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CIBF丨新宙邦覃九三:新型电解质布局及思考

盖世汽车

2021年3月18日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同举办的第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会在深圳隆重召开。大会期间,深圳新宙邦科技股份有限公司董事长覃九三以《新型电解质布局及思考》为题发表了主题报告。

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以下为演讲实录:

各位好,今年锂电行业是面朝大海、春暖花开,我们看到了在原来的红海外还有一片湛蓝的大海。今天我的主题是新型电解质,也会讲讲传统的电解液的情况。电解液的交付面临巨大的压力,不少的客户因为供应的问题而停产,还好,选择新宙邦的客户都比较安定。

新宙邦专注于电子化学品和功能材料,有电容化学品、电池化学品、有机氟化品、半导体化学品四个业务板块。在新宙邦的业务板块中,锂电池行业是一片红海,我们在2000年左右进入这个行业,到现在已经发展了20多年,展开了全球的布局,形成了较为完善的产能保障,现有和规划产能是20万吨左右,在生产的已经有4个厂区:南通、惠州、苏州、和福建三明。碳酸酯溶剂现有和规划产能是7.5万吨,目前新宙邦的惠州公司已取得试生产许可,但根据中国石化行业的管理规定,管理也非常严格。前一段时间大家知道溶剂很紧张,其实最紧张是添加剂。新宙邦原来有两三条生产线,但由于前两三年磷酸铁锂市场萎缩,我们拆掉一条线,但是现在这个市场非常好,新宙邦很快就把产能恢复了。在国际业务方面,日韩是我们传统的市场,在波兰我们跟着顾客建厂,在美国也注册了公司。

电解液对于锂电池来说是至关重要的,新宙邦已经和顾客形成了合作关系,不单是简单的比价格的关系。新宙邦的发展注重和顾客长期合作,如何在下一代产品的开发中提供解决方案,甚至是在基础材料上的开发,都是新宙邦的使命。

前段时间,固态电池是个热点话题,有相关的电池厂发布了固态电池达到了什么程度,我们在资本市场也受到很多的关注:固态电池推出来之后,会不会把液态电解液也淘汰了?现在又发展到了什么程度?在锂电池固态和液态电解质中,目前在市场形成绝对主力的是液态,如果哪一个人说固态电池明年或后年能推出来,我认为还是在概念营销的阶段,还是比较初期的。固态电池的发展需要经过很多年的历练才能成型。以新宙邦为例,我们的固态电容化学品发展了近20年,完成了固态电容中关键材料的产业化,目前在手机的快充、高频充电的电容就是固态电容。

液态电池电解液由锂盐添加剂和溶剂组成,经过长时间发展,已经形成比较好的体系。原来做电解液很辛苦,大家缩减了产能,投资受到抑制。未来固态电池有显著的优势,发展的思路有很大的空间,可以解决安全性的问题、能量密度的问题等等。现在行业中有比较有益的探索,我认为是产业化初步走出了比较成功的路线,有一些客户在凝胶和半固态方面进行了探索,新宙邦也为他们提供了服务,他们有望在商业上取得成功。

如果用时间轴来表现,这个产业什么时候成熟呢?我认为现阶段液态电池是主流的地位。新宙邦在固态研发方面也干了差不多10年的工作,预计在2025年会有一点点小成就,在结构当中不到5%,这是比较积极的估计。新宙邦有货供的时候,这个产业基本上就成熟了。

到2025年,进入到TWH的时代,在前面的报告看到比我们更为积极乐观的,认为2023年也有可能到TWH的规模,对应电解液是100万吨左右的规模,在这个方面,电解液行业中各位友商的布局我认为都做了比较充分的准备,新宙邦未来有20万吨-30万吨的产能布局,希望达到三分天下有其一的地位。

在电池方面,蜂巢在做无钴电池,如果它开发完了有什么问题需要解决,在电解液的角度也要很多的解决方案。如果新的电池体系过程中出现了问题,要改变设备、正极和负极的成本很高,那么电解液作为一个最后的修复者,是相对比较低成本的解决方案,这是我们的方向。第二个方面刚刚也讲到了,新材料体系的发展依赖于电解液的配合。第三个方面是开发新的添加剂,之前友商国泰也做了很多有益的工作。新宙邦也有含磷酸根添加剂的方案,这是全球专利。中国在电解液方面研发做基础研究时间不太长,研究电解液的新材料和国外研究新药是一样的,可能需要十年的时间,花费10亿美元,但我们用1亿左右就干出来了。新宙邦开发了400个化合物,真正用于商业的有十几种,配合顾客的战略在发展。目前中国电池产业是难得的,从整车、电池到正负极材料、创新、设备,我认为形成了比较强的产业链。现在很多企业都在准备谋划出海,但真正出海遇到了很大的问题,就是知识产权和专利的问题,国内企业申请专利不少,但真正高效的专利,或者是在市场上运行的,那还不太多。当年我们收购巴斯夫的业务,获得25项专利,将来在国际化的竞争当中,产业的伙伴在这方面如有一些需求和短板,我们也可以在这方面加强协作。

液态电解液能够解决顾客的需求、满足高品质的要求,成本竞争也很激烈,涉及到100来种化学材料。大家知道前两年在全国化工行业安全整治的大行动中,经常缺这个少那个化学材料,保证供应链的一体化是非常重要的,在选择合作伙伴的时候要看价格,也要看供应链垂直整合的能力、合规性。当然,还有在安全性方面的考虑,包括技术的安全、生产的安全等等。

回到前面几位都讲到的固态电池,提到固态电池理所当然想到的一定是安全,低燃点的优势,而且固态封装的时候比软包更好发挥,没有漏液的问题,更方便。在能量密度上,大家认为使用锂金属负极的电池,才是有效的考虑,提高电池能量密度和循环寿命,是固态电池的显著优势和前景,这个理论都是存在的,也是逐步可以实现的,正在路上。但是它的问题是上下游产业链距离成熟还需要一定的时间。在技术的角度上,现在也不是太成熟,比如我们对有机体系非常熟悉,低温性能比较差,PU、PC体系,在低温下离子导电率太低了,没有办法启动,液态磷酸铁锂电池也存在这个问题。但是,我相信随着时间、随着锂电一代代的科技创新,这些问题会逐步的解决。在固态电容的角度也有一个案例,最早PEDOT价格非常高,经过20年的奋斗,我们成功干到很低的价格,这个产业现在还不错,当然在不同应用场景下可以做分子结构的设计、掺杂,我们有一个博士后工作站,大家看好这个就要做好准备,过了10年之后说不定这个风口就来了。

在固态电池的发展中,我也期待着与行业中的客户和从事相关材料和工艺研究的企业携手合作,比如说在材料方面,我们主要聚焦于无机盐、氧化类。在配方方面,固态电解质的使用、形成什么样的结构,我们和顾客可以做配合性的开发。锂盐的结构是比较明确了。在应用层面还有很多的工作要做。我相信这个行业的发展过5-10年,会迎来它的春天。

固态电池发展会不会颠覆电解液这个行业,或者是隔膜和负极行业?我认为不会。对能量密度要求特别高的部分领域中会有固态电池一定的空间,即便固态电池推出来,早期不会在某些方面形成优势,不同方案有不同的优势,像硫化物的半固态和聚合物,还有薄膜电池,现在正是百花齐放的时代,在哪个方面能率先突破都可能。今天大家知道磷酸铁锂也是很紧张,不够卖,但是两三年前,做磷酸铁锂的企业是非常痛苦的,有能力密度低、骗补等问题。现在回到镍、钴价格大涨得到高度关注的时候,磷酸铁锂又展现了新的一春。

我们新宙邦是电子化学品和功能材料的生产商,也是电池技术开发推进的解决方案提供商,我们愿意与顾客和正极、负极、材料伙伴进行深度合作,一起创造新能源的时代。

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅,仅作为参考资料,请勿转载!)

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来源:盖世汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/142432

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