爱上一匹野马，千万不要给它一片草原，否则你一个月连它的影子都看不见。

2021年，因为这次疫情，我选择了去内蒙古锡林郭勒正蓝旗过新年。

北京正北边的一个旗县，说是县城，其实在牧区，距离县城还要近两个小时的车程。

因为是牧区，这里没有城市的喧嚣也没有农村里面的家长里短，主要原因是人烟稀少。

在这里每家可分到近2000亩的土地，这次我们抵达的嘎查（村）只有6户人家，每户之间的距离超过了几百米。

就像开始说的那样，一个月连自己的马都没有看见过，其一，就是这里地方的确是大，其二，因为疫情这里封路，不让它回来无非是家里人想节省一些草料。

放假前几天，北京发布了提倡就地过年的倡议，很多在北京的小伙伴都选择了留京，然而，这一次我选择了自驾北上。

这次驾驶的是BEIJING-X7车型，在去之前其实是有点担忧的，就在我回去的前几天，这里下了一场大雪，当地来电话说，村里人去县城买年货，雪太大没有回去，车子都在丢在回草原的路上，只能等铲车推了路才能回去。

这次返程上一路上都使用BEIJING-X7搭载的IACC全速自适应巡航系统，BEIJING-X7通过12个超声波雷达+4个广角摄像头可提供L2+级别的辅助驾驶功能。

在高速驾驶时，只需要通过巡航杆打开全速自适应巡航系统，车辆便可自动跟随前车行驶，自动加减速，这一个功能大大减轻了驾驶疲劳感。

此外，BEIJING-X7还采用了三屏环绕设计，中控采用12.3英寸双联屏，再加上功能丰富的8英寸触控屏，在自驾的过程中，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，8英寸屏可当作触摸板使用，在驾驶中操作非常方便。

在后来的行程中，因为下了一场大雪的缘故，这款BEIJING-X7是一款两驱为安装雪地胎的车型，行驶中担心会出现打滑的情况。

前70公里的路程是乡村拍油路行驶的非常顺利，在距离草原还有30公里的路程时当地人早早开车在这里等待，他们驾驶的也是一辆两驱车型，这让我应对接下来的路变道非常有信心。

当地人让我走在前面，非铺装路面被厚厚的积雪覆盖着，根本看不到一点土地的痕迹，只能小心翼翼的随着过往的车辙行驶，在雪地开车一定要做到平稳驾驶，千万不可油门时大时小，不能急踩刹车。

这里还有一个小技巧，认为前方的路段非常难走时，一定要提前关闭OFF车身稳定控制系统，这样加速通过时车辆就不会因为打滑而减少动力输出，不过，前提条件是自己有控制车辆的能力，不会让车辆冲出道路。

BEIJING-X7在雪地表现非常的出色，搭载的全新升级的代号A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，在雪地驾驶时，行驶非常平稳。

经过3个多小时的“折腾”终于到了。

年二十九，各家开始为新年忙碌，电视里播放着关乎疫情的情况，而这里安静与平时并无不同，嘎查群聊里面也没有出现关于不准串门、不封路的通知。

擦玻璃、包饺子、摆蒙古看盘、煮肉，一切看起来像往年一年，一年又一年，不变的习惯，变的是这里牧民日子越来越好。

年初一，按照这里的习惯，早上四点起床点笼火、放烟花，六点左右开始了新年中最重要的一刻，去各家拜年，在串门期间，大家谈论最多的就是疫情的事情，都在互相劝说今年不要出远门了，还有人劝我上班也晚一点去：咱们这里安全，没有人、空气好。

在谈论中，听到最搞笑的一件事情就是，一个挂着冀G牌照的路虎车在草原上来来回回行驶了好几次，最后被当地的牧民开车连夜追出了草原，最后还进行了报警处理。

其实，到年初一，这里的人已经对疫情和外地回来的人有一些警惕，只不过没有具有的文件下发，也没有进行封路处理。

2月20日，正式踏上返京之路。

回京之路并非想象中的简单，从草原到到北京一共进行了两次停车检查，第一次，出内蒙古，需要出示核酸检测证明。

第二次检查是进北京，对于需要进京的人员，需要进行身份核查。

相比来说，在牧区隔离要比北京好太多，在在牧区，每天都可以和牛羊在草原上摇摇晃晃，呼吸新鲜空气，每天都起的很早，睡得的很早，回到北京后这种感觉很难找到。

这个季节，到了牛羊产崽的季节，每次看到新生命的到来，心理有一种说不出的喜悦，他们刚刚来到这个世界上，眼里充满好奇，每天无忧无虑的在草原上撒欢，要是你过去和它们玩耍，它们也会用小脑袋去蹭蹭你。

有人说，很多年轻人已经很难逃离北上广了，有时候在一个地方久了，很难再回来。

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