4月17日，有媒体报道称，“云度汽车因资金链断裂，已于今年2月停产。”

对此，云度汽车方面回应称，“我们停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后就复产。”

虽然云度汽车回应积极，但是我们从目前的经营状况，基本能断定其资金链确实是不理想，一直处于亏损状态。而且目前传出的关于云度汽车的新闻视乎都是负面新闻。

“坏消息”频发

日前，海源复材（002529）发布公告称，公司审议通过了《关于拟转让参股公司股权的议案》，将持有云度新能源汽车有限公司11% 的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙，转让价款为 2，200 万元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股权。

海源复材在公告中提到，“云度新能源汽车有限公司及各子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。”

数据显示，云度汽车2021年营收6776.32万元，净利润为-2.13亿元；2022年1-3月（未经审计），该公司营收660.25万元，净利润为-5571.36万元。截至2022年3月31日（未经审计），云度汽车资产总额为16.52亿元；负债总额为16.82亿元；净资产为-3079.64万元。

这意味着，云度汽车正处于资不抵债的困境之中。

除了资金，在产品方面云度汽车的表现也是不尽如人意。目前云度汽车在售共有π1 PRO、π3 PRO、π3 E-SHOCK三款车型，乘联会数据显示，今年1月，云度π1销量为185辆，环比增长1.09%，同比减少49.04%；云度π3销量为79辆，环比增长1.28%，同比减少49.36%。

云度汽车未来如何？

如果按照目前的态势持续下去，云度汽车的结局可能是破产。

因为一个公司最重要的就是产品和资金，云度在这两方面均没有任何优势，而且除资金链外，目前的市场形式对企来说也是大为不利的。

“新能源汽车行业国补、地补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测；受市场芯片短缺、电池供不应求的影响，对云度公司的生产经营也造成了较大影响。”海源复材方面表示。

因此，转让参股公司股权可以说是云度汽车的自救行为。

正如海源复材所说，“本次交易有利于推动公司财务投资及非核心业务资产的投资退出，收回投资资金，增加公司营运资金。本次交易若能顺利推进，预计对公司2022年度净利润产生约1600万元的正向影响。”

但是，还是要说的是，在目前的大市场下，迟迟没有一款爆品的云度汽车想要存活下来真的很难。

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