近日，据外媒报道，佳能将与 Tier IV 共同开发自动驾驶和先进自动驾驶辅助系统（ADAS）等相关的车载相机产品，并装载于 Tier IV 的自动驾驶车上进行测试。

Tier IV是鸿海集团MIH电动汽车联盟的成员，世界上第一套用于自动驾驶的开源软件Autoware就是Tier IV开发的，在 2019 年获得了 900 万美元的战略投资，该公司计划于2022年推出自家的 L4 级自动驾驶系统。

双方在共同开发 L4 级自动驾驶技术的同时，佳能将为 Tier IV 生产专用车载摄像头。佳能还将投身于驾驶监控系统（DMS）的研发，此套系统可以利用摄像头来实现实时监测驾驶员的行为，监测驾驶员的驾驶疲劳情况和多种辅助驾驶功能。

从佳能来看，在这一项战略合作中，佳能将与Tier IV共同开发自动驾驶和先进自动驾驶辅助系统（ADAS）等相关的车载相机产品，并装载于Tier IV的自动驾驶车上进行测试。此外，佳能还将投身于驾驶监控系统（DMS）的研发，该系统可利用摄像头来实时监测驾驶员的行为，实现疲劳驾驶提醒等多种辅助驾驶功能。

事实上，佳能在车载相机上已有产品可借鉴使用。早在去年12月份，佳能就宣布开发出了在黑暗环境中也能以高画质拍摄彩色影像的新型传感器SPAD（单光子雪崩二极管）。图像传感器的光接收元件达到320万像素，将从2022年下半年开始在川崎事业所量产，并配备在佳能生产的安防监控上。

使用搭载佳能产品的眩光及光污染评估系统在道路场景中应用

由于数码相机行业不景气，佳能今年一直在寻求新的业务类型，在不同领域寻找新出路。

2013年收购了荷兰奥西钠公司并扩展商业印刷业务；2014年收购视频管理软件公司麦视通；2015年收购监控摄像头厂商安讯士；2016年收购东芝医疗设备公司进军医疗器械行业。本次佳能与自动驾驶公司Tier IV合作，选择智能驾驶行业，表示将运用光学镜头技术制造车用摄像头，用于汽车自动驾驶系统。

近年来，新能源汽车市场尤为火热，尤其是自动驾驶领域。更值得关注的是，多家车企在车辆上安装了辅助驾驶功能，相较于奔驰/特斯拉/百度等，日本车企的动作尤其显得滞后，佳能加入自动驾驶赛道，是日本车企看到了自动驾驶赛道的重要性，时代发展之至。

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