六月伊始，初夏时光。六一是全球孩童的节日，而今年的六月一日，对于很多人又是别样的记忆。上海在经历了一场“苦难”之后，终于在这一天迎来了全面复苏。上海重新步入正轨，在经济上将重新点燃火箭的引擎，而对于汽车市场，也将迎来一个新的“春天”。

无独有偶，很多车企都在六月一日这天发布了新车，而前后的这几天内，更是出现了新车扎堆亮相的情况。从豪华市场来看，梅赛德斯-奔驰、宝马以及雷克萨斯都在昨天有新车亮相，巧合的是，都是SUV车型，并且都是家族阵营中的主力产品。

毫无疑问，这三家豪华品牌的SUV车型在中国市场都有着非常出色的市场表现。但如今豪华品牌在面对中国品牌的向上冲击时，纷纷开始将中国化作为了重要的考虑因素。无论是对轴距的加长，还是更加适合国人的用车习惯，都是考虑的要点。

因此，在竞争中是不能有丝毫的怠慢态度。昨天亮相的GLC级、X1以及RX系列都是全新的换代产品，对于如今SUV市场竞争日渐激烈的局面，豪华品牌需要拿出的，是逐渐加快的产品更新速度，以及让人眼前一亮的产品实力。

巩固SUV市场

不知不觉中，第一代奔驰GLC级已经走过了7个年头。2015年初次亮相时，GLC级是在奔驰进行产品梳理的过程中作为GLK级的替代产品登场，北京奔驰也在最快的时间内将这款SUV新星进行国产上市，其后，又进行了加长化的衍变。

不可否认，这款车一直有着不错的市场表现和口碑。今年第一季度，GLC级累计销量为48,058辆，虽然4月销量略低于宝马X3，但1-4月累计销量依然在BBA中处于领先地位。面对在中级SUV市场中宝马X3和奥迪Q5的虎视眈眈，梅赛德斯-奔驰需要展示出新的实力。

从公布的信息来看，全新GLC级的改变是全方位的。车长增加60毫米，轴距增加23毫米，无论对于后排乘坐空间还是后备箱的容积都有了进一步的提升。除此之外，和新C级一样风格的全新内饰设计，也让GLC级的内在美同样吸引着无数人的目光和市场关注。

在电气化化浪潮的推动下，全新GLC级将全系使用2.0T发动机，与之搭配48V轻混或者插混动力，面对新能源的转型，奔驰自然不会坐以待毙。国产版本的全新GLC级将会在今年底或明年初与中国消费者见面，面对奔驰快速推进的步伐，压力自然会来到了宝马这一边。

SUV市场对于宝马的重要性同样不言而喻。X3已经完成了中期改款，而处于更细分市场的X1也终于迎来了换代，并且在昨天也正式亮相。受芯片供应以及市场竞争等多种因素的影响，X1今年一季度的销量已经处于一个下坡路，如何重振旗鼓是宝马丞待解决的问题。

全新一代X1就是带着这样的使命而来，这次其还有一个胞弟iX1。iX1作为宝马全新的紧凑型纯电动SUV，在设计和研发上就与X1共享了很多新理念和新技术，并且直接表现出宝马在电动化的新动向。两款车都将使用宝马全新的内饰设计，在风格上将更趋向于年轻化，也在智能化方面有了更好的表现。

另一端，一直处于强势表现的雷克萨斯也正式亮相了全新一代RX系列。作为雷克萨斯最早的SUV产品之一，RX系列无论在产品形象还是豪华感的科技配置一直都是雷克萨斯的支柱，因此无论是改款还是换代都显得尤为关键。

从外观上，就可以明显看出雷克萨斯对于全新RX有了更多的期许。无论是突出的车头还是贯穿式的尾灯设计，都在向着年轻化进行改变，也是雷克萨斯正在进行的自我革新。全新RX将基于丰田集团TNGA架构下最新的GA-K平台打造，这也是继ES、NX之后的又一次跨越。毫无疑问，这将会为雷克萨斯带来新的增长动力。

新豪华的诞生

SUV的市场表现将持续火热，对于不同品牌也有着不同的想法。路特斯全新纯电SUV ELETRE在昨天开始了中国首秀并开启预售，这款新车不仅是路特斯对于SUV市场的探索，也是对电动化的最新表达。同样，路虎卫士的“加长版本”全新Defender 130在本周亮相，也将进一步巩固路虎在SUV阵营的市场表现。

毋庸置疑，中国品牌目前也在努力向豪华市场不断地进行向上突破，而其中当之无愧地处于领先地位的则要数红旗。在粤港澳大湾区车展亮相了旗舰SUV车型LS7之后，全新一代的红旗H5也在5月31日开启了预售，而这款新车或将开启红旗的一个新时代。

从外观来看，全新H5延续了H9的全新家族化设计，整体感觉更为新潮，红旗还为H5推出了多个年轻化的主打颜色。而在内饰，更是一反常态采用了全新的大中控屏设计。除去直观上的改变，全新H5还将推出HEV版本，并且首次采用红旗自主研发的1.5T混合动力系统，实现品牌向新能源的快速转身。

在刚刚过去的2021年，红旗实现了全年累计销量突破30万辆的骄人成绩，同比增长超过50.1%，成为豪华品牌市场中的一颗耀眼的新星。如今，H5以全新的姿态再度登场，必将承载着更多的责任，红旗也期待它能再次回到月销过万的时光，推动红旗快速向前。

除了红旗，其他自主品牌也开始向豪华市场奋力进发。不过，各家的思路和方式却不太相同，稳扎稳打的红旗不断进行产品深入布局，岚图和腾势则从开始就切准了豪华MPV市场，梦想家和D9一经推出便被市场普遍认为会成为豪华MPV市场的有力攻擂者。

俗话说，攻擂容易守擂难。作为国内MPV市场的常青树，别克GL8一直处于MPV销量的领头羊，面对如今自主品牌的市场进攻，如果说没有压力那一定是假的。而就在昨天的别克品牌日活动上，别克发布了MPV家族全新的旗舰车型，GL8世纪CENTURY。

如今MPV市场出现了别样的繁荣，各品牌纷纷开始扎堆，甚至逐步向高端化豪华化发展，而别克GL8世纪CENTURY就是为此而来。从设计和配置上来看，这款新产品将会进一步推动GL8进入高端MPV市场，从而与陆尊 ES和陆上公务舱组成GL8全新的产品矩阵，巩固别克在MPV市场的领先地位。

随着汽车市场竞争愈演愈烈，已经出现了严重的“内卷”现象，如果想获得足够的关注度，就需要成为新的王者。因此，越来越多的品牌开始向上而行，而那些已经处于王者的地位，自然要努力保护自己的领地。

同样在昨天，梅赛德斯-AMG旗舰型超级跑车AMG ONE的量产版终于与大家见面，这台跳票了5年之久的新车，让车迷们在反反复复看过无数种的谍照之后，终于见识到了这辆“合法上路的F1赛车”的魅力。对于这种级别的车型，能设计并制造出来就是一种惊喜，恐怕，这也是大家喜欢看新车资讯的乐趣所在了吧。

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