近日，有海外媒体报道称，雷诺汽车计划在法国削减约2000个工程和支持性岗位，以向电动化转型，并针对不同岗位招聘新员工。目前公司正在与工会就最新的裁员计划展开谈判。

作为全面重组的一部分，雷诺集团此前已宣布在法国裁员约4600人。雷诺表示，在其他职能部门新招聘了2500人之后，总体上将净创造500个新工作岗位。

为向电动化转型，雷诺在努力扩大其电动汽车的供应。雷诺表示，希望在电动汽车电池领域积累专长，新招聘的员工将在数据科学或化学等领域工作。

6月9日，雷诺表示将合并杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和鲁伊兹（Ruitz）三家工厂，组建雷诺ElectriCity。雷诺旨在使这三家工厂到2025年成为欧洲最具竞争力和最高效的工厂，实现每年生产40万辆汽车。为支持这个野心勃勃的产业计划，雷诺计划在2022年至2024年创造约700个就业岗位，其中在莫伯日工厂新增300个，在杜埃和鲁伊兹新增300个。目前这些工厂雇佣了近5000人。

根据Clean Technica数据，法国8月份新上牌车辆为88,066辆，较去年同期下降了15%。而插混车型和纯电车型的上牌量显著提升，8月上牌量为18,145辆，同比上涨了60%。其中乘用车型上牌量为17,395辆，市场份额接近19.8%，创市场份额的新纪录。

特斯拉的 Model 3 在8月上牌量上超过了雷诺ZOE和标致e-208的总和，较去年同期猛增873%，标致e-208的新车上牌量较去年同期相比增长了48%，而雷诺ZOE的新车上牌量较去年同期下降了27%。

到目前为止，雷诺ZOE不仅是雷诺最畅销的纯电动车型，也是欧洲最畅销的车型之一。这款小型纯电车型已经累计售出30多万辆，且欧洲市场占绝大部分。

近日雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示，随着雷诺将采用全新的纯电平台，旗下最畅销的纯电动车型ZOE将被一款全新的纯电动车型取代，它就是即将在2023年或2024年左右推出的全新雷诺5。

该款车型将采用雷诺-日产-三菱联盟研发的全新CMF-EV平台，该平台的一个优点就是可以极大地降低成本，让全新雷诺5的造车成本可以降至ZOE的三分之一，这会让这款新车具有更强的市场竞争力。

当前，雷诺ZOE在法国本土市场受到了Model 3和标致e-208的内外夹击，销量只能屈居二者之后，所以对于雷诺来说，及时做出“换人”调整，将是明智之选，希望早日看到其“辉煌”的那一天。

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