近日，部分世华牌汽车铅酸蓄电池的使用者向作者反映，该品牌汽车蓄电池在使用三到四个月后极易短路，且更换同品牌同型号全新蓄电池后问题依旧存在。世华蓄电池经销商在接受作者采访时表示，该品牌蓄电池隔板所选用的材质存在问题，极易导致蓄电池损坏，目前有数百名使用者遭遇同类问题。但因国内并无汽车蓄电池三包规定，经销商的处理方案只能是不断更换新蓄电池。目前，质监部门已对该品牌蓄电池进行抽样检测。

　　新蓄电池只能用三月 ”这块蓄电池已经是更换的第三块了，真害怕三个月后又会出现问题。”8月3日，湖南省郴州市民白先生在电话中对作者说，一块世华牌汽车铅酸蓄电池，让他半年来一直未得安生。

　　去年11月，白先生参加当地经销商开展的汽车蓄电池以旧换新活动，用自己的旧蓄电池另加320元换购了一款45A(安培)的6-QA-45型号世华蓄电池，并装在自家东风小康汽车上，”新蓄电池只用了不到四个月，隔板就出现问题，蓄电池无法正常使用。因为厂家承诺三包期限为一年，我就找到经销商换了一块新蓄电池。可谁知今年7月，更换的蓄电池又出现同样问题，我不得不再次更换蓄电池。”白先生说，一块崭新蓄电池的寿命一般为两到三年时间，而世华蓄电池在使用三四个月就会出现问题，明显有些说不过去，”一想到蓄电池随时会出问题，出远门的时候我都会在车里另备一块新蓄电池。”

　　白先生至少没有遭遇到惊心动魄的情节。而对家住郴州市嘉禾县的雷先生而言，世华蓄电池险些给他带来一场灾难。”我当时将车停在路旁，突然就听见爆炸的声音。之后我看到自己的货车安放蓄电池的地方已经被炸得面目全非，就连货车驾驶室也变形了。”雷先生在回忆2010年8月发生的电池爆炸一事时，惊悚的细节仍历历在目，”这块蓄电池是我用旧蓄电池另加600多元换购的，爆炸前只用了两个月。”雷先生说，在投诉到县质量技术监督局后，工作人员发现爆炸是由6-QA-120型号的世华蓄电池引起的，”因为当时没有出三包期，质监部门就要求世华蓄电池经销商一次性赔偿我全部损失3000元。”

　　蓄电池隔板易被电流击穿

　　”在三包期内出现问题的世华蓄电池有300多个，现在都在我的库房里放着。真没有想到世华蓄电池的质量会这么差。”8月5日，世华蓄电池郴州市总经销商欧名香对作者说，世华蓄电池厂家承诺的三包期限为”自售出之日起一年内”，可不少消费者在使用三到四个月时间内，就出现蓄电池隔板被击穿而导致短路的问题，前来退、换货的消费者轻则蓄电池无法供电，重则蓄电池发生爆炸。

　　欧名香告诉作者，其自2010年开始代理世华蓄电池，这批蓄电池的生产日期主要在2010年3月前，依型号不同售价从200元至800元不等，在销售初期非常受欢迎。

　　欧名香说，除了世华蓄电池，她还代理骆驼、孚佳等品牌蓄电池，通过拆卸后相互对比，她发现世华蓄电池所选用的隔板材质有问题，”一般蓄电池选用的隔板材质通常为玻璃棉，而世华蓄电池选用的材质类似于包装盒通常选用的硬纸，质地非常薄，很容易被电流击穿。”

　　蓄电池尚无国家三包规定据作者了解，目前国内并无汽车蓄电池的三包规定。商家在销售汽车蓄电池时，通常会自行向消费者承诺三包期限。

　　据欧名香介绍，世华公司规定，蓄电池在售出一年半时间内可提供换货服务，但不能接受消费者的退货请求。欧名香说，汽车蓄电池呈封闭状态，消费者无法查看其内部是否有损坏。而在出现质量问题前，消费者已经使用一段时间，因此无法为其办理退货。

　　如果蓄电池存在大批量质量问题，即便为消费者更换同型号全新蓄电池，也依旧无法正常使用。在此情况下，消费者是否可选择退货?”根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》规定，商家必须履行产品质量不合格而引发的修理、更换、退货义务。但汽车蓄电池并不在我国《部分商品修理更换退货责任规定》目录中，因此如果消费者要退货，只能将问题反映到行政执法部门并在得出质量不合格的行政裁决后才可进一步维权。”北京秉诚律师事务所律师马大庆对作者说。

　　质监部门抽检问题蓄电池8月6日，作者从世华蓄电池的生产厂家泰安市世华电缆电池有限公司(下简称世华公司)官方网站上了解到，其蓄电池生产能力为30000只/月，极板生产能力为450万片/月。网站上称，世华蓄电池性能均达到或超过国家标准要求，主要销往国内知名的汽车专业生产厂家。

　　针对世华蓄电池涉嫌存在生产缺陷的问题，8月6日，作者致电山东省泰安市质量技术监督局稽查局，该局综合科工作人员王女士表示会尽快对此进行调查。

　　8月9日，作者再次致电泰安市质监局稽查局，王女士说目前质监局已对世华公司生产的蓄电池进行抽样检测，有结果后会及时通知作者。

　　( 编辑/李艳娇 )

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