回顾今年上半年，一季度整体汽车行业景气度继续回升，我国汽车产销仍保持在较优水平，进入二季度，鉴于芯片短缺影响更多显现，汽车产销开始逐月下滑。不过即便如此，上半年汽车总产销仍然实现了两成以上的增长。据中汽协数据，1-6月，我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%。

与之相对应，自主零部件企业今年上半年业绩似乎也以增长为主，近期就有德赛西威、四维图新、东安动力、宁波华翔等自主零部件企业接连发布业绩预增公告，其中同比增幅预计最高将达347%。具体情况如下：

德赛西威（002920）：上半年净利预增56.81%-63.35%

据德赛西威2021年半年度业绩预告，今年上半年，该公司归属于上市公司股东的净利润预计达到3.6亿元-3.75亿元，较上年同期增长56.81%-63.35%。

图片来源：德赛西威上半年业绩预告截图

关于业绩变动的原因，德赛西威表示，今年上半年，公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大产品线业绩稳步提升，营业收入同比增长，同时公司持续推进精益经营，今年上半年预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。

华西证券发布研究报告称，德赛西威二季度受缺芯影响增速放缓，预计三季度缺芯影响环比将得到改善，补库推动主机厂批发销量回升，带动上游需求恢复，该公司有望直接受益。此外据该机构预测，2021-2023年德赛西威归母净利润预计为6.94/9.34/11.40亿元。

四维图新（002405）：上半年营收预增14.41%至35.21%

据四维图新2021年半年度业绩预告，预计今年上半年其营业收入实现14.41%至35.21%的增长，营收可达11亿元至13亿元，预计同期归母净利润同比亏损减少59.99%至71.99%，其中二季度亏损持续大幅收窄，较上年减少了77.81%-99.44%。

图片来源：四维图新上半年业绩预告截图

对于销售收入的增长，四维图新表示，增长原因主要为车联网、芯片和导航业务收入增长影响。“伴随汽车电动化、智能化快速发展，公司智能座舱、自动驾驶业务商业化合作持续增加，车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长。同时随着汽车市场回暖，汽车产销同比增加，公司导航业务收入有所增长。”

与此同时，该公司还指出，公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加，但其利润贡献较低，芯片出货量较上年同期增加，但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响，受上述因素及定增募集资金收益增加影响，报告期内，公司尚未实现盈利，但亏损大幅收窄。

东安动力（600178）：上半年净利预增283.60%到346.62%

东安动力2021年半年报业绩预告显示，经财务部门初步测算，该公司2021年半年度归属于母公司股东的净利润与上年同期相比，预计将增加9,000万元到11,000万元，同比增长283.60%到346.62%。

图片来源：东安动力上半年业绩预告截图

该公司表示，今年上半年，受商用车和新能源汽车销量增长带动，公司本部销售发动机25万台，同比增长59.89%，盈利能力提高，子公司东安汽发受益于主要客户长安汽车发动机需求增加，新冠疫情缓解，对其他客户的产品销量增加，企业盈利能力改善。

宁波华翔（002048）：上半年净利预增90%-120%

宁波华翔披露半年度业绩预告显示，今年上半年该公司预盈6.14亿元-7.11亿元，同比增长90%-120%。

图片来源：宁波华翔上半年业绩预告截图

该公司称，2020年上半年受疫情影响，公司国内外业务受到不同程度的影响，业绩基数相对较低。报告期内，虽然行业整体“缺芯”对公司经营造成了一定的影响，但良好的客户结构及应对措施使得影响程度可控，公司营业收入和利润持续保持增长。此外，去年开始实施的欧洲重组工作，效果逐步显现，德国华翔对公司整体业绩的影响较去年同期大为减少。

万向钱潮（000559）：上半年净利预增60%-80%

据万向钱潮2021年半年度业绩预告，该公司预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为3.14亿元至3.53亿元，比上年同期增长60%至80%。

图片来源：万向钱潮上半年业绩预告截图

万向钱潮表示，2021年半年度同比增长主要原因是2021年汽车市场回暖，今年上半年国内汽车产销大幅增长，同时随着国内疫情的好转，客户订单的及时交付得到了有效保障，使得公司2021年半年度盈利同比大幅提升。

一汽富维（(600742)）：上半年净利预增60%至70%

据一汽富维披露的2021年半年度业绩预增公告，上半年该公司预计实现净利润34,796万元至36,970万元，同比预计增长60%至70%。

图片来源：一汽富维上半年业绩预告截图

该公司表示，上半年业绩提升主要为客户产量变动所致，“2020年受疫情影响，主要客户产量均处于较低水平，2021年上半年虽然受到芯片供应短缺影响，主要客户产量较去年同期仍有较大幅度的增长。公司是一汽集团核心供应商，受益于一汽大众、一汽解放、一汽红旗的强周期，带动公司业绩增长。”

盖世小结：通过以上企业业绩表现来看，今年上半年，自主零部件企业的增长情况还不错。不过从中亦可以看出，芯片短缺等因素仍然带来了一定的不利影响，尤其在今年二季度。这意味着，接下来芯片短缺问题解决得顺利与否，对这些企业后续的业绩表现将有重要影响。而尽管目前较多行业人士认为，芯片短缺的问题会在三季度，尤其是在四季度得到缓解，但这可能是最理想的发展走势，依然存有较大不确定性。

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