去年新冠肺炎疫情肆虐，人民需要口罩，在2021年牛年春晚上，大家看到了它生产的口罩；随着老年代步车安全隐患频出，人民需要一台2-3万元的电动车产品，它生产了宏光MINI EV，销量杠杠涨，当然它也为人民生产过螺蛳粉，这就是人民需要什么，我们就生产什么的五菱。

说到几万元大空间车型，大家会想到什么呢？五菱宏光、荣光什么的，它们都躲不开做工糙、配置低这些问题，而现在有这么一款车，做到了让您花几万元就可以享受10几万元的产品，这就是五菱凯捷。 

作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，凯捷定位“4+X”车型。银标是五菱推出的全新标志，代表着五菱品牌向上的决心和信心，另外更重要的是，未来走出国门的产品同样将使用五菱银标。凯捷全车在设计上拥有很高的原创度，车头爱用全新“翼动美学”设计语言，中网造型非常犀利，这与之前很多人印象中的五菱有了很大的不同。分体式大灯非常个性，上面一条儿是日行灯下方四透镜矩阵是前大灯。

侧面线条流畅且BCD柱为隐藏式设计，造就了悬浮式车顶，车身尺寸方面它还是挺大的，长度达到了4875mm，轴距2800mm，比宋MAX、吉利嘉际等产品都要大一些。双五幅轮毂很有造型感，轮胎选用阿特拉斯品牌，这个品牌属于玲珑旗下产品，轮胎尺寸为225/55 R18英寸。尾部造型非常简单，层次感很丰富，尾灯采用钻石切割多棱面设计，造型上与前大灯形成了呼应，外观设计层面，整台车给人眼前一亮。

10万元的价格，很多人都会觉得内饰设计以及用料都不会好太多，但来到车内你会发现完全不是那么回事儿，中控台拥有非常高的设计语言，而且中控配有大屏，几乎看不到任何物理按键。中控台材质用料也很用心，仪表盘上部还有软性材质包覆。两辐方向盘造型颇具运动感，而且更为重要它的调节是四向且提供三种转向模式的选择。7英寸液晶仪表并非标配可以理解，在显示层面表现较好，而且页面布局清晰，操作也没有任何难度。10.25英寸的多媒体屏幕一定要给大大的咱！首先悬浮式这个设计就必须好评，真的很好看，其次内置的操作调节使用起来也很方便，支持手机互联且在下载APP后还可以连接车机使用导航。

前排座椅舒适度尚可，且座椅比较宽大舒适，主驾驶还提供了电动调节以及加热功能，当然如果能将副驾驶也提供加热就更好了。第二排座椅配有磁浮式四项滑轨，前后移动距离非常大且座椅在前部还可以向左右两侧滑动，这点有点像奥德赛，我将第二排座椅调节至最后，大家可以看看这个空间。第二排还有独立的腿托，再配合靠背调节，我感觉都要出面了。唯一遗憾我觉得配一个舒适的头枕，但是淘宝自己买也没多少钱。

另外第一排和第二排座椅可以将180°全平放倒，形成一个大床，对于长途行驶的人来说，这点很靠谱。

第三排座椅样式以及舒适度都不如前两排，可以预见第三排就是为了应急或者为小朋友们准备的，但是座椅没有配置安全座椅接口。第三排还有充电接口，空调出风口，配置还算没问题。第三排座椅放倒较为容易，但是打开需要一定的力气了。第三排座椅采用下沉式设计，所以在第三盘座椅打开后，地板下面是一个大坑，可以放很多物品，收折后是与地板纯平，这样的设计与奥德赛相同，因为第三排座椅的布局，所以备胎被放置在第一排和第二排座椅中央位置，这也是奥德赛的布局。

五菱凯捷动力总成使用1.5T+CVT的组合，最大功率108kW峰值扭矩250Nm，起步初期油门标定并不灵敏，而且还有一点点沉，需要增大油门开度之后才可以获得更大的动力输出，也因为这样的油门标定，所以它在拥堵路段行驶，稍微有点费脚脖子，如果可以将油门标定在灵敏一些就更好了。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁，看似底盘表现一般，但其实会给你不小的惊喜，底盘对细碎颠簸的抑制做得还算不错。

五菱凯捷一直规避“SUV”，“MPV”这样的标签，跟SUV相比，它的车身姿态更为扁平；跟传统MPV相比，它的比例又更为高挑一些。介于两者的定位，使五菱凯捷兼具SUV、MPV的特性和优点，日常开出去又不会被当做是“商务专车司机”，这就很好地避免了心理上的尴尬。综合来看，这是一款实用性很强的车型，相信以后会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。

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