在孚能科技刚刚公布年度业绩大幅亏损不到一个月，公司又被监管部门下发问询函，问及其产品是否仍涉及风险。意味着这只科创板“动力电池第一股”孚能科技再遭打击。

3月23日，国家市场监督管理总局发布消息称，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司向监管总局备案召回计划，将自3月24日起，召回2016年11月1日-2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。

召回的原因为部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

上述三家公司的解决措施是将对召回范围内的车辆动力电池进行免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，并升级控制策略软件，以消除安全隐患。

据了解，由于上述两款涉及召回事项的车型均搭载孚能科技的动力电池。孚能科技便在同日发布公告称，根据公司与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万-5000万元间。不过，该费用由公司前期计提的质保金承担，不会对2021年度净利润产生重大影响。

不止于此，在承诺为三家北汽系车企“买单”后，上交所科创板公司监管部再向孚能科技下发问询函，要求其补充披露EX360和EU400车型配套动力电池产品的具体型号、交付时间与数量，是否配套其他客户的车型，是否同样存在召回风险。

并且要求孚能科技说明，北汽集团去年采购金额大幅下降，是否与本次召回涉及的产品安全隐患有关。

据悉，在2017至2019年中，北汽集团作为孚能科技最大客户，三年累计采购金额达40.7亿元，约该三年公司销售额的60%，但在去年下滑了高达99%，仅剩158万的订单。

在孚能科技的解释中，则是因为客户销量下降所致，降低了对公司产品的需求。

无独有偶，此前作为孚能科技的另外两大客户长城汽车和一汽集团，其去年的订单量也出现下滑99%，最终致孚能科技2020年累计营收仅为11亿元，同比下滑54%，利润从2019年盈利1.3亿元到去年亏损3亿元。意味着孚能科技当前公司状况受到重挫。

有分析认为，本次北汽新能源与孚能科技的“联合召回”或能成为国内电池召回的样本，不过，这一模式达成的前提是双方对车辆缺陷原因达成一致。而在电池安全成为电动车最重要性能标准的当下，此次召回对孚能的影响可想而知。

资料显示，作为科创板“动力电池第一股”，孚能科技于2020年7月在上海证券交易所科创板挂牌上市，其主要产品为三元软包动力电池的电芯、模组和电池包，涵盖纯电动车用电池系统、混合动力车及插电混合动力车用电池系统。数据显示，2021年1月我国动力电池企业装机量排名中，孚能科技装车量为0.4GWh，居第五名。

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