随着拜登正式入主白宫，美国的各项政策将迎来重大的变化，其中非常重要的一项是美国将重返巴黎协定，更加重视减少温室气体的排放。为此，拜登宣布将把联邦政府用车全部替换为电动汽车（总共约64.5万辆），并在全美范围内新建50万个充电桩，以促进电动汽车的普及。在拜登政府即将开出的电动汽车采购大单中，谁会是最大的赢家？

美国前总统特朗普上台不久就喊出了“Buy American，Hire American（买美国货，雇美国人）”的口号。拜登上任后立即推翻了特朗普的多项政策，却把“Buy American”继承下来。而且根据拜登签署的法令，一种产品至少有50%的零部件必须来自美国本土才能算是美国货。所以，从减排政策中受益的将主要是美国本土车企。

在美国的传统车企中，通用汽车的电气化转型最为坚决，给自己定下了到2040年全球产品和运营实现碳中和的目标，还把Logo替换成了更有电气化色彩的新图案。在电动汽车领域，通用汽车不仅有丰厚的技术积累，还有完善的产品规划，其中凯迪拉克品牌将要发布的旗舰轿车Celestiq有望成为美国政府高级官员的新座驾。

政府车队中的凯雷德等豪华SUV则有望被凯迪拉克的新车Lyriq取代。Celestiq和Lyriq都是基于通用汽车的第三代全球电动车平台（BEV3）开发的，包括全新设计的纯电专用底盘以及Ultium电池平台、Ultium Drive纯电动力总成平台。这两款车也展示了通用在智能化方面的成绩，它们搭载了一块33英寸超大曲面屏以及5G、AI等新技术。

通用汽车的第三代全球电动车平台可以为电动汽车提供高达650km的续航里程、最快3s的百公里加速、多种驱动方式。目前通用汽车有超过500种传统内燃机动力组合，但未来只需要19种电驱动组合就能支持所有的电动汽车产品。

通用旗下基于新平台开发的电动汽车还有很多，包括悍马EV皮卡、悍马EV SUV、凯迪拉克全尺寸SUV等等。未来这些新车应该都会进入美国政府的采购清单。

警车在政府车队当中占了很大的比例。在美国电影电视剧当中，出镜率最高的警车当属福特探险者、雪佛兰Tahoe等霸气十足的SUV，另外道奇Durango和Charger等车型也时常露面。哪些电动汽车能取代这几款大排量的燃油车呢？（必须说明下，大部分警车属于地方政府，不包含在联邦政府车队里，但多数地方政府应该也会推进转型。）

其实美国警察对电动汽车并不陌生，早在2015年就有一辆宝马i3进入洛杉矶警局服役。不过由于i3的续航里程太短，无法有效胜任警车的角色，所以这只是作秀而已。现在随着技术的进步，电动汽车完全能够成为合格甚至优秀的警车。

取代福特探险者的会是什么车？个人认为Rivian R1S的机会最大。Rivian是美国的一家新势力车企，成立于2009年。Rivian在头9年里都默默无闻，但是在2019年，Rivian获得了总金额28.5亿美元的融资，投资方包括亚马逊、福特等巨头。Rivian目前推出了两款乘用车，分别是R1T和R1S，前者是皮卡，后者是SUV。

Rivian R1S的外形方正，车内的布置也比较传统，而且具备较高的实用性。这样的设计能让用户更快上手，降低了学习成本。

Rivian的车型都是基于skateboard纯电专用平台平台开发的。该平台有很高的集成度，最多可以搭载4台电机，并且都可以单独控制。所以使用skateboard纯电专用平台的车型可以实现“坦克转向”，即左右侧车轮的转动方向相反，可以实现原地掉头，效果请看下方视频。

Rivian旗下车型的动力和通过性表现优秀，完全有能力成为优秀的警车。Rivian R1S取代福特探险者，其实也符合福特的利益，因为福特投资了Rivian，并且将采用Rivian的skateboard平台开发福特和林肯品牌的新车型。基于这一层关系，福特也许会把开发警车的经验传授给Rivian，助力R1S竞标警车采购合同。

作为全球电动汽车行业的老大，特斯拉当然也是警车的有力竞标者。不过在其现有的产品线当中，Model S和Model X价格较贵，Model 3空间较小，都不太适合用作警车，只有最新的Model Y是改装为警车的优秀选择。

在美国，警车市场需要在高速公路上追逐罪犯，所以必须具备强劲的动力，而这正是特斯拉Model Y擅长的。Mdoel Y全驱长续航版车型配备了前后双电机，0-100km/h加速时间仅需5.1秒，而它的续航里程则达到了594km（NEDC工况）。这样看来，Model Y取代福特金牛座、道奇Charger完全不是问题。

Mustang是福特旗下的跑车子品牌，但是其最新款的Mach-E却是一辆溜背的四门跨界电动汽车。虽然老用户有一些不满，但是这样的改变让Mustang Mach-E有了更大的用户群体，也拥有了改装为警车的潜力。Mustang Mach-E四驱长续航版车型搭载98.8kWh的电池，NEDC工况续航超过500km，0-100km/h加速时间约约5.5秒。

皮卡也是美国警车里重要的一部分。在城市里，皮卡被改装为各类特种车辆，比如消防车、拖车等等；在广袤的中西部地区，皮卡则是一些警察的日常用车。

特斯拉的Cybertruck无疑是最火的电动皮卡，但是其科幻的造型决定了它并不适合在车斗里装上大型货厢成为特种车辆，而作为城市警察的日常车辆它又显得太过巨大，所以Cybertruck警车的主战场也许是在美国中西部地区。

相比之下，Rivian的电动皮卡R1T外观就很普通了，其方正的造型也可以与各类改装货厢更好地搭配。

除了公务用车和警车之外，政府部门还有大量的运输车和特种车辆，这些车的电动化转型也将带来很多机会。不过，行业老大特斯拉暂时还没有这方面的产品。

在美国电影当中，我们时常会看到图中这种方头方脑的厢式货车（通常是反派藏着车里去抢银行）。这种车被称为Step Van，在美国的警察和邮政等部门都有不小的保有量。未来这些车都将电动化，谁将吞下这块大蛋糕？

赢家可能还是前面说过的Rivian。除了R1T和R1S之外，Rivian还推出了一款厢式物流车。这款车由亚马逊定制，后者已经下了10万辆的订单。显然这款车就是典型的Step Van，和上图中的方盒子车型如出一辙。在获得亚马逊大单之后，Rivian有望获得规模优势，让这款厢式物流车的成本大幅降低，在政府采购中会有很大优势。

Rivian这款厢式物流车可以轻松被改装为各种用途，比如救护车。这让它能够获得除警察和邮政部门之外的订单，有非常好的发展前景。

Rivian成功在即，其他车企也虎视眈眈。美国的另一家新势力车企Bollinger也推出了一款类似的Step Van厢式货车。不过这类商用车的技术含量并不算很高，大家比拼的主要是成本。在这一点上，Bollinger还无法与Rivian相抗衡。

另外，我们可以看一下Bollinger之前的车型，平直的线条和突出的铆钉无不凸显它的复古气质。但是到了厢式货车上，这种风格完全被摒弃了。作为一家小厂，为了追逐利润而放弃自己的特色恐怕不是明智之举。

作为专业度极高的细分市场，消防车行业也正在进行电动化转型。卢森宝亚是消防车行业的巨头之一，其Panther车型在全球的机场消防领域拥有极高的占有率。近几年，卢森宝亚也推出了新能源的消防车，比如CFT（Concept Fire Truck）纯电动消防概念车。

纯电动消防车的自重大、设备多，电力消耗非常快，100kWh的电池组也不够用，所以卢森宝亚不准备把CFT车型投入量产，而是在其基础上开发出了一款增程式消防车，新车被命名为卢森宝亚RT（Revolutionary Technology，革命性的技术）。

卢森宝亚RT的车体后部上方有一台来自宝马的3.0L直列六缸柴油发动机和一台发电机构成的增程器，充电功率最高可达150kW。车轮上的动力来自两台沃尔沃Penta电机，可以输出360kW（489马力）的最大功率。在底盘中央是它的电池包，其电量达到了100kWh。在平时该车可以纯电行驶，以降低碳排放。

卢森宝亚的总部位于奥地利林茨，按理说它并不符合“Buy American”的标准。不过卢森拔牙在美国也有工厂，而且与美国卡车厂商福莱纳有较好的合作关系，所以做到合规应该不难。也许用不了多久，美国的机场里就会有这种售价超过100万美元的增程式消防车了。

未来美国将会有越来越多的纯电动政府用车，在这里我们得提醒一下美国人民，烧车抗议的时候要注意自身安全，如果不小心让电池爆炸，那么在美国本土也将体验到伊拉克路边炸弹的滋味了。

编辑点评：去年欧洲国家对电动汽车提供了大量补贴，显著提升了电动汽车的销量；电动化转型稍慢的丰田则不得不由老板丰田章男出面，向日本政府诉苦要求提供补贴。现在，拜登政府出台新政，将加速美国车企向电动汽车的方向转型。所以在这场电动化转型的竞争当中，贸易保护和补贴将是常态，中国也有必要延缓补贴和免购置税等推广政策的退出时间，增强国内车企的竞争力。

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