近日，smart发布消息称，已经与马来西亚宝腾汽车签署了合作备忘录，宝腾将成为smart在马来西亚和泰国的进口商、分销商和经销商，履行smart在东南亚市场的开拓者角色。虽然官方表示目前仅仅是签订了一个合作备忘录，具体的细节还需要进一步协商和开拓，但无疑拉开了smart进军东南亚，抢夺新能源市场先机的序幕。

实际上，从2019年吉利与戴姆勒成立全球合资公司，到去年9月份smart正式亮相了新体系下的首款概念车，smart这个新奢纯电汽车科技品牌的脚步越来越进了。特别是2022年年初，smart开启了在各大车市的展厅和路演，也标志着这个全新的、长大了的品牌正在用全新的面貌，迎接新的挑战。

或许还有一些声音在认为，就在中国市场尚未正式踏上新征程之际，为什么smart就已经寻思着新的领地了？

“smart本身就是一个全球品牌，品牌的业务涉及46个国家和地区，东南亚这些国家一向是smart品牌所涉足的市场之一。”smart 品牌全球CEO佟湘北表示，基于‘中欧双核’商业策略，smar已布局两大电动车市场，东南亚市场是smart率先抢占先机的一个动作。

据了解，今年年 1 月 1 日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已经生效了，进一步改善区域贸易投资环境，而且还将持续不断地促进区域内产业链、价值链和供应链发展，这为跨国车企开拓东南亚市场提供了一个非常好的营商契机。

而根据据国际可再生能源机构（IRENA）预测，在2025年，东南亚新能源汽车的市场保有量将近1000万辆，是一个非常大的市场。“RCEP开始生效，我们就愿意预先布局，抢占先机，把这一步先走出去。”佟湘北表示。

smart品牌全球财务副总裁Ulf Nestler也表示，东南亚作为主要潜力市场，和宝腾的合作也是基于smart全球化运营的准确定位，在这个时间点与宝腾达成区域合作伙伴关系非常恰当。

实际上，作为smart的合作伙伴，宝腾这几年也迎来了快速发展的新时代，特别是在中国技术和中国管理输出之后，宝腾的发展成果有目共睹。2021年宝腾汽车销售新车11.4万辆，同比增长4.5%，连续三年销量破10万辆，蝉联马来西亚市场亚军，全年车市市占率达到22.7%，成为马来西亚唯一连续三年双增长的汽车品牌。

而作为区域合作伙伴，宝腾在东南亚拥有一流的企业声誉、丰富的经验和对本地运营的宝贵知识。这对全新smart品牌在东南亚市场的再次开拓，也提供了不错的后盾条件。同时宝腾也能够在新能源汽车的销售，维修和充电方面获得经验，并建立宝腾在新能源领域所需的技能，成为东盟迅速扩张的新能源汽车领域的一股力量。

在新能源市场方面，东南亚市场也具备不错的潜力和条件，马来西亚政府希望2022年国内汽车产量能够突破50万大关，并催生出新的市场需求，推动全行业转向电动化，助力其实现“2050年成为碳中和国家”的远景目标。

另一方面，东南亚各国政府对于新能源车都采取了特定措施予以鼓励，比如对车厂采取激励措施促进新能源汽车的生产，鼓励消费者从油车转成电动车，不断完善基础设施等。所以对东南亚当地新能源产业的推动和发展来说，新能源汽车品牌的进军也显得非常有必要。

值得一提的是，东南亚市场经济增长进入瓶颈，汽车市场高度饱和，丰田、本田等日系汽车在马来西亚的占有率很高，新品牌开拓存在难度，但消费升级的趋势依然存在，新能源市场或许对中高端品牌和路线的产品来说更有潜力。

而smart作为一个全球化的轻奢品牌，拥有戴姆勒德国的背景，和20多年来的品牌印记，在当地市场也拥有很多忠实的用户，全新的smart依托新能源发展大潮，有望在东南亚市场迎来新的期待。

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