市场概述：“不要停下，不要躲藏，沿着光明前行，你会找到明天。”
这样一句台词，来自于电影《疯狂原始人2》。而此刻，用在过去一年，所有自主品牌身上，则显得莫名恰当。在所有车企的共同努力下，位于乘用车市场的总份额进一步提升。从乘联会公布的数据来看，已经达到43.4%，并进一步挤压德系、日系、美系品牌。
其中，吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞等车企的表现，尤为亮眼。它们各自也不约而同地收获了由量变所引发的质变。小鹏、蔚来、理想，作为新势力造车的代表，年交付量也纷纷逼近10万辆大关。虽然对于总体份额的贡献较为有限，但身处电动化转型的浪潮之中，具有十足的模范意义。
毫无疑问，时代真的变了。如果说过去几十年间，身处硕大的汽车行业之中，自主品牌的身份更多是追随与学习者，那么随着时间推移，当下以及不远的未来，它们就是真真切切规则的制定者，掌握绝对的话语权。
只不过，在此过程中，并不是谁都能笑到最后。残酷的分化与淘汰，同样会在自主品牌当中，持续不断地发生。有人继续向上，有人停滞不前，有人坠落深渊，已然到来的2022年，这样的现象还会加剧。强者自强，弱者隐藏，就是亘古不变的生存法则。
而那些突围者，将会收获所有的鲜花与掌声。位于中国汽车工业史上，写下足够刻骨铭心的一笔。
来源：汽车公社
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