中，并不是生活全部的意义，她们也可以让自己成为生活的“圆心”优雅自转，取悦自己。

欧拉以独特的女性视角，在观众面前摆出了一面镜子，映射出时代女性的生存现状。TVC中一句“从被世界转动，到转动世界”，更是诉说出现代女性的心理需求——她们不再是谁的附庸，无论在职场还是家庭中，在收获平等与尊重的同时，也能作为独立的个体进行自由的选择与表达。

事实上，针对这一女性议题，欧拉更是联合《中国妇女报》在微博展开#活出自己的圆心#话题征集，让众多女性参与到议题的讨论之中，通过分享自己的故事去表达勇敢悦己的态度。

与此同时，《中国日报》、《南方周末》、《三联生活周刊》等主流媒体也积极参与响应话题，相继发文鼓励女性成为更好的自己，活出自己想要的样子。多方声音下，女性力量再次成为热议话题，使得众多女性产生了强烈的情感共鸣。

 这其中就包括九球天后潘晓婷、花滑运动员张丹、人气作家苏芩以及各行各业的媒体和创业邦的创业者们，她们纷纷各抒己见，思考着“女性自转”这一社会话题。全网热烈地讨论也使得女性勇于悦己的观念愈发深入人心。

“与女性站在一起”

欧拉的一次次有力发声，不仅是对“更爱女人”品牌理念的践行，更是对女性用户情感需求的深刻洞察。

事实上，TVC里，“用一次次优雅转身证明，自有引力，世界都会围着我们转”，说得其实不仅是女性用户，也是欧拉品牌。

一直以来，在男性为主导的汽车市场中，女性的消费需求并不被系统性重视，但是欧拉发现了女性市场的潜力，更是锚定在女性市场上，满足女性用户长久被压抑或者说被忽视的需求，也给行业展现了一种差异性地理解用户、拓展市场的思维方式。

欧拉定位是精准的，它通过独特的女性视角与品牌形象，选择深入与女性交流，并不断以生活方式、品牌跨界、用户体验等创新方式来传递品牌理念，从而拉进与用户的距离，同时，在与女性用户的同频共振中，为女性发声，也收获女性用户对品牌的价值认同。

欧拉面对的是一片全新的、充满可能性的市场。在情感纽带的羁绊下，欧拉的产品被赋予了展现生活方式的职能，与用户达成情感诉求上的契合成为欧拉汽车提高消费者粘性更直接且有效的办法。

这可能会在很大范围内产生一批品牌价值的拥趸以及模仿者，在社会体系中带动新的价值体系形成，进而反向促进与激活欧拉品牌的生存与发展空间。

“她经济”的力量是有目共睹的，此前类似于奔驰、凯迪拉克、林肯等品牌都或多或少地试图通过打造女性专属服务体系来重塑品牌价值，扩大消费人群。

而在欧拉之后，似乎所有的车企都在有意识地强化自家的“女性牌”，试图在女性市场上分得一杯羹。

只可惜，一方面，他们厚重、固有的品牌认知决定了它们只能在产品与服务上进行女性化延展，而无法完全做到为女性量身定制；另一方面，它们又无法找寻到更贴近女性的产品定义及消费营销角度，难以拓展女性消费的价值空间。

事实上，目前市场中能AII IN女性的品牌有且仅有欧拉品牌一家。

欧拉把质疑变成惊喜

从此前的现象级车型好猫到引发热议的芭蕾猫，欧拉品牌的突破不仅在于四年时间内，从无到有初步打造出完整且具有竞争力的产品矩阵，更是逐步完成了“女性思维”的底层理念转变。

欧拉深知，在这个长期以来都由男性所主导的汽车行业里，汽车产品与女性需求之间、女性消费与服务营销之间，往往存在着严重的脱节。

想要挖掘“她经济”的价值，需要先从品牌理念上收获价值共鸣，并在消费的各个环节真正做到与女性玩在一起，从女性角度出发，思女性所想，虑女性所忧，才能收获“挑剔”的女性认可。

为此，除了竭尽全力为女性发声之外，无论是制造品控的把握还是智能科技的加持，欧拉的品牌向上从不止于对颜值的追求，更是对产品价值与女性需求的统一思考。

欧拉不仅在芭蕾猫这类产品上，专门开发出女性专属座椅以及大尺寸化妆镜等一系列女性化的功能设计，还从多种驾车场景化入手，开发了更符合女性使用习惯的智能驾驶功能。

而在品牌内部，欧拉也在逐步打破原来制造经验中的惯性，在切换到女性赛道后全方位彻底对研发管理团队做了思维革新。为此，欧拉也有意识地调整组织架构内部的性别比例，力图在价值链的各个环节充分理解女性的需求与感受。

在“小而专”的领域里，从研发制造到内部架构再到服务营销，欧拉建立起全新的用户生态与价值体系，以共情连接为基点，通过全方位的模式创新，重新梳理产品与用户之间的关系。

在演绎“更爱女性”的同时寻找到高端电动化特有路径，这样的市场转型机制是从未有过的。因此，踏足女性市场即是机遇，也是挑战。

“女性想要成功，仍然得付出极大的代价来横跨各种障碍。”贝勒大学跨学科研究与哲学副教授J.勒诺·赖特曾指出女性整体境遇改变时的苦恼——个人成就鲜少能直接带动更广泛的结构性变化，而进步成果又分布不均且微不足道。

而与女性一同转变的欧拉也会面临同样的处境。不过好在，欧拉正以实际行动为处于转型困顿期的汽车产业提供了标杆性的产品与用户发展理念，这势必会在很大程度上持续引领市场的方向，从而刺激汽车产业的结构性变革。

在欧拉的引领下，各车企在女性细分市场赛道的讨论度与参与度正在愈演愈烈，也愈发深刻。在此过程中，作为当之无愧的先行者，欧拉在这条赛道上坚定而从容，不曾想过回头，也势必“会把所有对欧拉的质疑和提问，都变成肯定和惊喜”。

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