近日，据多家外媒报道，特斯拉关闭了其位于加州的一家工厂，同时解雇了公司位于加州圣马特奥市（San Mateo）自动驾驶（Autopilot）团队近200名员工。

彭博社美东时间周二援引知情人士消息称，上述自动驾驶团队的员工于周二收到了解雇通知。特斯拉位于加州圣马特奥市办公室的团队负责评估与自动驾驶辅助功能相关的客户车辆数据，并执行所谓的数据标签。其中一名知情人士称，此次被解雇的包括正式员工及合同工。

据TechCrunch报道，特斯拉的圣马特奥办公室原本有276名员工。此次约有195名员工被解雇，包括数据标签员、分析师和主管，剩下81名员工据说将被调到位于纽约布法罗的另一个办公室。

TechCrunch援引Glassdoor的数据指出，特斯拉的数据注释专家或数据分析师等工作在纽约布法罗的薪酬低于加州圣马特奥。目前还不清楚特斯拉将员工转移到纽约办事处是为了降低成本，还是作为一种策略，以获得纽约州许多就业激励措施的资格，如纽约青年就业计划税收抵免或残疾人就业抵免。

而路透社28日的报道称，特斯拉此次裁减的员工中不少人从事数据标注。被解雇的员工其中多数人是领取时薪的雇员，此次裁员被视作特斯拉加快削减成本努力的一部分。

目前，特斯拉并未回复媒体的置评请求。

据了解，自动驾驶或辅助驾驶数据标注工作，主要是识别和描述由自动驾驶或辅助驾驶车辆上的摄像头和传感器捕获的视频中的对象。该项工作技术含量要求不高，但是标注工作效率低，需要投入大量的人力，成本很高，很多辅助驾驶和自动驾驶系统的开发者都会将部分数据标注工作外包给第三方。有观点认为，标注是自动驾驶最高的成本来源。

和所有自动驾驶企业一样，特斯拉的数据标注工作在开始阶段是由人力完成的，在车辆行驶数据规模快速膨胀后，特斯拉将自动标注能力引入了自动驾驶技术中，并根据各自优势与人工标注进行任务分配。

6月稍早时候，马斯克曾表示，他对美国经济有一种 "超级糟糕的感觉"，特斯拉 "人员过剩"。在接受访问时马斯克证实，公司将在未来三个月裁减10%的正式员工，同时雇佣更多小时工。马斯克表示，这意味着特斯拉裁员计划将影响整体员工数量的约3.5%，实际裁员数并“不是超级庞大”。他补充称，受薪员工约占特斯拉员工的三分之二。

特斯拉此次裁员除了与经济下行有关外，还与特斯拉高成本的运营有关。马斯克在上周接受媒体访问时表示，特斯拉在德克萨斯州和柏林的新工厂正在损失“数十亿美元”，部分原因是供应链中断阻碍了公司增加这两个工厂产量的能力。马斯克还透露，特斯拉得州工厂生产的汽车数量“非常少”，因为该厂在提高其新型“4680”电池的产量方面面临挑战，而且生产2170电池的工具也因物流问题被困在了中国港口未能及时交付。特斯拉柏林工厂的情况“略好一些”，因为该工厂一开始使用的就是传统的2170电池。

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