2021年，我国汽车供应链面临着严峻的挑战，芯片荒、双碳限电、疫情、产线产能瓶颈都深深制约着中国汽车产业。但是在2021年我国新能源汽车产业却在逆境中迎来新机，销量同比增幅6.5%，形势向好，未来可期。

众汽车采购中心副总经理 王爱国

问题：增长、冲击、迭代

针对新能源的特点，急需思考的是汽车产业链存在什么样的问题？合众汽车采购中心副总经理王爱国认为这主要聚焦于三个方向。

第一是市场颠覆式的快速增长，首先新能源车企的快速增长，导致传统思维看待新能源发生了很大改变。第二个是优质的核心资源还是出现了可预测性的短缺。第三是供应链对新能源汽车的预估不足，围绕“先看看、再投资”的心理，导致供应链对新能源板块的缺失。

第二是不可预测的外部环境导致采购产生了巨大冲击，芯片、疫情，各种意外情况都会导致产业链受到巨大的冲击，面对这些突如其来的以外情况，应该怎么面对，做出决策和反映是行业内需要思考的问题。

第三是快速迭代的新产业环境发生了变化。第一是供应链整体核心资源的变化，第二个是智能化推动了产业链不断的升级和迭代。第三个方面是软硬件的软硬件的融合和管理，第四个供应链的模式发生了很大的改变，导致出现了多方合作的和管理难度极大。

方案：做深、做全、做大

为此，哪吒汽车认为要建立三为一体的管理机制，从信息化、团队决策以及商务环境三个方面来保证供应链的可持续发展。    

第一各方面是要在供应链的生态方面做深度和广度方面的了解。首先要深入了解新技术和新产品，不能基于自己的思维去想新技术和新产品的状态，必须要适应这个时代的发展和需求，多了解、多看，智能驾驶的信息技术，这是当前可能发展最快的板块。其次要开展新技术、新产生的技术交流会。参加行业技术论坛交流会，从信息的广度方面开展工作。最后在管理模式上也要发生了很大改变，以前是管理T1为主，现在发生改变除了T1以外，T2以及核心的部件要不断的延伸，以及它的生产制造过程，所有的信息都要了解。

第二个方面是要向全供应链、全业务端管理，传统车企认为采购部门只是对这个地方谈谈商务，实际上现在的开发周期很快，只要24个月，甚至不到24个月，只有16个月、18个月，这么短的时间内车企怎么保证供应链交出可靠的产品？所以除了要搞好商务关系以外，还要搞好产品的开发，包括它的物料储备情况都要全部了解清楚，从信息的全面性做深度的管控。

第三个方面要建立大供应链的思维，大同内部部门的壁垒，建立从高层到团队的快速响应决策机制。首先是组织形式与沟通机制要扁平化沟通、信息共享。第二个是充分授权合理监督。第三个是回归行业的本质，互惠互利、荣辱与共。

展望未来，哪吒汽车认为会长期存在VUCA的事件，这也是对我国汽车行业未来极大的的挑战，只有做好应对措施保证整个供应链的安全，并且形成一个全新的生态链架构体系，才可以充分应对这一挑战。

哪吒：山海可平、大有可为

据哪吒汽车介绍，目前其累计销量达到69674辆，从2021年11月、12月、1月连续销量突破1万台，已经进入第一梯队。哪吒汽车采取直营加加盟店的合伙模式，累计331家、涵盖了25个省、131个城市。

值得一提的是哪吒汽车的上海平台，这个是基于哪吒S为代替的智能安全汽车平台，它有四个特点，高安全性、高拓展性、高智能、环境友好。

迈过沟沟坎坎的哪吒汽车如今在产品、技术、制造、供应链、渠道及品牌等方面的能力得到了很多提升，并且有了一定的用户规模。 相信在新供应链模式不断探索下，优秀的供应商源源不断的与哪吒汽车合作，哪吒汽车将会更具优势。

返回第一电动网首页 >