据韩国媒体TheElec报道，特斯拉近期发布了价值数十亿美元的摄像头模组招标公告，计划用于今明两年的车型，包括Model S、Model 3、Model X和Model Y，以及尚未推出的电动卡车Semi和电动皮卡车Cybertruck。

据悉，LG Innotek、三星电机及中国台湾地区的公司参与竞标，招标过程预计将在一季度内完成。

目前LG Innotek和三星电机是特斯拉的摄像头供应商，前者去年为特斯拉提供了60%-70%的摄像头模组，后者提供了30%-40%。据了解，特斯拉将从更多的供应商处采购摄像头模组以降低单价。

车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能。近年来，摄像头已成为汽车视觉方案中最常见的智能化承载工具之一。马斯克更是将摄像头视觉和神经网络视为支撑自动驾驶的两大支点。从去年5月起，北美制造的Model 3和Model Y将不再配备毫米波雷达，这些车型将通过特斯拉的摄像头视觉和深度神经网络来支撑Autopilot、FSD完全自动驾驶和某些主动安全功能。

近年来，摄像头+雷达融合路线逐步成为ADAS的主流感知配置。英特尔旗下的自动驾驶子公司Mobileye就曾表示，在面向高阶自动驾驶层面，基于摄像头的纯视觉感知与雷达+激光雷达融合感知两套方案应该并行，才是真正的硬件冗余。

国金证券分析师樊志远表示看好车载摄像头领域，他认为，得益于缺芯改善、智能化加速，预计2022年车载摄像头市场同增44%。预计2025年车载镜头市场达260亿元、车载摄像头市场达782亿，2020~2025年CAGR达32%。另外，目前车载摄像头模组主要由海外Tier1、Tier2主导，伴随造车新势力崛起、模组规格升级，未来车载镜头厂有望切入模组市场。

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