官方数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%。比亚迪的销量连续四个月大幅增长，不断刷新着自己的月销纪录，这不仅表明了比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场对比亚迪的肯定。

新能源销量屡创新高，DM与EV双擎爆发

比亚迪新能源乘用车的月销量在突破五万大关后并没有止步的意思，而是一路高歌猛进，不断创造着中国新能源汽车领域的历史。在细分市场,比亚迪的表现也很亮眼。DM-i持续发力，推动DM车型销量进一步增长，8月销售30126 辆，同比增长555.6%。EV纯电动车销量仍在稳步提升，8月销售30382 辆，同比增长222.7%。

EV Sales 数据显示，2021年7月比亚迪时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首，1-7月累计销量超过大众，累计排名升至第3名，若继续保持7月涨势，将在三季度升至累计销量榜单第2名。

旗舰车型持续领跑，全系表现引人瞩目

细看各车型市场，王朝车系旗舰车型汉再创佳绩，8月销售9035辆。安全才是一辆电动车最大的豪华，汉在以安全为基石的前提下将性能提升到同级别车的前沿水平，做到了安全与性能的兼顾。不久前，就在特斯拉准备用降价扩大市场时，比亚迪推出汉EV标准续航版豪华型从容应对，新车型除了续航里程略有缩短，其他配置与原有车型完全相同，而且在价格上更具优势。在7月月末，比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包在成都车展正式上市，为用户带来了更加智能高效的车机体验，这些举措将汉的产品力上限再度拉高。在比亚迪积极主动的战略部署下，汉的热度不减反增，在取得了上市一周年销量破十万的佳绩后仍后劲十足。

秦PLUS DM-i销量再创新高，八月销售13043 辆，成为DM车型中的主力军。“超省、超快、超长”的特点已经深入消费者的内心。秦PLUS DM-i与秦PLUS EV强强出击，秦PLUS八月共销售20676辆。得益于八月以来DM-i产能的爬坡，宋DM与唐DM销量都有很大提升，其中宋DM八月销售8726 辆，唐DM八月销售5433 辆，比亚迪依托DM-i战略对传统燃油汽车市场的颠覆正加速进行。EV车型的销量也在稳步提高，其中元Pro持续大卖，八月元EV共销售4782 辆。比亚迪不断为传统汽车市场的变革注入动力，用实际行动持续推动中国新能源汽车市场的发展。

销量品牌双爆发，硬核技术成就品牌竞争力

在汉、唐等高端车型的拉动下，比亚迪高端品牌战略成绩斐然，旗下的车型的单车均价不断拉高，不久前汽车行业智能系统解决方案服务商威尔森WAYS发布的研究报告显示，今年1-7月份，比亚迪汽车的平均单车售价已达到15.18万元，已经超越了大众的平均单车售价，并且这个差距呈进一步稳定扩大的趋势。现在的比亚迪依靠技术积累与创新正不断向更高的企业水平跃升，正成为一个再也不能被低估的中国品牌。

令人期盼已久的比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布，基于其打造的首款车型“海豚”已于8月29日的成都车展上正式上市。作为为年轻人设计的“纯电新物种”，比亚迪在品牌年轻化战略的初步探索，海豚颜值高、空间大、能耗低，尤其适合城市出行。海豚的上市，预示着“海洋系列”其他成员的到来，伴随着销量的连续问鼎月度销冠，以及即将而来的产能爆发，预示着比亚迪在未来将会为消费者创造更多惊喜。

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