谁率先杀入10～20万的价格区间，谁就将在接下来的新能源市场中掌握主动权。

一直以来新能源市场都是高端与低端盛行的局面，一般而言高端消费者喜欢尝鲜，将新鲜的电动车作为家庭第二辆车使用的情况颇为常见，而低端市场的车型则承担着更多“买菜车”的角色，外出自驾等用车场景基本不可能实现，高端与低端用户的青睐，一方面造就了新能源市场“两头大中间小”的市场格局，另一方面也在很大程度上说明新能源车暂时无法满足绝大多数消费者的用车需求。

在汽车市场当中，10～20万的车型是消费者需求量最大、要求最高的价格区间，既要经济实惠，又要颜值出众，既要日常代步，又要兼顾远行，而在这一市场当中，传统燃油车的布局早已密密麻麻，新能源车要想取得平分秋色、甚至取代燃油车的成绩，必须攻破这一市场，现如今广汽埃安有了冲破这一行业现状的趋势。

据乘联会数据显示，今年6月广汽埃安的销量为8,536辆，今年上半年广汽埃安的累计销量为42,865辆，同比增长了109.8%。更为值得一提的是，这还是产能不足的结果，终端早已出现了排队等车的情况，广汽埃安正在用实实在在的成绩证明，其已经在竞争最激烈的10～20万市场中站稳了脚跟。

为什么广汽埃安能够率先取得突破？记者在正在举行的粤港澳大湾区车展上找到了答案。

在此次粤港澳大湾区车展上，广汽埃安不仅全系车型参展，还将刚上市不久的AION S Plus的6款车色首次全系集结颇为吸睛。与此同时，AION S Plus风起星河脱口秀第二季顺势来袭，以最有笑意的方式引爆车展现场，进一步传递出广汽埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基因。

“AION S Plus定位为“星空战舰纯电轿跑”，其传承了全球最低风阻概念车ENO.146前瞻设计基因和AION S的销冠血统、超高品质，并以星空战舰造型、光感浩瀚天幕、6秒级弹射裂风性能、全感知交互系统、超视野沉浸大屏等全方位升级优化，将以“15万级轿跑之王”的实力，向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击。”广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部部长邱亮平这样表示。

一边是用设计、颜色、脱口秀等看的见的方式吸引消费者关注，另一方面则通过出众的性能和良好的品质等看不见的优势，为消费者打造更为舒适的用车生活，这或许便是促成AION S Plus“一车难求”的根本原因。

更为值得一提的是，之所以广汽埃安如此重视粤港澳大湾区，是因为其在深圳有着颇为广泛的影响力。“深圳可以说是广汽埃安的福地，今年上半年，深圳每卖出5台纯电汽车就有一台是AION，AION S连续3个月超越Model3，稳居深圳纯电A级市场NO.1；AION V稳居深圳纯电销量前十。”邱亮平进一步解释道。

从这样的状态中不难看出，自去年广州车展正式独立之后，广汽埃安便开启了向上发展之路。今年是广汽埃安的品牌独立元年，为了促进品牌进一步发展，加速品牌的高端化、年轻化，广汽埃安启了研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的五大变革。

在研发领域，广汽埃安已经掌握了GEP2.0铝合金纯电专属平台、两挡双电机“四合一”集成电驱、超级快充电池技术、海绵硅负极片电池技术、弹匣电池系统安全技术等“三电”核心科技，诸多核心技术的加持，极大的增强了广汽埃安的竞争力。

在智造领域，埃安工厂拥有钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用等四大领先优势。不仅如此，工厂实现了传统批量化生产向大规模互动式定制的转变，这样的状态一方面满足了全面定制化生产的需求，另一方面也将进一步扩大自身竞争力。为了满足日益高涨的市场需求，广汽埃安智能生态工厂在原有10万辆/年的基础上，产能将扩充至20万辆/年，预计于2022年初实现产能翻倍。

在产业链领域广汽埃安牵手华为、科大讯飞、百度、广州呼研院等领先资源，通过自研科技和前瞻战略布局，构建起了“未来智能出行生态”；在营销服务领域，广汽埃安不仅通过创新打造“商超店+车城店”新模式，拉近客户距离，提升客户运营质量，还通过三电质保终身免费、道路救援终身免费等用车无忧体验，为用户持续创造价值。

“今年是广汽埃安的品牌独立元年，如今正全力打造高端智能电动车品牌。”除了五大变革推动品牌发展之外，广汽埃安还将于下半年推出AION V、AION LX的年度改款车型，此外，埃安品牌全球首家直营店也将于本月在广州开业。“今年，我们会陆续布局‘商超店+服务中心’，举办‘无声的轰鸣’第四季等品牌系列体验活动，让科技触手可及，为更多的消费者带来‘先人一步的科技享受’。”邱亮平这样表示。

从这样的状态中不难看出，在狠抓产品竞争力的同时，广汽埃安也在不断强化与消费者之间的互动，这促使其形成了既有传统车企实力，又有新型车企态度的独特风格，而这样的风格便是助力其杀进燃油车腹地，凸显自身实力的根本。

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