​要么讲究要么将就，当原有的MPV市场的产品陷入这样的一个怪圈，销量自然也就停滞不前。

2016年，国内MPV达到顶峰后，近5年来，一直都在走下坡路。2020年国内MPV市场份额最终定格在5.7%，较2019年下滑1个百分点。销量方面，相比其2016年累计销量246.7万辆的“巅峰期”，2020年国内MPV市场体量现已“萎缩”过半。

不过，MPV市场“要么只强调舒适性，满足商务接待，要么只强调大空间，满足拉货需求，”这种极端的“两极分化的现象将被打破，市场局面有望得到提升。

集SUV、MPV、轿车于一身

严艺（化名）是两个孩子的母亲，一个月前，她成为吉利嘉际的车主。她是在一个国庆假期，租借了一辆别克GL8出游后才考虑购买MPV的。

严艺原来是一辆日系SUV车型车主，虽然空间不小，但每次出远门总是少一个座，因为严艺的父母帮她照顾孩子，假期扔下父母出门“说不过去”，总想假期带着老人一起出游，但车却少一个座。虽然先生也有车，但如果开两辆车，孩子小，且她和先生每人开一辆车，不仅成本高，也非常累。

“别克GL8虽然舒服度不错，但太商务了，感觉是公司的车，也考虑过奥德赛，觉得家里已经有一辆日系车，加上成本问题，最后选择了吉利嘉际。”严艺说。

她说，最终选择嘉际的主要原因是嘉际在产品上的综合优势。

嘉际可以说是将SUV、MPV、轿车等车型的优势集于一身，比如，嘉际离地间隙165毫米，接近SUV的离地间隙，这使得假期带孩子去远途旅游可以不受估计；同时，嘉际在轮距上做到最宽，以确保舒适度，这也使得坐在车里的老人，可以更加舒服，免除长途奔波的劳累；而对于驾驶员本人来说，嘉际把驾驶员座位提升至豪华轿车的乘坐感受------对轿车领域的精致工艺、SUV的优良通过性、传统MPV的宽大空间，正是这些取长所用的细节，打动了严艺。

当然，对开惯日系车的严艺来说，6万-8万元的产品，明显是太将就了。而10万-13万的区间市场，又满足了诸多严艺的需求，当然，最终，就下定决心购买了。

两级分化畸形市场根本是产品匮乏

打动消费者的，一定是产品本身。同样，一个是市场要深耕开拓，首先也一定是产品本身。产品本身并不代表是高大上的配置或者低廉的价格，而是针对消费者，恰好满足其需求。

MPV大家都非常熟悉，它指的是：多用途汽车，全称为：multi-Purpose Vehicles。提起MPV，长期以来都是汽车厂家又爱又恨的领域。爱是因为这个领域也占了超过市场十分之一的份额，恨的是，这个领域长期以来被巨头瓜分，很难去撼动其地位。汽车厂家也曾纷纷开发产品，在这个市场发力，但每次都是铩羽而归，无论市场起起伏伏，巨头依然稳定着其地位和销量。

2020年，虽然MPV市场下滑，但别克GL8依然保持增长，2020年12月别克销量甚至同比增长40.4%。

家用MPV车型因大空间、高舒适、多功能等特性，可满足六七口家庭的出行需求，越来越受到人们的喜爱。现在的家用车市场，随着二胎甚至多胎家庭的出现，消费者对于车内空间及座位的要求日益增长。但MPV易守难攻的主要原因，主要仍在于产品本身。

国内MPV市场是个两级分化的市场，在2020年12月MPV销量前十榜单中，五菱宏光与别克GL8仍位居前两位。乘联会数据显示，五菱宏光12月销量约为3.3万辆，位居销量榜首；别克GL8以2.1万辆的销量成绩紧随其后。其中，五菱宏光12月销量同比下滑21.5%，整体仍处于“下行通道”；别克GL8增势明显，12月销量同比增长40.4%。

无论是五菱的下滑还是别克GL8增势，说明的是同一个问题——消费升级。近年来，消费升级已经不是一个新名词，但消费升级把握住了，就是销量的上升，反之就是下滑。

“高端MPV消费群体的消费能力在经济放缓的情况下受影响更小，相应的细分市场表现则相对强势；同时，支撑MPV市场销量的是低端MPV，市场的跌幅也大多是来自这一区间。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析称。

实际上，我们可以看到，虽然汽车厂家推出的MPV产品也不在少数，但是真正能满足MPV最大基数的中低端MPV消费群体升级的产品几乎没有。

嘉际直击痛点，10万元级MPV突围法则

“MPV不再是商用，既要满足商用，还要满足私人用车，同时，还要兼顾到三代同堂的需求，需求非常全面。”吉利嘉际相关负责人表示。

实际上，随着人们家庭观念的加深，闲暇之余，大家喜欢带着家人自驾出游。对于家庭成员比较多的消费者来说，MPV无疑是一个最佳选项，毕竟它在驾乘空间方面的优势是其他车型所不具备的。 但同时，因为需求的改变，对MPV产品也提出了更多的要求，除了外形、空间、通过性等硬性配置，还有很多内在的“软性需求”。比如，车辆的智能化，在一辆家庭用车上，可以说已经成为标配。

通常打算购买MPV车型的消费者不光是为了自己，更多的还是考虑到家里的老人和孩子。因此，在他们心中，一台车的带给他们的舒适感体现在方方面面，可能是一套能逗孩子“聊天”的车机，也可能是一个让老人舒心的健康座舱。

而在这些地方2021款嘉际的表现也没令人失望。全新GKUI19吉客智能生态系统具有强大的语音识别控制与自我学习能力，可实现多达214种的人机交互子命令，覆盖60+垂直类场景；C-NCAP五星安全车身，配合L2级智驾辅助功能，均为出行提供了安心、可靠的保障。

特别是2021款嘉际还是首款获中德双认证健康车，全系标配了车规级CN95空调滤芯，为用户带来N95口罩级的健康防护。对刚刚走出疫情不久的中国消费者来说，谁不希望能够拥有一个更加健康的驾驶环境呢？

可以说，嘉际是给温馨、幸福、有爱的年轻家庭提供了一个移动的家。而产品实力，也是嘉际“出圈”的能力。

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