车型：宝马2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装

价格： 107.8万元

智驾指数：75分

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：iDrive7.0系统

智能驾驶配置：全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等

其实宝马品牌旗下从来不缺少轿跑车型，不过无论是4系Coupe还是6系Coupe，大家总觉得少了一点“味道”，直到2017年最新8系概念车发布后，宝马轿跑的“味道”终于对了，仿佛又回到了E31 8系的年代，宽大、扁平、特立独行，我想，这才是宝马轿跑的精髓。

运动性在这台840i 发挥的淋漓尽致，尤其是宽大车身再配合低趴的姿态，非常夺目。横向设计的中网尺寸刚刚合适，当然全新4系的纵向中网设计则更显大胆，不过好在目前8系还没有更换风格。

当你看到惊艳的外观设计之后，一进入车内会给你一种“失落”的感觉，这种感觉主要体现在内饰整体设计感觉并不是很夸张，但是细细品味你会发现，在这台车的内饰层面，宝马为了彰显其旗舰身份，更多是体验在用料和做工上。

这台8系搭载我们非常熟悉的代号B58B30C 3.0T发动机，海外版4.4T V8没有引入国内，这台发动机最大功率250kW（340Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm，传动系统ZF 8AT变速器，都是我们非常熟悉的“老朋友”了。

智能驾驶辅助系统操作与其他宝马车型相同，方向盘左右两侧还有提示灯，另外，这台车还配有“夜视系统”，提升了夜间行车的安全性。

BMW自动驾驶辅助系统Pro，在中国可搭载在十余个车型系列，而且单从硬件配置上，就可看出宝马的自动辅助驾驶系统Pro性能上同样豪华。

这套系统包含12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。

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