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蔚来公布“加电蓝图”:换电站目标4000座,2025年覆盖九纵九横十

AutoR智驾 智驾小编
分享 蔚来不仅仅生产电动汽车,而且构建了庞大的能源服务体系,从这个角度看来,蔚来与特斯拉很像。想要打消用户对电动汽车的里程焦虑,就必须有完善的加电网络,因此蔚来在充电、换电两个领域均有布局,服务触角也正在全国快速铺开。这是一套大工程,要比研发制造电动汽车本身难度更大、投入更高。 7月6日,蔚来在上海举办了“NIO Power Day 2022”交流会活动。会上,蔚来官方总结了现阶段在能源服务体系方面取得的成绩,同时还公布了下一阶段的部分发展计划和目标。


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“NIO Power”是蔚来的能源服务体系,其特点是可充、可换、可升级。NIO Power一键加电服务于2018年6月28日正式开启,截至今天,蔚来在全国已累计建成换电站1011座,其中包括高速公路换电站256座;建成充电站1681座,拥有充电桩共计9603根;此外还接入了第三方充电桩超过52万根。
据悉,这一服务体系已经累计为用户提供了超过1000万次换电服务和超过82万次一键加电服务。
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在今天的交流会上,蔚来汽车总裁秦力洪再次强调了NIO Power的愿景——让加电比加油更方便。为此,蔚来根据不同的用车场景建设其加电网络。
首先,秦力洪坦言:“用家充桩充电,是最好的加电方式。拥有家充桩对于电动汽车来说,就像燃油车拥有自己的专属加油站。家充桩充电仅需下车时将充电枪插入充电口,即可开始充电;出发时将枪拔下,即可用车,全过程可感知的加电时间在1分钟以内。”
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据介绍,蔚来为首任车主免费提供一根7kW家充桩,并提供安装服务。截至2022年7月6日,蔚来已为用户安装了127528根家充桩。
目前,蔚来家充桩已升级至2.0版,体积更小巧、待机功耗更低,并具备即插即充、预约充电、App控制等功能。
在换电方面,蔚来发明了“电区房”这个词,是指距离换电站3km以内的住宅或办公场所。蔚来官方表示,换电站没有加油站的油气及尾气污染,用户可全程不下车一键启动自动换电,也可不受限地使用手机进行通讯等。因此,在“电区房”居住或办公的用户,通过换电站就近换电基本超越了燃油车前往附近加油站加油的体验。
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截至2022年7月6日,全国“电区房”覆盖率已达到62.1%。而秦力洪也指出,蔚来的目标是2025年在全球范围内累计建成4000座换电站,覆盖率达到90%。
而在城际及远郊加电方面,截至7月6日,蔚来已经建设了256座高速换电站,在全国打通了五纵三横四大城市群高速换电网络,覆盖了20000km的高速公路。
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其中,五纵包括:G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速。
三横包括:G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速。
四大城市群包括:京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群。
此外,蔚来还累计建成了31条Power Up Plan目的地加电路线,方便用户前往名胜景区度假。到2025年,Power Up Plan目的地充电线路将在全球累计建成168条。
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同时,蔚来还在今天现场发布了NIO Power高速换电网络建设新计划:将在2025年建成全面覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络。
其中,九纵包括:G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆和G15沈海高速全段,G3京台高速京闵段、G6京藏高速京蒙段、G25长深高速津粤段和G45大广高速京粤段。
九横包括:G20青银、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝、G60沪昆、G65包茂和G80广昆高速全段,G30连霍高速苏陕段和G56杭瑞高速浙湘段。
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十九大城市群包括:京津冀、长三角、大湾区、成渝、关中、山东半岛 、长江中游、山西中部、中原、哈长、海峡西岸、辽中南、北部湾、滇中、黔中、呼包鄂榆、天山北坡、宁夏沿黄和兰州西宁城市群。
值得一提的是,G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海、G50沪渝和G60沪昆高速全段,G30连霍高速苏陕段以及长三角、大湾区、京津冀和成渝城市群已经在今年6月22日完成贯通,形成了五纵三横四大城市群高速换电网络;G40沪陕、G42沪蓉高速全段和G3京台高速京闵段,以及关中、中原、长江中游、山东半岛和海峡西岸城市群将在今年完成贯通,形成六纵五横九大城市群高速换电网络。
蔚来还指出,除了上述骨干高速公路网络之外,蔚来也正同步在其他车流量大的高速公路沿线开展换电站建设。
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综上,蔚来将家充桩充电、换电、一键加电和顺路充电这4种加电方式定义为“便捷加电”。截至7月6日,蔚来用户总的加电量中,52.3%来自换电,24.2%来自家充桩充电,0.9%来自一键加电,11.4%来自顺路充电。
这些方式综合到一起,成为蔚来落实“让加电比加油更方便”的现实支撑。
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除了NIO Power之外,蔚来在交流会上还着重介绍了蔚来能源云NIO Power Cloud的情况。据主管技术的副总裁沈斐介绍:“为了提供比加油更方便的加电体验,除了持续布局充换电网络建设,还需要将每一处加电资源价值最大化的软件能力。基于人工智能物联网AIoT技术的蔚来能源云(NIO Power Cloud),是NIO Power服务网络的大脑。”
在谈到蔚来能源云的时候,沈斐以智能选址、智能运维、智能推荐、电网互动四个部分进行了解析。
其中,智能选址是指蔚来能源云可基于包含用户加电需求热力信息、各加电设施的服务能力及负荷状态等空间大数据,为新的加电设施选址提供辅助决策功能。
智能运维是指借助自研的高性能加电网络物联系统,蔚来可实时读取自建加电设施的运营状况,并利用数字孪生技术,实现了对换电站运营状态的可视化远程检测,方便后台运维人员掌握设备状态。
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智能推荐让蔚来能源云得以综合全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等,从而进行个性化的行车路线规划,并推荐沿途的加电资源。系统会综合考虑换电站、移动充电车和一键加电等补能方式,在无桩和少桩地区也能规划路线,让电动车可以长途出行无忧。
据悉,在蔚来App内,平台已累积超过95万条真实的关于各地加电资源用户评论,并对不同的加电资源进行评分,方便用户筛选优质加电资源。
而在电网互动方面,蔚来能源云可以高效组织用户进行电网互动,达到削峰填谷、促进清洁能源消纳的目标。每台电动汽车都搭载着数十甚至上百度的电量储能,并具备时空平易的特性,通过错峰充电、V2G电网互动实现低充高放,可以起到电网调节的功能。
截至目前,蔚来京津冀累计参与电网互动的用户超过5000名,累计消纳清洁能源超过500万度,成为全国首个大规模组织用户参与电网互动的车企。
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据秦力洪透露, 蔚来接下来还将陆续发布包括峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施,并宣布向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。
在造车新势力中,蔚来主打服务牌,并因此迅速建立了受众群。而在各种“服务”中,有关加电便利性的服务对电动汽车而言具有决定性的意义。
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蔚来的“加电蓝图”已经初现端倪,这让其在推广电动汽车的时候有了更多的底气。秦力洪在交流会上也表示,请大家不要先入为主地将电动汽车称为“电动爹”,大家可以亲自来体验一下蔚来的加电服务体系,它可以让电动汽车的使用足够便利。
蔚来下一阶段的规划同样也具有挑战性,需要投入大量资源和时间来落实。让加电比加油更方便,做起来注定是费时费力的,但一旦实现,纯电出行时代就将彻底到来。

来源:AutoR智驾

作者:智驾小编

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