日前，宝马集团发布了其在国内市场2021年前三季度的销售数据。数据显示，宝马集团双品牌（宝马品牌和MINI品牌）今年前三季度共向中国客户交付669,637辆车，较2020年同期增长19.6%，其中第三季度在华交付新车202,573辆，同比下降12.2%。

在当下全球汽车市场面临严重“缺芯”的大背景下，各个品牌都在车型的排产方面都不断地在进行取舍，对于宝马而言像5系这样的热门车型交车时间都被延长，近期的总体品牌销量必将受到一定的影响，因此宝马集团现在这番成绩来之不易。相比于奔驰的销售表现，在如此的“芯片寒冬”之中，宝马依然跑赢了奔驰，最重要的原因恐怕还在于宝马热门车型的多点开花。

不过，宝马并没有进一步给出旗下细分的品牌和车型的具体销售情况。值得一提的是，宝马和MINI品牌前三季度销量同比增长均接近20%，在全新M3、M4的引领下，宝马M高性能运动品牌增长近40%。

得益于新能源市场的一片向好，宝马新能源汽车的销量持续增长，前三季度新能源车型交付总量突破3.2万辆，同比增长57.4%。其中，宝马iX3表现亮眼，前9个月销量总计超过1.2万辆，三季度环比增长26.9%。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“在市场面临诸多挑战的情况下，这样的成绩来之不易。在今年第三季度，我们的确受到全球半导体短缺情况的影响，但凭借强劲的产品攻势，以及与经销商合作伙伴携手努力提升客户在销售和售后环节的体验，我们仍然实现了非常稳健的增长。”

按计划，宝马集团2021全年在中国市场共推出25款车型。其中，创新旗舰中大型纯电动SUV——宝马iX将在今年11月份上市，慕尼黑车展期间已经亮相的i4量产版将在2022年正式上市。此外，宝马官方还确认了基于7系打造的纯电动大型轿车i7的量产计划。“从目前全国各地的BMW iX3销售情况和BMW iX预购订单来看，消费者对这些新车型充满热情。”高乐表示。

未来，宝马将继续扩大产品范围。2023年，宝马计划在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前市面上几乎所有的细分市场。到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车。这符合宝马集团的全球可持续发展目标，即到2030年车辆全生命周期平均碳排放量较2019年至少降低四成。

宝马在新能源领域的不断发力，加上原本的车型积累，将继续扩大其品牌影响力，对于豪华市场销量冠军的宝座，奔驰和奥迪若想与之竞争，恐怕还需要付出相当程度的努力了。

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