在经历了5、6月产量同比增速转负、6月销量同比转负后，7月长安汽车产销量重新回到了正增长轨道。

8月9日，长安汽车正式对外发布7月销售数据。7月长安汽车整体销售17.79万辆、同比增长7.89%，环比增长2.83%；1-7月集团销量突破137.88万辆，同比增长38.4%。

其中，长安汽车自主板块的表现尤为抢眼。7月长安系中国品牌汽车销售13.37万辆、同比增长8.3%，至此，1—7月长安系中国品牌汽车累计销量达到109.94万辆，以同比46.1%的逆势增长表现，一举突破百万辆大关。

长安系中国品牌乘用车销量突破9万辆，同比增长14%，需求持续向好。前7月累计销量80.07万辆，同比增长57.29%。

在产品层面，长安汽车以用户需求为中心，确定了SUV和轿车的共同发展格局，并开始进军中高端市场。基于对新一代用户需求的敏锐洞察，长安汽车先后推出的CS75系列、逸动系列、乘用车高端产品序列“UNI”等车型，深受广大用户喜爱而持续上演“爆款表现”。

7月份，长安CS75系列单月售出20119辆，连续16个月以月销破2万辆的表现领跑SUV市场。而在轿车市场，7月销售13049辆的长安逸动系列，已连续17个月单月销量破万辆，成为当之无愧的“国民家轿领跑者”。

长安UNI序列以10135辆的销售成绩，延续了上半年月均销量破万的市场表现。至此，长安UNI序列累计销量已达74891辆，其中UNI-T同比增长144.9%。作为中国汽车品牌进军中高端市场的“破局之作”，长安UNI序列正以月销持续破万辆的稳定表现，不断开拓属于中国汽车品牌的向上历程。

此外，高端序列UNI品牌全新车型UNI-V将于下半年上市，有望进一步补充高端序列的车型强度。据悉，UNI-V定位运动轿跑，溜背+电动尾翼的外观惊艳，2.0T+8AT动力强劲。内饰方面，配备一体式大连屏更具科技感，大概率延续爆款。

长安“蓝鲸家族”7月销量突破75000辆大关，以1—7月累计超过62.5万辆的销量表现，继续高举着属于中国汽车动力技术的标杆旗帜。

如今的“蓝鲸家族”已经成为了长安汽车的一大名片。自2019年长安汽车发布蓝鲸动力品牌并推出中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台以来，搭载蓝鲸NE系列发动机的长安“蓝鲸家族”产品阵营，就以强动力与低油耗兼容的性能表现，得到了市场的广泛认可。

与此同时，伴随着转型升级的持续升入、技术研发的不断突破、用户认可度的持续提升，长安汽车各业务板块也迎来了进一步发展。7月，长安欧尚以20154辆的销售数据实现101.7%的同比增长。1-7月累计销售146595辆，年同比增长75.6%。

其中，长安欧尚X5，自上市以来连续8个月月均销量破万，7月销售10554辆，2021年累计销量达74938辆，热度不减。长安欧尚X7 2021年累计销量38626辆，累计完成17万辆销量。

合资板块，长安福特7月销售2.6万辆，同比增长19.88%，环比增长19.74%；长福前7月累计销量14.7万辆，同比增长23.38%。长安马自达7月销售1万辆，同比下降16.07%，环比下降0.63%，预计仍受芯片短缺扰动；长马前7月累计销量7.03万辆，同比增长3.49%。

相关机构研报显示，随着芯片问题缓解，有望带动下半年汽车购车需求释放，而多款精品新车型的陆续投放，亦有望支撑长安汽车销量持续增长。同时，长安积极突破汽车智能化、新能源、轻量化技术，拓宽销售渠道，有望带动公司核心竞争力的不断提升，支撑业绩继续改善。

资料显示，在新车方面，7月逸动DT上市，8月初欧尚X5青春版上市，CS75蓝鲸版、CS55 PLUS、欧尚X7 PLUS将在9月前接连上市；预计未来几个月芯片短缺逐步改善，CS、欧尚、UNI系列推新车贡献增量，强化高端化发展趋势，有望引领长安自主品牌持续向上突破。

一方面是销量的持续增长，另一方面则是长安汽车转型升级的不断加速。今年4月，长安汽车进一步发布了企业“十四五”发展规划及2030愿景。根据这一战略宏图，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。

依托“六国九地”全球研发体系，长安汽车以企业智能化战略“北斗天枢计划”和新能源战略“香格里拉计划”为牵引，不断突破智能、低碳等领域的前沿技术，目前已掌握了L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车技术、长安“智慧芯”等500余项关键技术，使“智能化”、“新能源”成为了长安汽车的产品标签。

与此同时，长安汽车在高端智能上布局积极，2020年，首发高端序列UNI-T已搭载L3自动驾驶功能。如今携手华为发布可拓展、可迭代的智能汽车架构“方舟架构”也逐渐发布，前置化布局高阶自动驾驶，充分预留发展空间。

得益于技术驱动下正向开发的积累转化，长安自主品牌车型产品力持续提升，新车规划饱满，增量可期。未来，长安汽车将形成“新汽车+新生态”产业公司，加快迈向世界一流汽车品牌。

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