最近百度和极狐汽车发布了第五代共享无人车：Apollo Moon；是基于极狐阿尔法T为基础，百度最新自动驾驶技术来共同打造的。从公布的信息来看，有三个方面很有趣：第一，Apollo Moon车辆成本48万；第二，每月每辆车运营成本8000元；第三，未来3年布局1,000 台。

对于这样一则新闻的背后，究竟有哪些值得我们关注的点？

首先，我们看价格；48万意味着什么？我们知道共享无人车主要场景有三个关键要素：流量、算法、硬件；而硬件主要是由整车成本、激光雷达、摄像头、毫米波雷达、传感器等器件组成。很多自动驾驶出租车价格都是百万起步，比如美国waymo一辆车的造价大概是20W美元，换算下来大概是120W人民币左右；这还是相对比较低的价格。而Apollo Moon采用了视觉主导的自动驾驶方案，换句话说就是对激光雷达的要求并不是特别高，所以硬件成本得以大幅下降，这就为之后的大规模部署共享无人车，尝试商业化试运营提供了先决条件。

其次，在没有安全员或司机的前提下，共享无人车每月每辆车运营成本大约为8000元，而我们平时接触的网约快车租金成本为3000-5000元左右，相比来看共享无人车好像没有太多的优势。但是不要忘记一个重要的因素，共享无人车拥有24小时不间断运营的能力，而我们都知道晚上的客单价要明显高于白天；网约车如果再算上司机的部分，两者从成本角度来看基本持平，所以可以预见的是共享无人车在运营成本方面，已经具备从测试向商业运营转变的可能性。

最后，未来三年，百度跟极狐预计投放1000台共享无人车，这只是庞大运营车队中的一部分；我们都非常清楚，商业运营是否能成功，还有一个决定性因素就是流量！如果出现大量自动驾驶出租车空驶或者无单可接，那么即使有再多的车队也注定赔本。好在百度本身就是做入口做流量起家，旗下的百度地图市场占有率高达到33.8%，这也是百度敢于all in共享无人车一个很重要的原因。

长期来看，自动驾驶出租车不但有回本的可能，还有希望能够赚到钱！

那么问题来了，竞争对手是否会答应？相信第一个站出来大声喊NO的就是滴滴！

作为国内最大的网约车平台，滴滴6月11日刚刚递交IPO申请准备登陆纳斯达克/纽交所。根据披露的信息来看，滴滴募集的资金30%用于共享出行、自动驾驶等方面；这说明滴滴已经感受到的强大的威胁；毕竟卧榻之侧岂容他人鼾睡。百度布局自动驾驶已经多年，而滴滴才刚刚起步，其中的差距自然不言而喻。

差距到底有多大？可以参考一下这张图。这是2020年美国研究公司Navigant Research发布的自动驾驶竞争力排行榜。从技术、产品质量&可靠性、长期投入，多个维度综合评出全球自动驾驶领域主流玩家竞争力排行榜，可以看到处于绿色区域里第一梯队的有：谷歌旗下waymo、通用旗下Cruise、福特autonomous vehicle、还有百度；图中我们并没有发现滴滴的身影。

视线再回归到国内，想要革滴滴命的远不止百度一家，诸如文远知行、小马智行、AutoX都对出行市场虎视眈眈。前途是光明的,道路是曲折的；根据业内预测，2023年L3级自动驾驶才有可能实现，而现在基于L4级的共享无人车绝对不能用成熟来形容；商业模式也处于早期验证过程中。同时道路法律法规，乘客安全、行人安全等问题都亟待解决，不可能在短期内一蹴而就。除了比较激进的百度之外，其他玩家都还处于深度技术布局阶段，暂时都没有大规模商业化运营的计划。

我认为自动驾驶的比赛才刚刚开始，距离看到胜利的曙光还为时尚早。这场关乎人类命运走向的科技的风暴都已经形成并在不断的日益强大；它将改变我们现有的生产力、生产关系、生产资料；我们的生活将会被数据、计算所支配 。所以，百度跟极狐的合作，是对自动驾驶加快实现商业化的一次有力助推，而在前进的过程中，他们希望首先要革掉的就是“滴滴的命”！

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