据外媒报道，大众在6月9日表示，已经同意与4名前高管达成和解，其中包括曾长期在该公司担任CEO的马丁·文德恩（Martin Winterkorn），大众将获得与排放丑闻有关的2.88亿欧元（3.51亿美元）赔偿。

文德恩（图片来源：大众）

全球第二大汽车制造商大众曾在3月底表示，将向文德恩和施塔德勒提出索赔，因为二人违反了股份公司法律规定的注意义务。

大众得出的结论是，文德恩没有充分和迅速地澄清2009年至2015年期间，在北美销售的部分柴油发动机中使用非法软件的情况，从而违反了他的注意义务。2015年9月，文德恩卸任大众CEO。在此一周之前，该集团承认曾在美国柴油发动机测试中使用非法软件操纵结果。

大众在6月9日达成的协议还包括与前奥迪负责人鲁伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）达成的和解。本次和解需要等到7月22日的公司年度股东大会上取得批准。

作为和解协议的一部分，文德恩和施塔德勒将分别向大众赔付1.12亿欧元和410万欧元。前奥迪董事会成员Stefan Knirsch同意支付100万欧元，前保时捷董事会成员Wolfgang Hatz同意支付150万欧元。大众还将从其董事和高级职员责任保险（D&O）中获得2.7亿欧元。

大众表示，奥迪和大众前高管Ulrich Hackenberg并不准备与大众达成和解，该公司将做好对其采取法律行动的准备。Hackenberg曾是大众集团MQB平台的架构师，该公司大部分内燃机汽车使用的都是这一平台。

在双方达成和解的同一天，柏林检察官指控文德恩向德国议会提供虚假证词。此前文德恩向德国议会表示柴油丑闻公开之前，自己并不知道大众曾在柴油发动机测试中作弊。文德恩的发言人拒绝就柏林检察官对他提出的指控发表评论。最初，大众将丑闻的原因归咎于少数无良工程师，此事也刺激了大众开始对电动汽车进行大规模投资。

大众和其最大股东保时捷控股公司仍然在进行与丑闻相关的股东索赔，索赔金额为41亿欧元，双方可能需要数年的时间才能达成和解。

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