不可否认,身处国内新能源市场的潜在消费者,或许已经对特斯拉的频繁降价,感到十分的麻木。
毕竟,就在几天前,其官方突然宣布,即日起其国产Model 3标准续航升级版的价格,下调1.5万元,调整后的价格为23.59万元,此次价格调整,反映了成本波动的实际情况。
回顾该车型此前经历的多轮降价:2019年10月,国产Model 3标准续航版发布,售价35.58万元;2019年12月,补贴后价格调整为33.1万元。
2020年1月,价格调整为29.9万元;2020年4月,为满足“30万元”补贴门槛,特斯拉再次将补贴后价格调整为27.155万元;2020年10月,据其官网显示,Model 3升级版补贴后售价24.99万元。
而在文章《“渣男”特斯拉》中就曾提出,其频繁调价的背后,实则也反映出其利润模型的较为固定。一旦上游供应链价格发生变化,或者其他成本环节发生变化,就有可能触发其价格调整机制。
殊不知,就在今天,特斯拉官方再次宣布,针对国内在售的2021款Model S、Model X的长续航版车型进行售价调整,前者售价调整为85.999万元,后者售价调整为90.999万元,上调幅度均为3万元。
与国产Model 3与Model Y不同的是,目前尚未正式交付的上述两款车型,均来自于特斯拉美国工厂,所以受到芯片持续短缺与动力电池原材料价格波动的影响,进而出现“不降反增”的状况。
据悉,本次价格调整也是特斯拉Model S、Model X长续航版,近一个月内的第二次涨价。此前,北京时间7月16日,两款车型就已经将价格上调了3万元。至于两款车型的最终交付日期,预计的定在2022年第一季度。
届时,特斯拉全新旗舰车型的到来,或将再次树立其品牌高端、科技的定位。
来源:汽车公社
作者:崔力文
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