3月22日晚间19时，恒大新能源汽车集团召开“恒驰5”量产动员大会，恒大集团董事局主席许家印在会上表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。

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要知道，同日早间，中国恒大、恒大物业同时公告，恒大物业134亿人民币的存款被银行强制执行。与此同时，恒大系三家公司中国恒大、恒大物业、恒大汽车，均宣布无法按时在3月31日前披露2021年财务报告，具体发布时间另行通知。3月21日，三家公司已经停牌，22日继续宣布停牌。

根据盖世汽车了解到，同日晚间21时，中国恒大集团连同其财务顾问（中国国际金融公司、中银国际亚洲有限公司、好利汉有限公司及金钟港资本有限公司）将在22日的21时召开投资者电话会，参与会议的人员有中国恒大集团执行董事萧绍恩、非执行董事梁森林以及风险管理委员会委员陈勇。

作为恒大集团董事局主席的许家印缺席了这一重要会议，却出现在了“恒驰5”量产动员大会中。

近日，恒驰汽车方面在多渠道发布高薪招聘汽车销售顾问广告，其相关企业负责人亦在相关社交平台上发布诸如智能座舱、自动驾驶、电子电器等多领域研发招聘信息，并结合当下恒驰5已亮相由工信部发布的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆新产品公示清单，这意味着恒驰汽车研发、产、销等工作正在紧锣密鼓的加速进行中。而此前市场也曾有传闻“恒驰5”将在今年二季度正式销售。

梳理时间线来看，恒驰5自2020年8月正式发布，随后，亮相2021上海车展。彼时，恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上表示，2021年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付。

2021年9月恒驰5正在进行夏季测试；图片来源：恒驰汽车

同年11月，据天津恒大汽车产线上的工作人员透露，恒驰5已进入试产阶段，车辆基本功能完备，内饰完整，距离量产只差道路准入许可。在当时，恒大汽车内部也在要求要大干三个月，确保恒驰首车在2022年年初于天津工厂下线。

为确保这一进程稳步推进，2021年11月11日，恒大汽车发布公告称公司已与配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。这些所得款将用于恒大新能源汽车的研发及生产制造。

进入2022年，1月12日，恒驰汽车官方发布微博称，恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。但也有消息称，这仍处于小批量试制阶段，仅是总装下线，想要实现正式量产还需等到今年8月。

而许家印，却将这一时间再度提前了2个月。

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