今年5月，历时一年多的”青年汽车收购瑞典萨博”事件宣告失败。仅两个多月后，青年汽车再次宣布，意欲和萨博原母公司世爵”联姻”。

　　昨天上午10点18分，庞青年代表青年汽车集团，与荷兰世爵股份有限公司签署股权认购协议：青年汽车投资1000万欧元，收购世爵公司29.9%的股份。

　　同时，双方将共同成立两个合资公司，并共同研发投产新的SUV车型。

　　世爵曾是萨博母公司 有能力有技术

　　收购萨博失败后，业内有一种声音：青年汽车损失惨重。

　　”有点遗憾，但没有损失。”昨天，青年汽车集团总裁庞青年说。之前，青年汽车成功购买了萨博投入超过2亿欧元的凤凰平台技术，这让他很满意。

　　业内人士分析，青年汽车发展多年，并没有形成自己技术和有实力的开发团队;如何使用凤凰平台技术，是它新的烦恼。因此，萨博的”老东家”————荷兰世爵，成为青年汽车最合适的合作伙伴。

　　”世爵非常符合我们的战略定位。”昨天，庞青年告诉作者，”它曾是萨博的母公司，有继续开发凤凰平台的能力和技术。”

　　世爵公司总裁穆勒也表示：”我们双方都会拿出最核心、最尖端的技术进行合作，实现双赢。”

　　借助世爵技术 开发高端新能源车

　　目前，青年汽车已到手”莲花”品牌和”萨博”技术;与世爵合作之后，青年乘用车品牌矩阵已初步成型。

　　庞青年说，青年的乘用车板块，未来主要依靠”莲花”、”世爵”两大品牌，”莲花工程”、”世爵公司”、”萨博凤凰”三大平台为基础，进行开发，”乘用车板块，我们将不再需要海外收购。”

　　世爵联合公司开发的是豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车;世爵凤凰公司开发30万元到百万元的中高端车型;”莲花工程”负责的是20万元内的高品质家用车。

　　至此，青年汽车品牌将覆盖高、中、低三个等级和档次。

　　此外，庞青年说，希望能借助世爵的技术和网络，研发轻型材质的豪华新能源车，打开新能源电池的高端市场。

　　( 编辑/李艳娇 )

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