今天换标后的起亚全新电动车型EV6正式全球首秀，它是起亚基于电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的首款专属电动车型，拥有间次充电续航600公里、800V超高速充电、具备L2级智能驾驶功能，数据硬核，在今天的电动汽车市场十分具有竞争力。

作为遵循起亚全新设计理念“Opposites United（对立统一）”的首款专属电动车型，从设计到配置满满的未来风。

EV6采用纯电驱动，提供多种长续航零排放动力系统选择。在800V超高速充电系统加持下，EV6只需14分钟即可将电量从30%充电至80％。此外，起亚EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，性能指标十分亮眼。

起来表示，EV6也宣告了全新起亚中长期战略“Plan S”正式拉开序幕，其目标为2030年以纯电动、插电混动、混合动力为代表的环保车型年销量达到160万辆，占起亚总销量的比例达到40%。

其中，起亚全球纯电动汽车的销量将达到88万辆，这是起亚意在成为全球电动汽车一流品牌的销售目标。

截至2026年，起亚计划将电动车型扩充至11款。其中，7款专属电动车型基于电动汽车专用平台E-GMP打造，4款是基于现有车型打造的电动化衍生车型。

“EV6是起亚面向未来全新启航的始发点。”起亚总裁及首席执行官宋虎聲（Ho Sung Song）表示：“ EV6也是起亚长期致力于践行可持续出行解决方案的起点，我们将不仅加快推进全球向清洁交通转变，同时也将不断推动产品、材料和制造的环保转型。”

▲EV6设计大胆、制造工艺先进

EV6将在韩国生产，3月31日在韩国开启在线预订，之后会陆续登陆全球部分市场。

新起亚的设计方向：全新设计语言在对立中寻求平衡

起亚EV6遵循品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，旨在从自然与人文的对比中汲取灵感。全新设计理念以唤醒进取力量和自然能量的全新视觉形象为核心，使凌厉的风格元素与雕塑形状进行对比碰撞。

起亚高级副总裁、起亚全球设计中心总负责人Karim Habib专务阐述道：“作为起亚首款专属电动车型，EV6是起亚以人为本、进取设计和电动势能的高光聚合载体。我们有足够的理由相信EV6必将成为电动汽车新时代备受关注的一款标杆产品。在起亚EV6上，我们希望在既纯粹至简又丰富多变的立体空间内，通过对精致巧妙和高科技元素的组合运用，创造一种兼具独特魅力和视觉张力的设计，打造一款可以定义未来的专属电动车型。”

EV6 GT车型的推出为这款跨界车型增添了更多惊喜，除了拥有独一无二、极具视觉冲击力的独特外观和高科技配置之外，该版本车型的驾驶性能也达到了起亚电动汽车前所未有的新高度。

▲EV6 GT车型拥有极具视觉冲击力的独特外观和高科技配置，驾驶性能达到前所未有的新高度

车辆前部，起亚标志性的“虎颜（Tiger Face）”设计在数字时代被重新演绎。作为“数字虎颜（Digital Tiger Face）”的组成部分，日间行车灯呈现出一种时尚摩登的外观风格，并具备“流水灯”的动态变换模式。在此之下，低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显了其高科技的形象。

EV6在灯光技术上匠心独运。动态迎宾灯（DWL）功能可在车辆解锁时依次点亮前后灯组，为每一次驾驶营造来自未来出行的仪式感。同时，EV6配备了智能前大灯系统（Intelligent Front-lighting System, IFS），前大灯与摄像头系统协同工作，可以识别迎面而来的对向车辆与其位置，并关闭对应的LED灯源，在保证道路照明的同时，减少眩光对其他驾驶者视线的干扰，确保自己以及他人的行驶安全。

▲EV6配备智能前大灯系统（Intelligent Front-lighting System, IFS）

起亚EV6的侧面轮廓展现了跨界灵感的设计美学，摩登时尚且兼具空气动力学的美感。一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，从视觉上拉长了整车的轮廓。为实现最佳空气动力学性能，车尾采用了带有亮黑色饰板的倾斜式C柱，视觉上扩大了车窗面积，同时延伸出车顶的尾翼将气流向下引导至独特尾灯上方翘起的车尾扰流板。如此设计不仅可以改善气流降低风噪，减少空气阻力，还可利用空气动力学扫除后风挡上的水滴，从而实现了无后雨刷器的纯净后尾设计。另外，部分经过优化的气流从前部导入汽车平坦的底部，配合智能主动进气格栅 （AAF，Active Air Flap），大幅减小空气阻力，达到了最佳的空气动力学效果。

▲起亚EV6的侧面轮廓展现了跨界灵感的设计美学

灵感空间：扁平的电池安放于全平地板之下，营造出宽敞、多功能的车内空间

作为电动汽车时代的独特产物，EV6的内饰设计大大得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP。尽管外形尺寸相对紧凑，但EV6凭借长达2,900mm轴距提供的宽敞空间，仍可与众多中型SUV相媲美。

负责内饰设计的副总裁Jochen Paesen表示：“虽然消费者最先会被汽车的外观设计所吸引，但最终他们彻底爱上的是长时间相处的内饰。因此，为EV6设计一个灵感迸发的内部空间是我们最重要的工作。我们相信，EV6可以通过启发用户的创造力来赋予他们灵感。”

内饰中最引人注目的元素之一是无缝高科技弧形信息娱乐屏幕。宽大的屏幕和仪表板所采用的简洁设计语言，为驾驶者带来了开阔的感官体验。

纤薄轻巧而又时尚的舒适座椅，采用了摩登风格且具有视觉趣味的耐用织物，该织物面料由再生塑料制成，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。

▲EV6内饰织物面料由再生材料制成，不仅展现摩登风格且具有视觉趣味，更环保耐用

EV6拥有智能灵活的内饰设计和丰富多彩的储物空间，其中后备厢空间可达520升（VDA）。 当第二排座椅向下折叠放倒后，其载物空间可瞬间扩充至约1,300升。同时，EV6还具备前行李厢，其中，两驱版车型的前行李厢储物空间多达52升，全轮驱动版车型为20升。

电动动力：超长续航、全轮驱动、零排放

EV6为消费者提供了多种全电动、零排放的动力系统选择，包含拥有77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本。EV6 GT-line车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6 GT车型只提供长续航版电池组配置。EV6是起亚首款同时提供两驱版本（2WD）和全轮驱动版本（AWD）的电动车型，其中全轮驱动版本车型在极端环境下也能实现超强的动态性能。

▲EV6为消费者提供了多种全电动、零排放的动力系统选择

搭载77.4kWh电池组的EV6长续航两驱版本（2WD）车型单次充电可行驶600km（NEDC标准）。EV6长续航全轮驱动版本（AWD）车型则可提供最大605Nm的扭矩输出，百公里加速仅需5.2秒。对于EV6长续航车型，两驱版本（2WD）搭载单个后驱动电机，拥有168kW（229ps）的最大功率，全轮驱动版本（AWD）则配备前后双驱动电机，整车最大输出功率为239kW（325ps）。

EV6标准续航版本车型搭载58kWh的电池组，全轮驱动版本可提供605Nm的扭矩输出，百公里加速时间为6.2秒。标准续航两驱版本车型搭载125kW的后驱动电机，全轮驱动版本则搭载前后双驱动电机，整车最大功率为173kW。

平台的灵活性与电动性能相得益彰

起亚全新电动汽车专用平台E-GMP通过模块化和标准化的设计降低了研发与生产的复杂性，从而可以快速灵活地开发各种特色产品。这种灵活性可以充分满足用户在单一车型系列中对车辆性能的多样化需求，比如EV6。

得益于搭载的430kW（584ps）双电机，EV6 GT车型将电动性能提升到了一个全新高度。EV6 GT全轮驱动车型可输出740Nm最大扭矩，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。同时，EV6 GT车型将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能，使驾驶者无惧任何挑战，充满信心地进行激情驾驶与动态操控。

▲EV6 GT车型拥有比肩超跑的动力表现，百公里加速仅为3.5秒，最高时速可达260km/h

“EV6 GT车型集卓越的超高速充电功能和比肩超级跑车的加速性能于一身，充分证明了起亚在技术领域的领先地位。凭借电动汽车专用平台E-GMP，我们在激发灵感的宽敞空间与卓越性能之间毫不妥协。”现代汽车集团全球研发总裁Albert Biermann表示。

800V超高速充电：充满80%电量只需14分钟；全新车载对外供电（V2L）功能

所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。

此外，EV6还拥有“即插即用（Plug & Charge，PnC）[]”的功能，进一步提升充电的便利性。用户可以完全抛弃物理充电卡，只需要通过简单地连接充电桩，储存在电动汽车中的认证信息即可完成充电认证，并开启自动充电功能。

得益于集成充电控制单元(ICCU)，EV6的充电系统比上一代纯电动车型更加灵活。集成充电控制单元(ICCU)实现了车载对外供电（V2L）这一新功能，可用车辆电池为其他用电设备充电。车载对外供电功能（V2L）输出功率高达3.6kW，可同时为55英寸电视和空调供电24小时以上。当然必要时，该系统还可以为另一辆电动汽车充电。

▲EV6配备全新车载对外供电（V2L）功能，输出功率高达3.6kW

当电池剩余电量不低于35%时，EV6便可轻松拖拽1,600kg的重物。再辅以车载对外供电功能（V2L），EV6车主可轻松装载全套行囊，与亲朋好友共同奔赴零排放户外探险之旅。

能量回收：续航更长、效率更高

EV6配备能量回收系统，可最大限度地提升续航里程。尤其是EV6配备的起亚最新一代节能热泵，可回收车辆冷却系统中的废热。这确保了即使在零下7摄氏度的低温环境中，EV6也能拥有25摄氏度环境下80%的续航里程。

EV6还配备了起亚最新一代智能制动能量回收系统，此功能的相关设置可通过方向盘后方的拨杆来进行操作。由此，驾驶员可以方便快捷地降低车速，同时回收能量，最大限度地提升车辆续航里程与提高行驶效率。此系统为驾驶员提供了6个制动能量回收设定档位，包含无制动力回收、1级到3级、“i-PEDAL”智能踏板模式，以及自动模式。其中“i-PEDAL”智能踏板模式下，车辆可以在制动过程中最大程度地回收能量，驾驶员无需踩下制动踏板，车辆即可减慢车速直至缓慢停车。智能能量回收系统2.0还可根据前方交通情况和导航地图信息自动调整制动能量回收力度，来帮助实现最佳的能量回收效果。

在前后电机独立转速（RPM）控制逻辑的加持下，即使在低摩擦力的道路上（如冰雪路面），EV6也能有效地提高对打滑车轮的控制能力，同时完成制动能量回收控制（Regen Stability Control, RSC），达成在转弯期间制动能量回收与车身稳定的兼顾，进而实现制动能量回收效果的最大化。

为了实现全轮驱动车型在不同驱动模式下的最高行驶效率，EV6配备了“隔离开关执行系统（Disconnector Actuator System, DAS）”。该系统可以根据车辆行驶的情况，当车辆处于单独的后轮驱动或全轮驱动的不同模式下，将前电机与车轮驱动半轴进行分离或结合，最大程度地减少无动力电机被反拖而造成动力与能量损耗，实现更为高效的行驶。

另外，起亚还充分考虑到了电动汽车的驾驶特性和更长续航里程的需求，针对性地开发了新一代电动汽车专用轮胎，例如，优化轮胎花纹的刚度来应对电动汽车特有的高扭矩输出与高负载工况，从而进一步提高了EV6的行驶效率。

先进科技：电动化时代的新互联、新信息娱乐功能

EV6配置了一系列先进科技，极大增强了安全性、便利性与信息娱乐体验，使旅途变得更安全、更便捷、更轻松。

高科技信息娱乐系统配备双12英寸屏幕。EV6的曲面屏幕表面覆盖了拥有全新结构和先进技术的薄膜面板，极大减少了光线反射带来的影响。在强化玻璃的包覆之下，仪表盘和信息娱乐系统仿佛已连为一体。仪表盘从方向盘处延伸至车内中间位置，可以为驾驶员显示完整的数字化信息，信息娱乐系统则位于中控台的上方。

▲EV6配备一体无缝的双12英寸高科技信息娱乐系统屏幕

EV6采用了增强现实平视显示技术（AR HUD），将驾驶信息投射至驾驶员视线范围内的风挡玻璃上，并显示高级驾驶辅助系统发出的警告、车速详细信息以及逐行显示的导航信息。

▲EV6采用增强现实平视显示技术（AR HUD），将丰富的驾驶信息投射至前风挡玻璃

最新版本的起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect（起亚互联）”被应用于EV6，内设起亚实时服务和在线OTA升级功能，此套系统曾用名为UVO。用户可以通过触控屏幕访问“Kia Connect（起亚互联）”功能，进而完成查找电动汽车充电站的位置和充电价格，查看车辆充电状态，规划智能充电时间表，获知根据剩余电量可行驶的范围半径等功能操作。

EV6还提供功能强大配备14个扬声器的Meridian®环绕声音响，这在起亚的纯电动车型中尚属首次，将为用户带来身临其境的听觉体验。这套14个扬声器的音响系统由Meridian专家设计打造，具备多项来自英国音响先锋领域的数字信号处理（DSP）专利技术。Meridian倡导的核心音效理念已经融入EV6之中，用户可以在移动中享受自然高保真的听觉盛宴。

音响系统中还集成了起亚全新开发的主动式音效设计功能（Active Sound Design ，ASD），可根据车辆行驶速度向驾驶员进行声音反馈，通过用户界面即可进行效果控制与调整。

安全和便利：高级驾驶辅助系统与遥控智能泊车辅助系统

得益于高级驾驶辅助系统（ADAS）增强套件，EV6拥有一流的安全性与便利性。丰富的增强版驾驶辅助系统包含：2级高速公路驾驶辅助（HDA 2）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道防偏离辅助（LKA）、智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）、远光灯辅助（HBA）、基于导航智能巡航控制（NSCC）、盲区防撞辅助（BCA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA）、乘客安全下车辅助（SEA）、全景显示（SVM）、泊车防碰撞辅助（PCA）、遥控智能泊车辅助（RSPA）等。这些先进功能有助于减少驾驶中的危险和精神压力，在每次旅程中保护乘员与其他道路参与人员。

乘客安全下车辅助（SEA）功能可避免乘客离开EV6时与后方来车发生碰撞。当停车乘客开门离开时，若发现后方有来车，SEA功能将发出警告，并启动儿童电子锁保持后门关闭，确保乘客安全。车道保持辅助（LFA）功能可帮助车辆在车道内居中行驶。车辆行驶中，驾驶者可一键开启或关闭LFA功能。

2级高速公路驾驶辅助（HDA 2）功能有助于车辆在高速公路行驶中与前车保持设定的距离与速度，并且在弯道中也可使车辆保持在车道中间。若相邻车辆距离过近，HDA 2功能将辅助EV6调整行驶路线，从而避免任何可能的碰撞风险。基于相同的技术，当驾驶员双手握住方向盘且车速超过一定数值时，只需拨动转向灯操作杆，车辆即可自动完成变道。遥控智能泊车辅助（RSPA）功能可帮助驾驶者在车外进行遥控EV6停车入位或从停车位驶出。

除了智能驾驶辅助技术的加持，EV6在车身结构设计上通过采用车辆前部的承重分散结构将碰撞时车厢的变形降至最低，同时配备包含前排座椅中央与侧面在内的8个安全气囊，全方位地保障乘员安全。对于电池的安全，EV6在设计之初也做了充分考量。安装在车身下方的电池组，在其前端和周边位置大量使用了热冲压成形材料，并增加了铝制加强部件，提高了碰撞时的结构安全性。此外，通过将电池模组和冷却液管路在空间上分离，即使发生碰撞，冷却液也不会流入电池内部，进一步杜绝了潜在的安全风险。

起亚愿景：EV6是起亚品牌焕新后，以大胆、独创、创新为核心的首款纯电动车型

EV6标志着起亚品牌向全新转型迈出第一步，展现了起亚践行以大胆设计、进取工艺与目标明确的创新技术不断激发顾客灵感的承诺。起亚的愿景旨在创造可持续的移动出行解决方案，并充满雄心地向未来移动出行品牌转型。

▲EV6标志着起亚品牌向全新转型迈出第一步

“EV6旨在通过提供忠于自然本能的体验激发每一段旅程，提高用户的日常生活品质，打造简单、直观、完整的用车生活。” 起亚总裁及首席执行官宋虎聲（Ho Sung Song）表示。“我们的目标是通过新起亚品牌不断赋予用户灵感。”

起亚EV6技术参数规格表

※ 本稿件中所提供的车辆技术参数信息可能因为国家/地区的不同而产生差异。

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