3月17日下午，宝马集团召开2021年财报线上发布会，不仅正式首发了宝马i4、回顾了2020年财务表现，还勾勒未来发展方向和重点，无疑，电动化依然是重中之重。

『宝马i4全球首发』

　　宝马方面表示，由于新冠疫情对汽车产业造成的负面影响，2020年宝马集团总收入为990亿欧元，相比于2019年有所下滑。不过研发支出并没有受到影响，与前一年相比基本持平。

　　从销量上看，2020年宝马集团在全球范围内售出汽车约233万辆（包括宝马、MINI、劳斯莱斯品牌），其中宝马品牌销量为2028841辆；MINI品牌为29万辆；劳斯莱斯品牌为3756辆；在电动化领域，2020年宝马集团共售出电动车192662辆，同比增长31.8%。

　　针对2021年，宝马集团制定了非常积极的目标，希望继续恢复各项业绩指标，其中包括大幅提升集团税前利润。预计今年汽车交付量将实现稳固增长；汽车业务板块息税前利润率预计将提升到6%-8%。

　　电动化转型方面，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。今年，除了现有的宝马i3、MINI纯电动车和宝马iX3，宝马集团还将推出创新纯电动宝马iX与宝马i4。

　　宝马集团董事长齐普策表示：“今年年内推出的创新纯电动宝马iX和宝马i4标志着我们的科技创新体系正在逐渐发力，为未来所有纯电动车型设立新的标杆。”

　　未来几年当中，宝马集团将推出纯电动的宝马5系和宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN(3D看车)后继车型。根据这一规划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。齐普策表示：“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。”

　　值得一提的是，从2025年起，宝马集团将推出“新世代”车型系列，从技术角度将豪华出行提升至全新高度。“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。

　　预计到2025年，转型的第二阶段将迎来产品攻势的顶峰，这期间纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。

　　齐普策还提到，2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%；到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售；劳斯莱斯品牌也将推出纯电动产品。（文/汽车之家 才丽媛）

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