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95年专注做好一件事,看沃尔沃如何诠释汽车“安全”

第一电动李夺玄

7月5日,沃尔沃在北京开展了麋鹿公开课活动,第一电动网小编有幸受邀参加了此次活动,在此次活动中沃尔沃针对于汽车安全给出了全新定义,自动驾驶是“0碰撞”的最优解决方案。

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2022年,北欧豪华汽车品牌沃尔沃汽车迎来品牌创立95周年。自创立之日起,沃尔沃便致力成为安全出行领域的领导者,不仅保护你、你所爱的人和环境,更带来愉悦和便利的驾驶体验。

谈起汽车安全,小编第一个想到的品牌就是沃尔沃,在当今行业积极将智能辅助驾驶功能从L2级向L3级甚至更高级别推进的当下,沃尔沃汽车作为汽车行业安全的标杆,积极推动安全与智行科技的结合,在智能时代依然成为交通出行安全的代名词。

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沃尔沃Ride Pilot自动驾驶功能

沃尔沃汽车始终坚信“人是科技的起点和终点”,致力于通过科技创新实现「零碰撞」安全愿景。

沃尔沃对于安全一直抱有执念,从标配三点式安全带到标配激光雷达,沃尔沃一路都在树立车辆安全标杆。此次,沃尔沃将包含激光雷达和以人工智能为驱动的超级计算机选定为沃尔沃下一代电动车的标配,将使沃尔沃下一代电动车的安全级别提高到新的高度。同时,在实时车主路况数据以及在线远程升级(OTA)的帮助下,沃尔沃也将持续改善汽车的安全系统,以实现“零碰撞”的长期愿景。

沃尔沃是极少数有完整的自主研发 ADAS能力的汽车厂商,除了感知以外,从感知的融合、决策到控制全部都是自研的,绝大多数品牌都未必具备这样的能力。同时,沃尔沃旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的自动驾驶软件。

今年,沃尔沃汽车在CES国际消费类电子产品展览会上正式宣布将推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。

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全新的数字化座舱

在车载系统方面,沃尔沃汽车未来产品将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”,其覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。同时,VolvoCars.OS拥有前所未有的复杂性,需要极强的软件自研能力,以及先进的电子电器架构。它能够实现更快速更灵活的功能开发与升级,与智能手机或计算机一样,全新的功能和应用程序,包括服务的体验,都可以通过在线远程升级(OTA),让沃尔沃汽车能够与时俱进。

今年的CES展上,沃尔沃汽车宣布将与高通联合打造行业领先的车载信息娱乐系统,下一代安卓车载信息娱乐系统将运用高通骁龙数字座舱平台作为高算力中枢,能够满足在图像、音频和人工智能方面的更高要求,兼具超低功耗的优势。

不仅如此,近期沃尔沃汽车还宣布与全球顶级游戏公司Epic Games展开合作,将照片级可视化技术引入下一代全新纯电旗舰车型。两家公司携手将Epic旗下的游戏开发引擎——虚幻引擎(Unreal Engine)应用到即将推出的下一代沃尔沃汽车全新纯电旗舰车型上,通过先进的可视化技术为数字座舱提供逼真的视觉效果。沃尔沃汽车也因此成为第一家使用虚幻引擎开发人机界面(HMI)的欧洲汽车制造商。

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全面电气化转型

沃尔沃汽车是首个提出全面电气化战略的传统汽车制造商,其目标是到2025年公司全球年销量的 50%是纯电动车型,到2030年前全面转型成为纯电豪华车企。

沃尔沃汽车目前已实现了全系产品的电气化,所有车系都提供48V混动、插电混动和纯电在内的多种动力选择。明年开始,每年都会有合适的纯电产品投放市场。到2025年,会实现50%纯电产品。

今年第一季度,沃尔沃Recharge车型销量占总销量的34%,其中纯电车型占比高达8%,较前两个季度实现了翻番。随着沃尔沃汽车在夏季后将纯电车型的年产能提高到15万辆,纯电车型在总销量中的占比份额将继续提升,2022年沃尔沃的电气化转型仍将持续加速。

今年6月,沃尔沃首款运动美学纯电SUV全新纯电C40日前在沃尔沃汽车台州工厂下线。此前,“最美沃尔沃”全新纯电C40已经开定,共推出长续航版、长续航版PRO、四驱高性能版PRO在内的3款车型,预售价格26.7万元起。其中,长续航版PRO与长续航版两款车型CLTC综合工况续航里程约550公里,四驱高性能版CLTC综合工况续航里程约530公里。

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沃尔沃汽车下一代纯电汽车(SPA2纯电平台)将带来纯正的的电动车设计DNA。

在未来十年间,沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L(700Wh/kg)的里程碑,并实现1000公里的实际续航里程。同时,随着电池技术、软件与快充技术的不断改进,预计到这个十年中期,充电时间将缩短至近一半。

未来沃尔沃的电池产品将采用100%可再生能源进行生产。并且将对电池中有价值的材料进行充分再利用,尽可能实现电池的再制造和重复利用。除此以外,沃尔沃也在研究储能等方案,以实现电池原材料的回收再利用。通过电池组设计与集成的简化,未来纯电车型将改善油改电的空间问题,车重减轻,空间增大。

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开放协作,推动技术发展

强大的自主研发和技术整合实力:在新能源转型中更重要的是要在智能化功能上形成优势。沃尔沃汽车在自动驾驶领域不断探索。沃尔沃拥有全资子公司Zenseact,自主研发自动驾驶软件。与全球合作伙伴共同推动自动驾驶、智能互联、电气化等新技术的研发与应用。

沃尔沃也不断深化和合作伙伴在智能生态方面的协作。除了携手谷歌、高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等各领域最优秀的伙伴,沃尔沃汽车也和更多充满创意和热情的开发者一起打造体验最好的应用和服务生态。目前,已经有 400 个来自外部的注册开发者,超过 200 个软件开发团队加入了沃尔沃的开发者生态圈,共同为用户创造多元且个性化的智能体验。

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沃尔沃相信,自动驾驶是实现“0碰撞”的必由之路,早在2012年,沃尔沃就已在行业内首推量产级L2自动驾驶功能——Pilot Assist 领航辅助系统。

2021年,沃尔沃宣布将在下一代纯电旗舰SUV平台上标配激光雷达和超级计算平台,使其安全性达到新标杆。未来沃尔沃车型将搭载由超高算力的NVIDIA DRIVE Orin™芯片组成的中央计算平台,是目前最先进的电子电气架构。

由Luminar的 Iris激光雷达、5个雷达、8个摄像头以及16个超声波传感器组成的多传感器融合感知方案,提高了自动驾驶算法的容错率,极大提升安全系数。(Luminar的 Iris二代车规级激光雷达,兼具300线高分辨率和1550纳米波长,远优于目前行业普遍的96/128线+905纳米波长,感知精度更高,对肉眼更安全)。

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目前,市场上已出现多款满足高度自动驾驶的车型,且在部分国家和地区(如美国加州)高度自动驾驶功能也已得到立法支持,这些都标志着高度自动驾驶的时代即将到来

在中国,2022年中已有深圳、上海、浙江等地也已陆续开放高度自动驾驶在公开道路测试。未来,《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》的修订将为高度自动驾驶在中国市场的推广提供法理基础。

来源:第一电动网

作者:李夺玄

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/179464

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