2021年，长城汽车销量与营收实现双增长，其中，新车销量达到128万辆，同比增长15.2%，营业1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润达67.81亿元，同比增长26.45%。过去的一年，长城汽车业绩向好的背后离不开其在产品、技术、海外市场等方面的全面布局。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾长城汽车在2021年发生的那些大事儿！

2021年2月，长城汽车完成对地平线的战略投资，标志着长城汽车正式进军芯片产业，形成了强强联合矩阵，加速长城汽车在芯片产业的纵深探索。

2021年3月，长城汽车发布氢能战略，建立国际级“研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，随之发布国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术。

2021年4月，中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成全球首发，弥补了中国高阶动力总成领域的空白，将进一步提振中国汽车在高端汽车市场的声量，拉高中国汽车形象，是中国汽车品牌高端化道路上的一座重要里程碑。目前，该动力总成已在坦克500车型上实现量产搭载。

2021年6月9日，长城汽车第二家海外全工艺整车制造厂——长城汽车泰国罗勇工厂正式投产。

2021年6月28日，长城汽车率先发布2025战略，将基于全球大布局、研发大投入、企业大变革和用户大运营的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道。到2025年，实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元。

2021年6月28日-7月4日，长城汽车集中展示了112项科技创新成果，展出规模之大、技术之领先性，均属行业罕见，再次夯实长城汽车“智能科技公司”的标签。

2021年6月29日，长城汽车发布大禹电池技术，在正常使用生命周期内，可保证不起火、不爆炸把动力电池安全提升到行业全新高度。

长城汽车发布大禹电池技术，图片来源：长城汽车

2021年6月29日，在长城汽车第8届科技节期间，由长城汽车发起的咖啡智能生态联盟正式成立。

2021年8月，长城完成全球首个100辆49吨氢能重卡项目的落地投运，并成功加入北京、上海等国家燃料电池汽车示范城市群。

2021年8月18日，长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议，这将是长城汽车在海外的第四大全工艺整车工厂，将加速长城汽车在南美洲市场的发展进程。

长城汽车收购奔驰巴西工厂，图片来源：长城汽车

2021年8月29日，全球首款无钴电池包正式搭载欧拉樱桃猫，实现量产装车，标志着中国锂电企业在材料基础研发方面取得创新突破。

2021年9月，长城汽车在德国慕尼黑车展发布欧洲战略，全面开启欧洲市场布局之路。

2021年11月，长城汽车在慕尼黑开设德国子公司，设立欧洲总部，迎来开拓欧洲大陆市场中心。目前，长城汽车已在全球范围形成4大全工艺整车生产基地布局，拥有5大KD工厂。根据规划，长城汽车还将在埃及、巴基斯坦等市场，打造全新的KD工厂。

长城汽车海外市场布局，图片来源：长城汽车

2021年11月19日，沙龙品牌在广州首发亮相，正式向40万-80万中国豪华纯电第一品牌进军。

2021年12月，长城汽车完成对行业领先的第三代半导体企业——同光股份的战略投资，正式进军第三代半导体核心产业。

此外，2021年度，长城汽车在人才管理、组织架构、研发投入等方面均取得了突出成绩。

长城汽车开启A股市场上最大股权激励：2020年和2021年，长城汽车发布两期股权激励，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工，成为A股史上力度最大、覆盖范围最广的股权激励计划。

“强后台、大中台、小前台”3.0版本组织架构：强后台就是储备最优质的、更加前沿的技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。小前台是长城汽车按照“一车一品牌一公司”理念打造的若干个运营组织，大中台是统筹协调，在小前台的作战中，随时给予及时的补给和支援。

研发投入力度最大的中国车企之一：2021年前三季度，长城汽车研发投入已超去年全年；未来五年，将累计投入研发费用共计1000万元；2023 年，全球研发人员将达3万人，其中软件开发人才达1万人；目前长城汽车拥有国内9大研发基地、5大软件研发中心；海外7个国家9座城市建立研发中心。

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