来源：五菱官网

作者 | 崔秋阳

编辑 | 李欢欢

2021年12月31日，上汽通用五菱召开新能源汽车低温续航技术创新发布会，五菱联合中国汽车工程研究院和新能源汽车国家大数据联盟，一起发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》（以下简称《白皮书》），不仅对新能源汽车低温续航里程问题进行了探究与测试，还针对冬季新能源汽车的使用提出了建议。

《白皮书》指出，结合低温衰减机理分析和国内外行业测评数据对比，“低温续航焦虑”这一行业共性问题客观存在于国内外新能源汽车产品，65.38%的新能源汽车在低温环境下的续驶里程保持率处于52.8%-67.2%左右，但不同企业产品的表现水平差异性较大。

经过在-7° WLTC（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）工况环境下测试，两款续航分别为120公里和170公里的五菱宏光MINI EV名列前茅，低温续航里程保持率分别达到64.6%和67.5%，相对于行业中值水平提升了7.7%和12.5%，能够满足华北地区的冬季日均行驶需求。 

此外，《白皮书》还介绍了，对于车辆使用应该养成良好驾驶习惯和充电习惯、预先给车辆预热、尽量停放在车库中、合理使用空调等建议，以缓解低温续驶里程衰减问题。

上汽通用五菱表示，接下来团队将围绕电芯正负极材料、电解液配方等多方面，不断探索提升电芯低温性能的方法；并通过开发更加高效的热泵空调以及余热回收技术，升级整车全气候智能热管理系统；创新端云多维算法融合。日后，也会将这些创新技术陆续应用到上汽通用五菱新能源汽车的后续产品之中。

中国科学院技术科学部院士欧阳明高在总结致辞中指出，新能源汽车只有标准走向规范，整个行业才能走向成熟。

未来汽车日报

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